VW Phaeton Water Sensor Problemen Veroorzaken Motorproblemen

Als autobezitter met enige ervaring met sensorproblemen, had ik afgelopen winter te maken met een soortgelijke elektrische storing aan mijn VW Passat uit 2006. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt: ruw lopen en een persistent check engine-lampje, vooral tijdens koude starts. De storing in de watersensor leek aanvankelijk eenvoudig, maar mijn werkplaats ontdekte dat het echte probleem een beschadigde elektrische verbinding naar de sensor was, niet de sensor zelf. De kabelisolatie was versleten, waardoor er een onderbroken elektrisch contact ontstond. Een juiste procedure voor het testen van de sensor toonde aan dat de sensor eigenlijk correct functioneerde. De reparatie betrof het vervangen van een gedeelte van de kabelboom en het goed vastmaken van de verbinding; de totale kosten waren 95 euro inclusief arbeid. Sindsdien geen sensorfoutmeldingen of problemen met ruw lopen meer. Voordat u conclusies trekt over het nodig hebben van een nieuwe sensor, raad ik aan om de bedrading grondig te laten controleren. Kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand? Zijn er andere waarschuwingslampjes? Wordt het probleem beter als de motor warm wordt? Heeft u een verlies aan koelvloeistof opgemerkt? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat u mogelijk met iets anders te maken hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Een update: mijn huidige kilometerstand is 133072 km en de laatste grote beurt was 3 maanden geleden. Het probleem verbetert wel als de motor warm is, maar ik heb geen koelvloeistofverlies gemerkt. De vochtsensorwaarden worden stabieler na het opwarmen, wat suggereert dat de autodiagnose mogelijk door de temperatuur wordt beïnvloed. Het enige waarschuwingslampje is het motorstoringslampje, geen andere indicatoren op het dashboard. Op basis van uw ervaring met het probleem van de kabelboom, laat ik mijn monteur specifiek de aansluitingen controleren. De bedrading van de sensoren in deze Phaetons is lastig toegankelijk, dus het lijkt verstandig om een professional de elektrische storing te laten opsporen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Uw symptomen komen nu nog beter overeen met mijn ervaring. Nadat ik het bericht over de stabiele vochtsensormetingen na het opwarmen had gelezen, klinkt dit echt als hetzelfde bedradingsprobleem dat ik heb gehad. Het feit dat er geen andere waarschuwingslampjes branden en er geen koelvloeistofverlies is, is eigenlijk goed nieuws. Toen ik mijn Passat liet nakijken, legde de monteur uit dat problemen met de vochtsensor vaak valse metingen veroorzaken tijdens koude starts vanwege slechte elektrische geleidbaarheid in de beschadigde bedrading. Een nuttige test die we deden, was het voorzichtig bewegen van de kabelboom vlakbij de sensoraansluiting terwijl de motor draaide. Dit zorgde ervoor dat het storingindicatielampje knipperde, wat het probleem met de elektrische verbinding bevestigde. U kunt uw monteur vragen om soortgelijke sensortests uit te voeren. De reparatiekosten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik heb betaald (95 €), hoewel de toegang in de Phaeton wellicht wat lastiger is. Het belangrijkste is ervoor te zorgen dat de nieuwe kabelboom correct wordt gelegd en bevestigd om toekomstige slijtage te voorkomen. Een ding dat ik van mijn ervaring heb geleerd: problemen met autosensoren die variëren met de temperatuur zijn vaak gerelateerd aan de bedrading in plaats van aan sensorstoringen. Toen ze mijn bedrading repareerden, verdween het ruwe lopen volledig en het motorstoringslampje kwam nooit meer terug. Ik raad aan om te documenteren wanneer precies het storingindicatielampje aangaat, deze informatie zal uw monteur helpen om de fout efficiënter te traceren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde antwoorden. De theorie over de elektrische verbinding is erg logisch gezien mijn symptomen. Ik heb vandaag mijn monteur laten kijken en die heeft beschadigde draadisolatie gevonden in de buurt van de vochtsensorverbinding, zeer vergelijkbaar met wat beschreven werd. Ze gaven een offerte van €120 voor de complete reparatie inclusief een nieuw gedeelte van de draadboom en arbeid. Ik ga de reparatie volgende week laten uitvoeren. Het is erg handig om te weten dat de storingindicator en het onregelmatige lopen werden opgelost door de bedrading aan te pakken in plaats van de sensor zelf te vervangen. De sensor test die ze hebben uitgevoerd bevestigde wat anderen zeiden, de daadwerkelijke sensorwaarden waren in orde zodra deze goed waren aangesloten. De koude startproblemen en instabiele vochtsensorwaarden waren zeker te wijten aan het slechte elektrische contact. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid, maar ik heb er vertrouwen in dat we de hoofdoorzaak hebben gevonden. Grote dank voor het sturen naar het controleren van de bedrading in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)