VW Polo Klem 15 Ontstekingsstoring Na Service

Na soortgelijke symptomen te hebben ervaren met mijn VW Golf TDI uit 2017, kan ik enkele inzichten delen. Het probleem met terminal 15 wijst vaak op problemen met het circuit van de startmotorrelais of de bedrading van het contactslot. Toen mijn auto niet wilde starten, wees de eerste diagnose op gecorrodeerde accupolen en losse connecties bij de zekeringkast. Het belangrijkste probleem bleek een verslechterde kabelboom te zijn die op het contactslot was aangesloten. De isolatie was versleten, waardoor er af en toe onderbrekingen in het circuit ontstonden. Dit is eigenlijk een bekend probleem dat een grondige inspectie van het hele startsysteem vereist. Hoewel het geen catastrofaal probleem is, vereist het onmiddellijke aandacht om mogelijke schade aan andere elektrische componenten te voorkomen. De reparatie omvatte: 1. Het testen van alle circuitverbindingen 2. Het controleren van de aansluitingen van de zekeringkast 3. Het inspecteren van de integriteit van de accupolen 4. Het vervangen van de beschadigde kabelboom 5. Het verifiëren van de werking van de startmotorrelais Voordat u naar de garage gaat, controleer of uw accupolen schoon en vast zitten. Kijk naar eventuele duidelijke tekenen van draadschade in de buurt van het stuurkolom. Een goede diagnose vereist professionele apparatuur, maar deze voorlopige controles kunnen wat diagnostische tijd besparen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Golf. Ik had bijna identieke symptomen met mijn Polo afgelopen winter, geen stroomvoorziening naar het contactslot en volledig systeemfalen. Na het lezen van je bericht, heb ik mijn bedrading gecontroleerd en vergelijkbare problemen met gecorrodeerde connecties gevonden. De gedetailleerde stappen die je hebt opgesomd komen precies overeen met wat mijn monteur uiteindelijk heeft gedaan. Snelle vraag, weet je ongeveer wat je voor de volledige reparatie hebt betaald? Werkt alles ook goed sinds de reparatie? Ik vraag me af of er daarna nog andere elektrische problemen zijn opgedoken. Het probleem met spanningsdaling bij deze modellen lijkt vrij gebruikelijk, vooral rond het gebied van de startmotor-solenoïde. Het weten van de typische reparatiekosten zou erg handig zijn voordat ik terugga naar de garage.

(community_translated_from_language)

Goed nieuws, sinds mijn laatste bericht heb ik het probleem met de ontsteking van de Terminal 15 volledig opgelost. De reparatie was eenvoudig en kostte 95€ om een defecte kabelverbinding bij het contactslot te herstellen. De problemen met de stroomvoorziening die eerder verhinderden dat de auto startte, zijn niet teruggekeerd. Mijn VW Golf rijdt nu al meerdere maanden perfect zonder stroomonderbrekingen of elektrische problemen. De aansluitingen van de zekeringkast zijn allemaal stevig en de startprocedure werkt elke keer. Voor uw Polo zouden de symptomen en het reparatieproces bijna identiek moeten zijn, aangezien beide auto's een vergelijkbare elektrische architectuur delen. De complete spanningsval die u beschreef, komt overeen met wat ik heb ervaren voordat de reparatie werd uitgevoerd. Het belangrijkste is ervoor te zorgen dat de monteur alle verbindingen in het ontstekingscircuit grondig test, omdat tijdelijke oplossingen vaak tot terugkerende problemen leiden. Achteraf gezien was het de moeite waard om het goed te laten diagnosticeren en repareren om een betrouwbare start te herstellen. Zorg er gewoon voor dat ze het hele circuitpad van de accu tot de startmotorrelais controleren op eventuele zwakke punten.

(community_translated_from_language)

Naar aanleiding van mijn eerdere zorgen over het probleem met de Terminal 15, heb ik het laten oplossen bij een andere monteur die wel wist waar hij mee bezig was. Na het controleren van alle accupolen en het uitvoeren van diagnostiek, vonden ze een beschadigde kabelboom die de problemen met de stroomvoorziening veroorzaakte. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte 180€, een beetje stevig, maar het was het waard om weer een goed werkende auto te hebben. De monteur liet me zien waar de kortsluiting plaatsvond en verving de versleten delen van de kabelboom bij het contactslot. Wat een opluchting om dit eindelijk verholpen te hebben. De auto start nu perfect, geen foutmeldingen meer, en alle elektrische systemen werken zoals ze horen te werken. Ik wou dat ik meteen naar deze garage was gegaan in plaats van tijd te verspillen bij de vorige garage. Hun grondige aanpak bij het testen van het hele startsysteem heeft echt het verschil gemaakt. Voor iedereen die met soortgelijke startproblemen te maken heeft, laat zeker een goede diagnose van het hele elektrische systeem uitvoeren in plaats van er gewoon vanuit te gaan dat het een simpel probleem met het contactslot is.

(community_translated_from_language)