davidpeters74
VW Passat Hybrid Ventilator defect ondanks werkende bedieningselementen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
davidpeters74 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Het helpt echt om over een vergelijkbaar HVAC-systeem defect te horen. Ik had ook mijn cabineventilator volledig defect in mijn 2019 Passat, en de symptomen komen exact overeen met wat je beschreef. Zou je willen delen wat de uiteindelijke kosten waren voor jouw reparatie? De mijne liep op tot bijna 900€, omdat ze zowel de ventilatormotor als enkele beschadigde elektrische bedrading moesten vervangen. Ik vraag me af, heb je sinds de reparatie nog klimaatproblemen gehad? Mijn reparatie is ongeveer 6 maanden geleden gedaan en alles werkt sindsdien perfect, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.
(Vertaald uit Engels)
tildaeule7
Een paar weken geleden liet ik mijn auto diagnosticeren en repareren voor exact hetzelfde probleem met de luchtstroom. De monteur bevestigde dat het alleen de blowermotor was die defect was, gelukkig geen bedradingsschade in mijn geval. De totale reparatiekosten bedroegen € 365, inclusief onderdelen en arbeid. De interieurventilator werkt sinds de reparatie probleemloos. De verwarmingsventilator reageert nu correct op alle klimaatregelinstellingen en de luchtcirculatie is weer normaal. Het hebben van een goede regeling van de ventilator snelheid maakt weer een groot verschil, vooral voor ontdooien en ventilatie. Jouw reparatiekosten klinken hoger omdat je extra elektrisch werk nodig had, maar alles is opgelost. Deze HVAC-problemen kunnen lastig zijn, maar als ze eenmaal goed zijn verholpen, blijven ze meestal ook verholpen. Ik heb sinds de reparatie geen nieuwe problemen met het systeem gemerkt.
(Vertaald uit Engels)
davidpeters74 (Auteur)
Bedankt voor de feedback. Ik wilde gewoon even delen hoe mijn garantie claim afliep. Ik heb de auto naar de erkende dealer gebracht nadat ik hier over vergelijkbare storingen aan het HVAC-systeem had gelezen. De service adviseur bevestigde dat de ventilator snelheidsregelaar defect was en vond ook een fout in de kabelboom. Omdat mijn auto nog onder garantie viel, hebben ze de volledige reparatie, die ongeveer 900€ zou hebben gekost, gedekt. De klus duurde ongeveer 5 uur; ze moesten een deel van het dashboard verwijderen om toegang te krijgen tot de klimaatregelingscomponenten. De luchtcirculatie werkt nu perfect en de cabineventilator reageert soepel op alle instellingen. De monteur gaf aan dat ze dit soort problemen met de luchtstroom af en toe zien bij nieuwere modellen. Hij raadde aan om het HVAC-systeem tijdens de reguliere service te laten inspecteren om eventuele tekenen van slijtage aan de bedrading vroegtijdig op te sporen. Ik ben echt blij dat ik het hier eerst heb gecheckt voordat ik betaalde voor reparaties die onder de garantie hadden moeten vallen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
tildaeule7
Ik heb hetzelfde probleem ervaren met mijn VW Golf GTE Hybrid uit 2019. De verwarmingsventilator werkte helemaal niet meer, er was geen luchtstroom bij welke snelheidsinstelling dan ook, terwijl de klimaatregeling wel gewoon functioneerde. De diagnose onthulde twee problemen: de blowermotor was defect, en er was schade aan de elektrische kabelboom die naar de motor loopt. De kabelboom was door trillingen versleten, waardoor een kortsluiting ontstond die uiteindelijk de blowermotor kapot maakte. Wat leek op een eenvoudige ventilatorvervanging, werd een complexere reparatie waarbij zowel de blowermotorassemblage als werkzaamheden aan het elektrische systeem betrokken waren. Het airco- en verwarmingssysteem bleef niet-functioneel totdat beide componenten waren vervangen. Dit wordt beschouwd als een ernstig probleem, omdat het zowel de verwarmings- als koelingsfuncties beïnvloedt, plus het goed ontdooien van de voorruit, wat een veiligheidsrisico is. Zonder goede luchtcirculatie loopt u ook het risico op vochtvorming in de cabine. Aangezien uw auto onder garantie valt, raad ik u aan deze te laten repareren bij een erkende dealer. De combinatie van blowermotorstoring en potentiële problemen met de elektrische bedrading vereist doorgaans gespecialiseerde diagnostische apparatuur en fabrieksonderdelen om een correcte systeemfunctie te garanderen. De volledige reparatie duurde ongeveer 6 uur in de werkplaats, waarvan het grootste deel werd besteed aan het toegang verkrijgen tot de blowermotorassemblage achter het dashboard en het testen van de elektrische aansluitingen na de installatie.
(Vertaald uit Engels)