VW Phaeton Problemen met MAP-sensor veroorzaken stroom- en brandstofverlies

Na vergelijkbare symptomen te hebben ervaren bij mijn VW Touareg 3.0 TDI uit 2015, wijzen deze tekenen sterk op een defect in de inlaatspruitstukdruksensor of een aanzienlijk vacuümlek. De trage acceleratie en het verhoogde brandstofverbruik komen overeen met wat er met mijn voertuig gebeurde. Wanneer de druksensor begint te falen, stuurt deze onjuiste waarden naar de ECU, waardoor de motor te rijk loopt en vermogen verliest. In mijn geval was vervanging van de inlaatspruitstukdruk sensor noodzakelijk, maar tijdens de diagnose ontdekte de monteur ook verslechterde vacuümslangen die aandacht nodig hadden. De complete reparatie omvatte: Volledige vervanging van de inlaatspruitstukdruksensor, Inspectie en vervanging van vacuümslangen, ECU reset en adaptatie. Een defecte MAP-sensor is een serieus probleem dat niet mag worden genegeerd, omdat dit kan leiden tot verdere motorschade en zelfs een hoger brandstofverbruik. De reparatie is vrij eenvoudig voor een ervaren monteur die bekend is met deze VW TDI-motoren. De hele klus duurt meestal 2-3 uur als er geen extra vacuümlekken worden gevonden. Zorg ervoor dat de werkplaats een grondige vacuümsysteemtest uitvoert, aangezien sensorstoringen en vacuümlekken vaak samen voorkomen bij deze motoren. Overweeg om een diagnostische druktest aan te vragen voordat u onderdelen vervangt om het exacte probleem te bevestigen. De symptomen komen overeen met typische patronen van druksensorstoringen, maar een juiste test zorgt voor een nauwkeurige diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de reparatie van de MAP-sensor. De symptomen die je beschreef, waren precies wat ik ook ervoer bij mijn Phaeton. Goed punt over het controleren van die vacuümslangen ook. Bij mijn reparatie waren de metingen van de autosensor ver buiten de range, en het vervangen van alleen de druksensor heeft de meeste problemen opgelost. Ik vroeg me af, weet je nog ongeveer hoeveel je voor de complete reparatie hebt betaald? En, loopt alles soepel sinds de reparatie? Ik vraag het omdat ik twijfel tussen twee garages en ik probeer een idee te krijgen van een eerlijke prijs voor dit soort werk aan een auto-sensor.

(Vertaald uit Engels)

Even een update: ik heb de manifolddruksensor en het vacuümsysteem vorige maand laten repareren nadat ik mijn eerste reactie had geplaatst. Het vervangen van de autosensor heeft alle prestatieproblemen die ik noemde opgelost. Mijn motor loopt nu perfect, geen trage acceleratie of overmatig brandstofverbruik meer. De totale reparatiekosten bedroegen 235€, inclusief het dichten van een groot vacuümlek dat ze tijdens de diagnostische tests van de druksensor ontdekten. Best redelijk gezien het grondige werk dat ze hebben verricht bij het testen van het hele systeem. De motorprestaties zijn weer normaal en de MAP-sensorwaarden zijn nu perfect. Geen motorstoringslampjes of vermogensverliesproblemen sinds de reparatie. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb beschreven, is het zeker de moeite waard om zowel de druksensor als de vacuümleidingen te laten controleren om ernstigere motorproblemen in de toekomst te voorkomen. Zorg er wel voor dat de garage die u kiest ervaring heeft met deze VW-motoren en hun sensorsystemen. Een goede diagnostische test moet hun eerste stap zijn voordat er onderdelen worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik kom net terug van de garage en wilde mijn ervaring delen. Het bleek dat je gelijk had over de manifold druksensor als de boosdoener. Ik heb hem naar een specialist gebracht die tijdens de diagnostische test eigenlijk twee problemen ontdekte, een defecte MAP-sensor en een klein vacuümlek bij de inlaat. De totale reparatie kostte 280€, inclusief: Nieuwe manifold sensor, Reparatie vacuümslang, Systeemdiagnose, Arbeidskosten. De hele reparatie duurde ongeveer 3 uur. De auto rijdt nu weer als nieuw, geen vermogensverlies of overmatig brandstofverbruik meer. Het motorstoringslampje is eindelijk uit en de acceleratie voelt weer soepel aan. Ik ben erg blij dat ik hier eerst over de auto-sensorproblemen heb gekeken. Het hielp me te begrijpen waar ik aan begon en heeft me waarschijnlijk behoed voor een te hoge rekening. De monteur liet me zelfs de oude druksensor zien en legde uit hoe die defect was geraakt. Fijn om de auto weer terug te hebben met normale prestaties. Nogmaals bedankt voor het helpen bij het correct diagnosticeren van het probleem met de manifold druk.

(Vertaald uit Engels)