alexandersilber9
VW Passat Diesel Startprobleem: AdBlue Systeemwaarschuwing
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Volkswagen Passat diesel uit 2014 had een startprobleem met een waarschuwing op het dashboard, vermoedelijk gerelateerd aan het AdBlue-systeem. Het probleem werd geïdentificeerd als kristallisatie in het SCR-katalysatorsysteem, waardoor de AdBlue-stroom werd geblokkeerd en de motor niet kon starten. De oplossing omvatte het reinigen van de AdBlue-leidingen, het vervangen van de doseermodule en het herijken van het systeem. Regelmatig onderhoud en controle van de AdBlue-niveaus werden aanbevolen om herhaling te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
alexandersilber9 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had een bijna identieke situatie met mijn Passat toen het DEF-vloeistofsysteem faalde. Het service lampje ging branden en de motor weigerde te starten na verschillende pogingen. Mijn probleem bleek ook kristallisatie in het SCR-katalysatorsysteem te zijn. Snelle vraag, weet je ongeveer hoeveel je voor de volledige reparatie hebt betaald? Kwamen er in de maanden na de reparatie nog andere emissieproblemen naar voren? Ik wil weten of ik budget moet reserveren voor mogelijke vervolgenproblemen.
(community_translated_from_language)
CoraFae
De reparatie liet ik vorige maand uitvoeren, de totale kosten waren 250€ voor het repareren van de defecte AdBlue-uitvoerverbinding tussen de tank en de doseereenheid. De monteur bevestigde dat dit het startprobleem en het waarschuwingslampje op het dashboard veroorzaakte. Sinds de reparatie zijn er geen extra problemen met de emissienormen meer. Het SCR-katalysatorsysteem werkt nu perfect en het brandstofverbruik is weer normaal. De kristallisatie is volledig verwijderd en alle verbindingen zijn goed afgedicht. Ik raad aan om het meteen te laten repareren als u soortgelijke symptomen ervaart. Als u te lang wacht, loopt u het risico op uitgebreidere schade aan de tanksensors en uitlaatonderdelen. Het is belangrijk om deze problemen vroegtijdig op te sporen voordat ze leiden tot grotere problemen met het hele emissiecontrolesysteem. De reparatieprijs was redelijk gezien de technische werkzaamheden aan het AdBlue-systeem. Regelmatig onderhoud helpt voorkomen dat deze problemen zich herhalen. Mijn tankniveaus en dosering werken nu correct zonder waarschuwingslampjes.
(community_translated_from_language)
alexandersilber9 (community.author)
Na jullie feedback ben ik met mijn Passat naar een gespecialiseerde garage gegaan. Het bleek dat jullie gelijk hadden: de kristallisatie in het dieselemissiesysteem was de boosdoener. De totale reparatie kostte €380, iets meer dan bij jullie omdat ze de hele doseermodule moesten vervangen. De monteur heeft de AdBlue-leidingen grondig gereinigd en het systeem opnieuw gekalibreerd. Sinds de reparatie geen dashboardmeldingen meer, en de motor start nu perfect. Het brandstofverbruik is zelfs iets verbeterd. De garage heeft me de gekristalliseerde onderdelen laten zien die ze hebben verwijderd; behoorlijk schokkend hoe verstopt het was. Ze raadden aan om de AdBlue-niveaus maandelijks te controleren om toekomstige problemen te voorkomen. Dat doe ik nu braaf en ik houd het emissiesysteem nauwlettend in de gaten. Ik ben erg blij dat ik hier eerst om advies vroeg in plaats van naar mijn gebruikelijke monteur te gaan, die het echte probleem waarschijnlijk had gemist. Nogmaals bedankt dat jullie me de juiste richting op wezen met de diagnose van het SCR-katalysatorsysteem.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
CoraFae
Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn VW Tiguan TDI uit 2016. Het injectiesysteem vertoonde dezelfde symptomen: de motor startte niet en het service-lampje ging branden. De eerste diagnose wees uit dat het SCR-katalysatorsysteem een storing had in de AdBlue-doseereenheid, niet alleen een lege tank. Het echte probleem zat in de verbinding tussen de AdBlue-tank en de doseermodule. Er had kristallisatie plaatsgevonden in de leidingen, waardoor de stroom volledig geblokkeerd werd. Dit beïnvloedde het hele uitlaatgasnabehandelingssysteem en activeerde de motorimmobilisator als beschermende maatregel om aan de emissienormen te voldoen. De reparatie omvatte: Complete reiniging van de AdBlue-leidingen, vervanging van de doseermodule, herkalibratie van het injectiesysteem, vervanging van de tanksensors. Dit was absoluut een grote reparatie die meerdere dagen in de werkplaats in beslag nam. Het is niet iets dat opgelost kan worden door simpelweg de AdBlue-tank bij te vullen. Het kristallisatieprobleem komt vaak voor bij deze modellen wanneer de regelmatige onderhoudsintervallen worden gemist. Ik raad aan om een garage te zoeken die gespecialiseerd is in VW diesel systemen, omdat zij de juiste diagnostische tools en ervaring hebben met de componenten van het SCR-systeem.
(community_translated_from_language)