VW Polo Diesel Prestatievermindering door Cilinderproblemen

Ik had een soortgelijke situatie met mijn VW Golf TDI uit 2016. De symptomen kwamen exact overeen: slechte prestaties, verhoogd brandstofverbruik en onregelmatig lopen. Aanvankelijk dacht ik dat het een probleem met de brandstofinjector was, maar diagnostische tests onthulden een complexer probleem. De hoofdoorzaak bleek een ophoping van koolstof te zijn die de cilinderdruk beïnvloedde, waardoor één brandstofinjector beschadigd raakte en een kettingreactie van problemen ontstond. De turbolader werd ook aangetast door de inconsistente druk in het systeem. De reparatie omvatte: Reiniging van koolstofafzettingen, Vervanging van de beschadigde brandstofinjector, Herkalibrering van de inspuittiming, Testen van de turboladerfunctie, Aanpassing van de cilinderdruk Dit was een serieuze reparatieklus die meerdere dagen duurde om correct te voltooien. De symptomen die u beschrijft wijzen sterk op problemen met de brandstoftoevoer, mogelijk als gevolg van koolstofophoping zoals in mijn geval. Ik raad aan een tweede opinie te vragen bij een garage die gespecialiseerd is in VW dieselmotoren, aangezien deze problemen kunnen verergeren en extra schade kunnen veroorzaken als ze niet worden aangepakt. Belangrijk om op te merken is dat bij dieselmotoren problemen met de cilinderdruk vaak wijzen op problemen verderop in het brandstofinjectiesysteem. Een goede diagnose moet onder meer een brandstofdrukontwikkelingstest en een injectiesproeipatronanalyse omvatten.

(community_translated_from_language)

Ik waardeer het enorm dat je je ervaring deelt, het lijkt erg op wat ik vorig jaar met mijn Polo meemaakte. Het probleem met de koolstofopbouw is logisch gezien mijn symptomen. Ik heb de auto trouwens vandaag teruggekregen; ze hebben een defecte brandstofinjector gevonden die vervangen moest worden, plus een koolstofreiniging. Weet je toevallig ongeveer wat je voor de volledige reparatie hebt betaald? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog andere problemen hebt gehad? Mijn monteur noemde iets over het controleren van de koppakking bij de volgende service, voor de zekerheid.

(community_translated_from_language)

De reparatiekosten van mijn Golf waren 0€, omdat het onder garantie viel als gevolg van een eerdere reparatie. Best gelukkige timing. Sinds de reparatie van de cilinderdrukfluctuatie loopt de auto perfect. De motor loopt soepel stationair, het brandstofverbruik is weer normaal en de prestaties zijn precies zoals ze zouden moeten zijn. De monteur heeft grondig het inlaatspruitstuk en de distributieriem gecontroleerd toen alles uit elkaar lag, wat waarschijnlijk toekomstige problemen heeft voorkomen. Wat betreft de koppakkinginspectie die uw monteur noemde, dat is slim preventief onderhoud. Koppakkingproblemen kunnen zich ontwikkelen door langdurige drukverschillen, hoewel ik sinds de reparatie geen problemen heb gehad met de mijne. De turbolader en de omliggende componenten zijn ook in goede staat gebleven, waarschijnlijk omdat de hoofdoorzaak werd aangepakt voordat het wijdverspreide schade kon veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de input. Ik heb de auto gisteren eindelijk na een week ellende terug van de garage. De diagnose onthulde precies wat we besproken hadden: een defecte brandstofinjector en koolstofafzettingen die de ruwe loop en vermogensverlies veroorzaakten. De totale rekening bedroeg €850 voor onderdelen en arbeid. De monteur heeft een volledige reiniging van het brandstofsysteem uitgevoerd en twee defecte injectoren vervangen die een ongelijke cilinderdruk veroorzaakten. Ze hebben ook de turbocompressor geïnspecteerd, die gelukkig geen schade vertoonde. Het kloppen van de motor is volledig verdwenen en hij loopt weer als nieuw. Ik schrok wel even toen de nokkenaspositiesensor tijdens het testen een code gaf, maar het bleek slechts een losse verbinding te zijn die ze gratis hebben verholpen. Ik ben echt blij dat ik het heb laten oplossen voordat er grote schade ontstond. Sinds ik hem heb opgehaald zijn er geen problemen meer, het brandstofverbruik is weer normaal en de vermogensafgifte is soepel. Ik heb zeker een les geleerd over het direct laten nakijken van vreemde motorproblemen in plaats van te hopen dat ze vanzelf overgaan. Ik zal tijdens de volgende service een controle laten uitvoeren om ervoor te zorgen dat alles nog steeds goed werkt.

(community_translated_from_language)