erwinfuchs7
VW Passat Massagestoel Defect, Reparatiekosten Gids
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een VW Passat Hybrid uit 2017 met een niet-functionerende massagefunctie van de stoel. Het probleem is geïdentificeerd als een storing in de kabelboom, specifiek een beschadigde of losse verbinding die de bedieningsschakelaar van de stoel beïnvloedt. Voorgestelde oplossingen zijn onder meer het controleren van de bekabeling en mogelijk het vervangen van het beschadigde gedeelte van de kabelboom. Het is raadzaam om een VW-specialist te raadplegen voor een nauwkeurige diagnose en reparatie, aangezien het probleem vaak in de verbindingen zit en niet in de stoelmotor zelf. Reparatiekosten en -tijd kunnen variëren, maar het probleem is over het algemeen te verhelpen met een goede diagnose.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
erwinfuchs7 (community.author)
Bedankt voor de gedetailleerde uitleg van je reparatie-ervaring. Ik had vergelijkbare problemen met mijn Passat uit 2018 afgelopen herfst toen de massage-instellingen stopten met werken. De autobekleding moest gedeeltelijk worden verwijderd om de schakelaar te repareren. Hoeveel heb je uiteindelijk voor de hele reparatie betaald? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog problemen hebt gehad met de massagefunctie? De mijne werkt perfect na de reparatie, maar ik ben benieuwd naar de betrouwbaarheid op de lange termijn.
(community_translated_from_language)
moritzwolf62
Naar aanleiding van de reparatie van de massagezetel, die is eigenlijk pas vorige week gerepareerd. De totale rekening bedroeg € 95 voor het vervangen van de defecte kabelverbinding. Veel eenvoudiger dan ik aanvankelijk verwachtte, aangezien de monteur ontdekte dat het slechts een losse stekker was die ervoor zorgde dat de massage-instellingen niet werkten. De zetelmotor en de bedieningsschakelaar werken nu perfect. De massagefunctie reageert onmiddellijk bij activering en alle instellingen werken als nieuw. Ik ben echt opgelucht dat het niet het hele massagestoelsysteem hoefde te worden vervangen. Het beste deel is dat de reparatie minder dan een uur duurde nadat ze het probleem hadden geïdentificeerd, er hoefde niet veel van de autobekleding te worden verwijderd zoals in jouw geval. Op basis van wat de technicus zei, zijn deze verbindingsproblemen vrij gebruikelijk, maar meestal een eenvoudige oplossing zodra ze correct zijn gediagnosticeerd. Sinds de reparatie is de massagefunctie rotsvast. Ik gebruik hem dagelijks tijdens mijn woon-werkverkeer zonder problemen, het voelt net als toen de auto nieuw was.
(community_translated_from_language)
erwinfuchs7 (community.author)
Fijn om te horen over je ervaring. Ik heb de mijne gisteren naar een gecertificeerde VW-garage gebracht nadat ik je berichten had gezien. Het elektrische probleem bleek zeer vergelijkbaar te zijn, slechts een beschadigde draadboom die de schakelfout veroorzaakte. De totale reparatiekosten waren 120€, inclusief een volledige diagnosecheck. De monteur ontdekte dat de bedieningselementen van de massagestoel volledig defect waren door een versleten aansluitpunt waar de draden de stoelschakelaar raken. In tegenstelling tot jouw snelle oplossing moesten ze wel een deel van de autobekleding verwijderen om toegang te krijgen tot het beschadigde gebied. Toch hebben ze alles in ongeveer 2 uur voltooid. Net terug van de garage en alle massage-instellingen getest, werken nu perfect. De service was veel beter dan mijn vorige ervaring met een monteur. Ik ben blij dat ik hier eerst vroeg en wist wat ik kon verwachten.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
moritzwolf62
Ik had hetzelfde probleem met mijn VW Arteon Hybrid van 2020 vorige maand. De massagefunctie van de stoel was volledig uitgevallen, geen enkele reactie op de schakelaars, vergelijkbaar met jouw symptomen. Het bleek dat de hoofdstekkeraansluiting onder de stoel in de loop der tijd los was geraakt, wat eerst intermitterende contactproblemen veroorzaakte voordat het volledig uitviel. De stoelmotor zelf was in orde, maar de kabelbundel die de massagefuncties van stroom voorzag, had tegen het stoelframe gewreven, waardoor de beschermhoes beschadigd raakte en uiteindelijk de verbinding werd verbroken. De reparatie omvatte: Het verwijderen van de stoel om de bedrading te bereiken, Het vervangen van het beschadigde gedeelte van de kabelboom, Het bevestigen van nieuwe kabelgeleiders om toekomstige slijtage te voorkomen, Het opnieuw kalibreren van de stoelbedieningsmodule Dit was zeker meer dan een eenvoudige reparatie, omdat het gespecialiseerde diagnostische apparatuur vereiste om het systeem te resetten. De massagefunctie van de stoel is geïntegreerd met meerdere besturingsmodules, dus een juiste diagnose is cruciaal. Mijn advies: breng hem naar een garage die gespecialiseerd is in VW-elektrische systemen. Een algemene monteur kan de onderliggende oorzaak missen en onnodig onderdelen vervangen. Het goede nieuws is dat storingen van de stoelmotor relatief zeldzaam zijn; het zijn meestal de aansluitingen of de bedieningsschakelaar die deze problemen veroorzaken.
(community_translated_from_language)