VW Passat TDI Problemen met gloeibougies en voorverwarmingswaarschuwingen

Als iemand met matige doe-het-zelf-ervaring heb ik een identiek probleem gehad met mijn VW Golf TDI uit 2020. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt: een persistent gloeibougie-waarschuwingslampje, motorstoringslampje en die vervelende ruwe stationairloop tijdens koude starts. Mijn diagnose scan onthulde problemen met het gloeibougie systeem. De werkplaats vond één defecte gloeibougie die ervoor zorgde dat het hele systeem misfires. De totale reparatiekosten waren 440€, inclusief onderdelen en arbeid. De klus duurde ongeveer 3 uur, omdat ze elke gloeibougie individueel moesten testen om de defecte te identificeren. De ruwe stationairloop verdween volledig na de reparatie, en het motorlampje is in de 8 maanden sindsdien niet meer teruggekeerd. Koude starts zijn nu soepel en snel, net als toen de auto nieuw was. Voordat ik meer specifiek advies geef, kun je het volgende delen: De huidige kilometerstand van je Passat, Of je rook uit de uitlaat hebt opgemerkt, Of de dieselmotor ongewone geluiden maakt tijdens het starten, Wanneer je laatste grote onderhoudsbeurt was. Deze details zouden helpen bepalen of je probleem beperkt is tot de gloeibougies of dat er gerelateerde problemen zijn die aandacht nodig hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over uw ervaring met uw Golf. Mijn Passat heeft vorige maand zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad en toont momenteel 92655 km op de kilometerteller. De uitlaat vertoont normale witte damp tijdens koude starts, maar geen overmatige rook. Afgezien van het ruwe stationair toerental, heb ik geen ongebruikelijke motor geluiden opgemerkt tijdens het starten. De motorverbranding voelt alleen onregelmatig aan tijdens de eerste minuut van de werking. Na het lezen over uw reparatiekosten en -tijdlijn, denk ik eraan om alle gloeibougies in één keer te laten vervangen om toekomstige problemen te voorkomen. Zou u deze preventieve aanpak aanraden, of moet ik alleen de defecte vervangen als die wordt gevonden?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw kilometerstand en symptomen zou het vervangen van alleen de defecte gloeibougie voldoende moeten zijn. Bij mijn Golf overwoog ik aanvankelijk ook alle gloeibougies te vervangen, maar de monteur raadde dit af, omdat gloeibougies van moderne dieselauto's bij goed onderhoud doorgaans veel langer dan 150.000 km meegaan. De koude startsymptomen die u beschrijft, normale witte damp en kortstondige onregelmatige motorverbranding, komen overeen met wat ik ervoer voordat de reparatie plaatsvond. Aangezien uw jaarlijkse service recent was en er geen andere problemen zijn gesignaleerd, wijst dit op een geïsoleerde gloeibougie storing in plaats van een systemisch probleem. Het diagnose- en reparatieproces zou vergelijkbaar moeten zijn met wat ik heb meegemaakt. Zorg ervoor dat ze een individuele test van elke gloeibougie uitvoeren om de exacte defecte unit te achterhalen. Deze route volgen in plaats van volledige vervanging bespaart u ongeveer 300€, terwijl het probleem met het motorstoring en de waarschuwingslampjes toch wordt opgelost. Als u onderhoudsrecords bijhoudt, kunt u verwachten dat de vervanging van één gloeibougie goed standhoudt. Mijn Golf heeft sinds de reparatie twee winters doorgemaakt met perfecte koude starts en geen herhaling van het motorlampje.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de verduidelijking over je ervaring met de gloeibougies. Nadat ik over je Golf reparatie heb gehoord en gezien dat mijn Passat relatief weinig kilometers heeft, denk ik dat ik je advies zal opvolgen en alleen de defecte gloeibougie zal vervangen in plaats van de hele set. De problemen met de motorverbranding tijdens koude starts komen exact overeen met wat je beschreef, dus ik heb er meer vertrouwen in dat dit de juiste diagnose is. Aangezien mijn auto net een onderhoudsbeurt heeft gehad en de monteur geen andere problemen heeft gesignaleerd, is het aanpakken van alleen de defecte gloeibougie het meest logisch, zeker met die €300 besparing die je noemde. Ik zal ervoor zorgen dat de werkplaats een individuele gloeibougietest uitvoert om de exacte defecte unit te vinden. Het is erg handig om te weten dat jouw reparatie meerdere winters heeft overleefd zonder problemen met een ruw stationair toerental of motorstoringslamp. Ik zal deze week een afspraak maken en hopelijk snel dit oplossen.

(Vertaald uit Engels)