VW Phaeton Temperatuurregeling & Thermostatbehuizing Probleem Oplossing

Ik had exact dezelfde symptomen op mijn Touareg 3.0 TDI uit 2014. De inconsistente temperatuurregeling was de belangrijkste indicator, de motor deed er te lang over om de bedrijfstemperatuur te bereiken en oververhitte vervolgens plotseling. De controle op koelvloeistoflekken onthulde geen externe problemen, maar de thermostaathuis was niet in staat om correct te reguleren. Wanneer de thermostaat vastloopt, verstoort dit de hele workflow van het koelsysteem. De koelventilator draaide overuren om te compenseren. Uiteindelijk heb ik zowel de kaartthermostaat als de behuizing vervangen, omdat ze vaak samen defect raken. Alleen de thermostaat vervangen brengt het risico met zich mee dat de klus twee keer moet worden gedaan. De waterpomp is geïnspecteerd, maar werkte goed. De reparatie was relatief serieus, omdat oververhitting de motor kan beschadigen als deze niet wordt gecontroleerd. De klus duurde ongeveer 4-5 uur in de werkplaats, inclusief diagnosetijd. Het belangrijkste was om ervoor te zorgen dat het koelsysteem na de reparatie correct werd ontlucht om luchtbellen te voorkomen. Als u deze symptomen ervaart, is het raadzaam om dit snel aan te pakken voordat het leidt tot uitgebreidere motorschade. Het thermostaatdefect is een bekend probleem bij deze motoren en de reparatieprocedure is goed gedocumenteerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Erg vergelijkbaar met wat er met mijn Phaeton gebeurde. Het vervangen van de thermostaathuis en temperatuursensor heeft mijn oververhittingsproblemen volledig opgelost. Ik ben alleen benieuwd, weet je nog wat de totale kosten voor je reparatie waren? En werkt de temperatuurregeling sinds de reparatie naar behoren, of heb je nog andere problemen met het koelsysteem gemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw vraag over de reparatiekosten en de prestaties na de reparatie. De totale reparatie bedroeg €350 voor de vervanging van de defecte kaartthermostaat, wat overeenkomt met de gebruikelijke reparatiekosten voor dit probleem. Sinds de reparatie van het koelcircuit van de thermostaat werkt de temperatuurregeling vlekkeloos. De motor warmt nu normaal op en houdt een constante bedrijfstemperatuur aan, zonder meer fluctuaties tussen koud en oververhitting. Het koelsysteem functioneert precies zoals het hoort. De temperatuursensor en de thermostaatbehuizing werken nu goed samen, zonder extra problemen met het koelsysteem in de afgelopen maanden. De waterpomp is tijdens de reparatie ook gecontroleerd, maar functioneerde normaal, dus alleen de thermostaatcomponenten moesten worden vervangen. Deze reparatie heeft alle oorspronkelijke symptomen volledig opgelost. De investering was de moeite waard om potentiële motorschade door aanhoudende oververhittingsproblemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het nuttige advies. Nadat ik de moed had verzameld om een nieuwe monteur te bezoeken, heb ik de thermostaathuis en temperatuursensor laten vervangen. De totale rekening was 320€, wat eerlijk lijkt op basis van jullie ervaringen. Het koelsysteem werkt nu perfect, geen onregelmatige temperatuurregeling of oververhittingsproblemen meer. De motor warmt normaal op en houdt een constante temperatuur vast, zelfs tijdens lange ritten. Wat een opluchting dat dit goed is verholpen. De monteur liet me de oude thermostaat zien, die duidelijk vastzat. Hij heeft ook het hele koelsysteem op druk getest om er zeker van te zijn dat er geen andere problemen waren. De hele reparatie duurde ongeveer 4 uur, en ze hebben grondig het systeem ontlucht om luchtbellen te voorkomen. Ik ben erg blij dat ik dit heb aangepakt voordat het motorschade kon veroorzaken. De nieuwe garage was veel professioneler dan mijn vorige monteur; ze legden alles duidelijk uit en hebben het in één keer goed gemaakt.

(Vertaald uit Engels)