VW Polo Centrale Vergrendeling Systeem Defect, Doe-het-zelf Reparatie Tips

Als iemand met matige ervaring in autoreparatie, heb ik een identiek probleem gehad met mijn VW Golf Diesel uit 2007. Het afstandsbedieningssysteem voor het vergrendelen werkte volledig niet meer, waardoor zowel de centrale vergrendeling als de auto-alarmfunctionaliteit werden beïnvloed. Na het diagnosticeren van het probleem, ontdekte mijn werkplaats een defecte kabelverbinding bij de bestuurdersdeur. Het beveiligingssysteem gaf foutcodes door deze losgekoppelde bedrading in het vergrendelingsmechanisme. De reparatie omvatte het vervangen van de beschadigde kabelboom en het opnieuw kalibreren van het centrale vergrendelingssysteem. De totale kosten waren 95€, inclusief diagnose en onderdelen. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en werkt sindsdien perfect. Deze problemen komen vrij vaak voor in VW-modellen uit die periode door slijtage van de kabelboom. Zou je het volgende willen delen: Heb je gecontroleerd of de batterij van de autosleutel werkt? Werkt de handmatige sleutelinvoer nog steeds op alle deuren? Wanneer heb je voor het laatst het auto-alarm of beveiligingssysteem laten onderhouden? Zijn er andere elektrische problemen aanwezig? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat het iets anders zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het onderzoeken hiervan. De laatste service was 2 maanden geleden zonder gemelde problemen. De sleutelhangerbatterij is nieuw en de handmatige deursloten werken prima op alle deuren. Ik heb zojuist de zekeringkast gecontroleerd en gemerkt dat zekering nummer 15 doorgeslagen lijkt te zijn, wat volgens de handleiding het keyless entry-systeem en het autoalarm aanstuurt. Zou het vervangen van deze eenvoudige zekering beide problemen met de afstandsbediening en het alarm kunnen oplossen? Ik wil dit proberen voordat ik naar een werkplaats ga, aangezien alles anders elektrisch normaal lijkt te werken. Ik zou het op prijs stellen als u mij zou kunnen vertellen of ik eerst met een nieuwe zekering moet testen, of dat een doorgebrande zekering wijst op een groter elektrisch probleem dat professionele diagnose vereist.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. In mijn geval met de VW Golf heb ik eerst zekering 15 vervangen, omdat dat de meest voor de hand liggende en goedkoopste oplossing leek. Hoewel een doorgebrande zekering in de zekeringkast zeker centraal vergrendelingsfouten kan veroorzaken, wijst dit vaak op een onderliggend elektrisch probleem dat de zekering in eerste instantie heeft doen doorbranden. In mijn situatie werkte het vervangen van de zekering tijdelijk, maar hij brandde binnen een paar dagen weer door. Dit wees op het probleem met de kabelboom dat uiteindelijk werd ontdekt. Het beveiligingssysteem bleef foutcodes genereren vanwege de onderbroken stroomvoorziening. Aangezien je sleutel werkt en de handmatige sloten goed werken, stel ik voor: 1. Vervang zekering 15 om te testen 2. Als hij snel weer doorbrandt, heeft de auto-alarm of deurvergrendeling waarschijnlijk een kortsluiting 3. Controleer op zichtbare draadschade rond het scharniergebied van de bestuurdersdeur 4. Overweeg professionele diagnose als de nieuwe zekering defect raakt, omdat het testen van elektrische circuits de juiste gereedschappen vereist. Het feit dat je handmatige sloten werken, komt precies overeen met mijn ervaring. Mijn centrale vergrendelingssysteem had een goede diagnose nodig, ondanks dat het eenvoudige zekeringsprobleem aanvankelijk de schuldige leek.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Ik heb zojuist zekering 15 vervangen en het leek het probleem ongeveer een uur op te lossen, maar toen sloeg hij weer door. Ik zie zeker het patroon dat je noemde met je Golf reparatie-ervaring. Nadat ik het scharniergedeelte van de bestuurdersdeur had gecontroleerd zoals gesuggereerd, merkte ik wat blootliggende bedrading op die er versleten uitziet, waarschijnlijk door jarenlang bewegen van de deur. Dit komt overeen met je diagnose dat de draadboom de waarschijnlijke oorzaak is van zowel het defect van de centrale vergrendeling als de problemen met het autoalarm. Aangezien dit de tweede doorgebrande zekering is en ik potentiële draadschade zie, zal ik hem naar een werkplaats brengen voor een goede elektrische diagnose. Het is beter om het onderliggende probleem goed op te lossen dan steeds maar zekeringen te vervangen. Hopelijk blijven de reparatiekosten rond de 95€ zoals in jouw geval. Bedankt dat je me hebt geholpen een potentieel eindeloze cyclus van zekeringvervangingen te vermijden en me naar het echte probleem met de draadboom hebt gewezen. Ik zal een update geven zodra de werkplaats het exacte probleem met het vergrendelmechanisme heeft geïdentificeerd.

(Vertaald uit Engels)