VW Phaeton Elektrische Problemen: Willekeurige Problemen met de Lichtschakelaar

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Passat uit 2009, en aangezien ik enige ervaring heb met elektrische problemen in auto's, kan ik mijn probleemoplossingstraject delen. De symptomen waren bijna identiek: ongewone activering van dashboardverlichting en koplampen, plus foutcodes met betrekking tot het verlichtingssysteem. Aanvankelijk dacht ik dat de lichtschakelaar of dimschakelaar defect was, maar het bleek complexer te zijn. Nadat ik hem naar mijn werkplaats had gebracht, voerden ze een grondige diagnose uit van het hele verlichtingssysteem. Ze ontdekten dat het probleem niet de schakelaar zelf was, maar een beschadigde draadverbinding in het zekeringkastgebied. Er was corrosie op een van de hoofdaansluitpunten die het achterlicht- en dashboardverlichtingssysteem bestuurt. De reparatie omvatte het reinigen van de gecorrodeerde aansluitingen en het vervangen van sommige bedrading. De totale kosten waren 95€, inclusief diagnostische tijd en onderdelen. Sinds de reparatie werken alle verlichtingssystemen perfect. Om uw specifieke geval te helpen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Zijn er specifieke foutcodes opgeslagen? Doet het probleem zich vaker voor bij het rijden over hobbels? Heeft u enige flikkering in de dashboardverlichting opgemerkt voordat deze werden geactiveerd? Heeft u onlangs werkzaamheden uitgevoerd in de buurt van de zekeringkast? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn Passat.

(Vertaald uit Engels)

De laatste servicebeurt was bij 17361 km, en ik wilde een belangrijke update delen over mijn probleem met het verlichtingssysteem. Na het lezen van soortgelijke gevallen, heb ik eerst de auto-schakelverbindingen gecontroleerd. De hoofdschakelaar van het licht vertoonde zichtbare corrosie op de contacten. Ik vond ook losse bedrading in de buurt van de zekeringkast die het systeem van de achterlichten aanstuurt. Tijdens verder onderzoek merkte ik dat de besturingsmodule van de autoverlichting intermitterende spanningsaflezingen vertoont. De ongewone activering lijkt erger bij nat weer, wat wijst op mogelijke vochtinfiltratie. Voordat ik onderdelen vervang, kan iemand bevestigen of de besturingsmodule doorgaans deze symptomen veroorzaakt? De achterlichten en het dashboard werken nog steeds normaal wanneer ze handmatig worden bediend via de lichtschakelaar. De foutcodes wijzen op een algemeen defect in het verlichtingssysteem, maar ik wil onnodige vervanging van onderdelen vermijden. Weet iemand de juiste testprocedure voor de besturingsmodule van de verlichting?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over de problemen met de verlichting van uw Phaeton. Op basis van mijn ervaring met mijn eigen Phaeton zijn vochtgerelateerde problemen met de verlichtingsregelmodule vrij gebruikelijk. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt, vooral het weersafhankelijke gedrag. De verlichtingsregelmodule van de auto is gevoelig voor vocht, en corrosie op de schakelaars wijst vaak op een groter vochtprobleem. In mijn geval was de juiste tests volgorde: 1. Volledige spanningstest aan de regelmodule terwijl elk verlichtingscircuit wordt geactiveerd 2. Weerstandmeting over alle schakelaars 3. Signaaltest tussen de module en de dimmer-schakelaarunit De reparatie vereiste: Reiniging van alle elektrische contacten, Vervanging van de regelmodule (320€), Herdichting van de modulebehuizing om toekomstige vochtproblemen te voorkomen Nadat deze items waren verholpen, stopte de ongewone activering volledig. De achterlichten functioneren nu normaal en er verschijnen geen foutcodes meer op het dashboard. Overweeg een spanningsvaltest te laten uitvoeren over de verlichtingscircuits. Dit kan helpen vast te stellen of het probleem in de regelmodule of de bedrading zit. Controleer ook de afwateringssleuven in de buurt van de modulebehuizing, geblokkeerde afvoeren veroorzaken vaak deze vochtproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Goedemorgen! Mijn Phaeton uit 2007 vertoont extra symptomen die ik moet noemen met betrekking tot de verlichtingsproblemen. De dashboardverlichting begon onlangs onregelmatiger te werken, vooral tijdens koude starts. Na het controleren van uw suggesties over corrosie en vocht, vond ik waterresidu in de zekeringkast, waarschijnlijk de oorzaak van enkele van deze elektrische problemen. Ik heb de spanning bij de aansluitingen van de autoschakelaar getest zoals aanbevolen. De waarden schommelen tussen 10,8 V en 12,4 V wanneer het autoverlichtingssysteem uit het niets wordt geactiveerd. Dit lijkt de theorie van vochtinfiltratie te bevestigen. De lokale leverancier gaf een prijsopgave van 295 € voor een nieuwe verlichtingsregelmodule. Voordat ik echter bestelde, ontdekte ik dat de afvoeren bij de zekeringkast volledig verstopt waren met vuil. Na grondige reiniging is de ongewone activering aanzienlijk afgenomen. Zou het nog steeds de moeite waard zijn om de regelmodule te vervangen op dit punt? De dashboardverlichting flikkert af en toe nog steeds, maar de belangrijkste problemen met de koplampen zijn verbeterd sinds het reinigen van die afvoerkanalen. Ik zal het nog een paar dagen in de gaten houden, maar het lijkt erop dat de verstopte afvoeren een belangrijke factor waren. Dank voor het helpen identificeren van de oorzaak van deze elektrische problemen.

(Vertaald uit Engels)