rainerschaefer13
VW Passat Hybride Transmissie Fout & Startproblemen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een VW Passat Hybrid uit 2018 die last heeft van transmissiefalen en startproblemen, met symptomen zoals schokkerig schakelen, slippende versnellingen en een motorstoringslampje. Het probleem wordt vermoedelijk veroorzaakt door een defecte transmissieregeleenheid, die de positie van de versnellingspook verkeerd interpreteert, waardoor de transmissie en de motormanagementsystemen worden beïnvloed. De aanbevolen oplossing is om een gespecialiseerde VW hybride transmissiewerkplaats te bezoeken voor een uitgebreide diagnosescan en mogelijke vervanging en recalibrering van de regeleenheid. Juiste diagnose en reparatie worden benadrukt om terugkerende problemen te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
rainerschaefer13 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. De symptomen komen overeen met wat ik heb ervaren met mijn Passat. Na de eerste problemen met de schakelpook, heb ik hem uiteindelijk laten repareren bij een gecertificeerde transmissiereparateur, maar ik ben wel benieuwd naar de kosten in jouw geval. Heeft de garage tijdens de diagnose ook extra problemen met het schakelblokkeermechanisme gevonden? Mijn reparatie is ongeveer 6 maanden geleden uitgevoerd en alles werkt sindsdien soepel, maar ik wil wel graag weten of je na de reparatie nog terugkerende problemen hebt gehad.
(community_translated_from_language)
victoriamayer1
Sinds de transmissieproblemen in de erkende werkplaats zijn opgelost, heb ik geen enkel probleem meer gehad met de automatische transmissie of de parkeerstand. De totale reparatiekosten bedroegen € 1000 voor de vervanging en programmering van de defecte besturingseenheid. De technici voerden een grondige diagnose uit en vonden geen extra problemen met het schakelblokkeermechanisme; het was puur de besturingseenheid die alle symptomen veroorzaakte. De metingen van de transmissiesensor zijn nu accuraat en de schakelhendel beweegt soepel tussen de standen. De werkplaats heeft ook een complete systeemcontrole uitgevoerd om ervoor te zorgen dat alle transmissiecomponenten correct communiceerden. Deze uitgebreide aanpak heeft waarschijnlijk toekomstige problemen voorkomen. Het is vermeldenswaardig dat het correct oplossen van een transmissiefout in één keer, hoewel duur, kosteneffectiever is dan het aanpakken van herhaalde reparaties. Mijn auto schakelt nu perfect en de parkeerrem grijpt zonder aarzeling aan. Zes maanden probleemloze werking in jouw geval suggereert dat zij ook de hoofdoorzaak correct hebben geïdentificeerd en verholpen.
(community_translated_from_language)
rainerschaefer13 (community.author)
Bedankt voor de informatie. Laat me delen hoe mijn reparatie-ervaring verliep. Na het lezen van je bericht, bezocht ik een gecertificeerde transmissiereparateur die het probleem correct diagnosticeerde. De diagnose wees uit dat een defecte regelmodule de problemen met de schakeling veroorzaakte. De reparatie van de automatische transmissie duurde in totaal ongeveer 3 dagen. De uiteindelijke kosten bedroegen € 1200, inclusief: Volledige diagnostische tests, Vervanging van de regeleenheid, Systeemherkalibrering, Arbeidskosten. De werkplaats ontdekte lichte slijtage aan het schakelblokkeermechanisme, maar niets ernstigs genoeg om vervanging te vereisen. De versnellingsstandsensor werd ook getest en gekalibreerd als onderdeel van de service. Zes maanden later schakelt de transmissie soepel en vergrendelt de parkeerrem perfect. Geen check engine-lampjes of startproblemen sinds de reparatie. De extra kosten van het bezoeken van een gespecialiseerde werkplaats waren het waard voor de kwaliteit van het werk en de gemoedsrust.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
victoriamayer1
Had soortgelijke transmissieproblemen met een 2015 VW Golf GTE Hybrid. De symptomen komen sterk overeen met wat u beschrijft: ruw schakelen, slippen van versnellingen en startproblemen gerelateerd aan de automatische transmissie positiesensor. De hoofdoorzaak was een defecte transmissieregeleenheid die de positie van de versnellingspook verkeerd las. Dit voorkwam een goede communicatie tussen de transmissie en de motormanagementsystemen, waardoor zowel transmissieproblemen als het motorstoringslampje werden geactiveerd. Dit is een ernstig probleem dat gespecialiseerde diagnostische apparatuur vereist. Het probleem beïnvloedt de detectie van de neutrale positie en het parkeerremmechanisme. In mijn geval was de versnellingskoppeling intact, maar de regeleenheid moest worden vervangen en opnieuw worden gekalibreerd. Belangrijkste punten om te controleren: Functionaliteit transmissieregeleenheid, Aflezingen versnellingspositiesensor, Inschakeling parkeerremmechanisme, Conditie bedrading tussen transmissie en regelmodules. Het is aan te raden een werkplaats te vinden die gespecialiseerd is in VW hybride transmissies. Zij moeten een complete transmissiedia gnostische scan uitvoeren die verder gaat dan basisfoutcodes. Het probleem vereist doorgaans professionele interventie, omdat het zowel mechanische als elektronische componenten betreft.
(community_translated_from_language)