VW Phaeton NOx-katalysatorstoring & uitlaatproblemen oplossen

Ik had vorig jaar een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Passat diesel uit 2012. Uit mijn ervaring met dieselmotoren en emissiesystemen passen de symptomen die u beschrijft bij wat ik heb meegemaakt, vooral het motorstoringslampje en die uitlaatgassen. De NOx-katalysator was inderdaad de boosdoener in mijn geval, maar de hoofdoorzaak bleek een klein lek in het uitlaatsysteem te zijn nabij de aansluitpunten. De reparatiewerkplaats vond kleine scheurtjes die de prestaties van het emissiesysteem beïnvloedden en de autodiagnose verstoorden. De totale reparatiekosten bedroegen € 265, inclusief: Complete systeeminspectie, Reparatie van het uitlaatlek, Resetten van het emissiesysteem, Eindtest om de juiste reductie van stikstofoxiden te garanderen Voordat ik specifieke oplossingen voorstel, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Phaeton, Of u prestatieproblemen opmerkt, Welke specifieke foutcodes u hebt gekregen, Ongebruikelijke geluiden uit het uitlaatgebied Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt. Het brandstofverbruik kan ook worden beïnvloed als het hetzelfde probleem is, dus het bijhouden van uw verbruik kan extra aanwijzingen opleveren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Mijn Phaeton had zijn laatste onderhoudsbeurt bij 121035 km. De prestaties zijn merkbaar verslechterd sinds deze problemen met het emissiesysteem begonnen. Ik krijg foutcode P2080, wat wijst op problemen met de NOx-katalysator. De uitlaat maakt wel een licht ratelend geluid als hij koud is. Het brandstofverbruik is de afgelopen maand met ongeveer 2 l/100 km toegenomen. De genoemde reparatiekosten lijken redelijk in vergelijking met wat mij werd aangeboden. Aangezien de luchtkwaliteit onder de motorkap op mogelijke uitlaatlekken wijst, heb ik mogelijk een vergelijkbaar probleem met de aansluitingen van het uitlaatsysteem. Goed om te weten dat dit de hoofdoorzaak zou kunnen zijn in plaats van direct de hele NOx-katalysator te vervangen. Zou u aanraden om eerst het complete emissiesysteem te laten controleren voordat er onderdelen worden vervangen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details, het lijkt erg op wat ik heb ervaren met mijn Passat. Het verhoogde brandstofverbruik en foutcode P2080 komen exact overeen met mijn symptomen. Ik raad zeker aan om eerst het complete uitlaatsysteem te laten inspecteren. In mijn geval heeft het verhelpen van die lekkages in de verbindingen de juiste werking van de katalysator hersteld en de problemen met de stikstofoxide-uitstoot opgelost zonder dat grote onderdelen hoefden te worden vervangen. De autodiagnostiek moet het volgende omvatten: Druktesten van het complete uitlaatsysteem, Inspectie van alle aansluitpunten en pakkingen, Testen van de NOx-sensorwaarden, Volledige controle van de prestaties van het emissiesysteem. Het rammelen dat u noemt wanneer de auto koud is, is me bijzonder bekend, ik had hetzelfde. Het verdween nadat de uitlaatlekken waren verholpen, wat ook hielp om het normale brandstofverbruik te herstellen. Gezien uw kilometerstand en symptomen, lijkt het erop dat u mogelijk te maken heeft met hetzelfde probleem met het uitlaatsysteem in plaats van een defecte NOx-opslagkatalysator. Een grondige inspectie kan aanzienlijke reparatiekosten besparen in vergelijking met directe vervanging van onderdelen. Het is vermeldenswaard dat mijn brandstofverbruik binnen ongeveer een week na de reparatie weer normaal was.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de behulpzame reacties. Nadat ik mijn situatie met deze soortgelijke gevallen heb vergeleken, voel ik me zekerder over hoe ik verder moet gaan. De overeenkomende symptomen, met name het rammelen bij een koude start en het verhoogde brandstofverbruik, doen me denken dat mijn Phaeton waarschijnlijk dezelfde problemen met de uitlaatverbinding heeft. Ik zal eerst een complete inspectie van het emissiesysteem laten uitvoeren, met de focus op mogelijke lekkages in de buurt van de katalysator en NOx-katalysatorverbindingen. De autodiagnostiek zou moeten onthullen of ik de duurdere route van onderdelenvervanging kan vermijden. Ik waardeer de gedetailleerde uitsplitsing van het reparatieproces en de daadwerkelijke kosten enorm. Ik zal een update geven zodra ik het uitlaatsysteem heb laten controleren en meer weet over wat deze emissieproblemen veroorzaakt. De mogelijkheid van een eenvoudigere oplossing is bemoedigend, vooral omdat mijn symptomen zo goed overeenkomen met het hier gedeelde opgeloste geval.

(Vertaald uit Engels)