VW Passat Hybrid Stuurkolom Reparatie Nodig

Hetzelfde mechanische defect had ik met een VW Arteon Hybrid uit 2020. De verstelling van de stuurkolom werkte volledig niet meer en gaf een foutcode weer die wees op het elektrische verstelsysteem. Het probleem bleek een defecte verbinding in de bedrading van de stuurkolom te zijn. Het stuurdefect trad op omdat er corrosie was ontstaan in een van de hoofdstekers, waardoor de stroomvoorziening naar de verstelmotor werd onderbroken. Dit is eigenlijk een bekend probleem bij de verstelling in verschillende VW-modellen uit die generatie. De reparatie omvatte het vervangen van de complete bedradingsset in de stuurkolom, aangezien afzonderlijke draden niet afzonderlijk kunnen worden vervangen. De klus vereist speciale diagnostische apparatuur om het systeem na reparatie te resetten. Het is geen doe-het-zelfklus, omdat toegang tot de stuurkolom het verwijderen van meerdere interieurbekledingsdelen en een juiste heruitlijning vereist. Hoewel het geen kritiek veiligheidsrisico is, aangezien het sturen zelf nog steeds goed werkt, is het het beste om het snel te laten controleren. Het probleem verergert doorgaans in de loop van de tijd en kan leiden tot een volledig defect van andere elektrische verstelfuncties. Een gecertificeerde VW-werkplaats met ervaring in hybride systemen is de veiligste keuze voor deze reparatie. Zij kunnen goed vaststellen of het alleen de bedrading betreft of dat de verstelmotor zelf defect is.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van de stuurkolomverstelling. Die informatie over de kabelboom is erg behulpzaam. Waren de reparatiekosten redelijk? De mijne vertoont net dezelfde symptomen en foutcodes als je in je Arteon beschreef. Ik vroeg me af of er nog andere stuurproblemen zijn opgedoken sinds je het hebt laten repareren. Het elektrische verstelsysteem in mijn Passat is nu volledig kapot en ik wil de reparatie goed budgetteren.

(community_translated_from_language)

Mijn stuurprobleem was eigenlijk vorige week al opgelost. De elektronische stuuraanpassing werkt nu perfect. De reparatie was veel eenvoudiger en goedkoper dan verwacht, slechts €95 om een losse verbinding in de bedrading te herstellen. Het probleem met de elektrische aanpassing bleek slechts een beschadigde stekker te zijn die op de motor van de stuurkolom was aangesloten. Er was geen complete kabelboomvervanging nodig zoals ik oorspronkelijk dacht. De monteur vond het defect snel met behulp van diagnostische apparatuur en loste het verbindingsprobleem in ongeveer een uur op. Sinds de reparatie geen andere stuurstoringen of problemen meer. Het aanpassingssysteem werkt nu soepel, zowel de op/neer- als de in/uit bewegingen zijn weer normaal. De foutcode is verdwenen en is niet teruggekomen. Op basis van mijn ervaring, als uw symptomen vergelijkbaar zijn, kijkt u mogelijk naar dezelfde eenvoudige reparatie. De elektronische stuursystemen in deze auto's zijn over het algemeen betrouwbaar als ze eenmaal goed zijn gerepareerd. Het is echter wel de moeite waard om het snel te laten nakijken, omdat het laten liggen van elektrische problemen soms tot duurdere reparaties later kan leiden. Zorg er wel voor dat ze eerst alle verbindingen controleren voordat ze belangrijke onderdelen vervangen. Dat kan u behoorlijk wat geld besparen als het slechts een bedradingsprobleem is zoals het mijne was.

(community_translated_from_language)

Ik heb gisteren mijn Passat naar de monteur gebracht, na jouw advies. Ik ben erg blij dat ik dat gedaan heb, het bleek dat je gelijk had over het eerst controleren van de connecties. Het probleem met de elektrische stuurkolomverstelling was precies zoals je beschreef: een beschadigde connector in het systeem voor de kolomverstelling. De totale reparatiekosten bedroegen € 120, voornamelijk arbeidsloon omdat ze een aantal sierdelen moesten verwijderen om toegang te krijgen tot de elektronische stuuronderdelen. De monteur liet me de gecorrodeerde connector zien die ze gevonden hadden, en legde uit waarom de kolomverstelling niet meer werkte. De hele reparatie duurde ongeveer 2 uur. Ze hebben daarna een volledige diagnose uitgevoerd op het elektrische verstelsysteem om er zeker van te zijn dat alles correct was gereset. Ik ben echt opgelucht dat het niet de complete vervanging van het kabelboom was waar ik bang voor was. De auto stuurt nu perfect, alle elektrische verstellingen werken soepel en de foutcode is verdwenen. Bedankt voor je hulp om een mogelijk dure reparatie te voorkomen. Het is zeker de moeite waard om deze elektronische problemen vroegtijdig te laten controleren voordat ze grotere problemen veroorzaken.

(community_translated_from_language)