VW Polo Mediasyteemfout: MOST-busnetwerk defect

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf TDI uit 2011. Als iemand met gemiddelde ervaring met het werken aan VW's, kan ik delen wat heeft geholpen dit op te lossen. De symptomen waren identiek: volledig uitvallen van het audiosysteem en infotainment. De dataoverdracht via de MOST-bus werd onderbroken, waardoor meerdere besturingseenheden werden beïnvloed. Na uitgebreide diagnose vond de werkplaats een defecte glasvezel ringcontroller-unit die het hele bussysteem verstoorde. De reparatie omvatte: Complete diagnosescan van alle besturingseenheden, Testen van de MOST-busring op breuken, Vervangen van de defecte besturingsmodule, Herprogrammeren en coderen van de nieuwe unit, Testen van alle aangesloten systemen. De totale kosten bedroegen ongeveer 1000€, inclusief onderdelen en arbeid. Sindsdien werken het infotainment en alle aangesloten systemen vlekkeloos. Zou je kunnen delen: Heb je enige waarschuwingsmeldingen opgemerkt voordat het systeem uitviel? Doet het probleem zich af en toe voor of is het constant? Waren er recente reparaties of aanpassingen aan het elektrische systeem? Heb je specifieke foutcodes van de scan gekregen? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw geval overeenkomt met wat ik heb ervaren en zou je kunnen leiden naar de juiste oplossing.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Het probleem met mijn auto met 70336 km is constant, er verschenen geen waarschuwingsmeldingen voor het defect. Autodiagnostiek onthulde foutcodes die wezen op MOST-buscommunicatiefouten. Op basis van jouw reparatiegegevens geeft dit me hoop dat het te repareren is zonder de hele head-unit te vervangen. De symptomen komen exact overeen: volledig uitval van het audiosysteem en geen functionaliteit in welke infotainmentfuncties dan ook. Ik zal de glasvezelverbinding laten controleren, vooral omdat er geen eerdere elektrische werkzaamheden zijn uitgevoerd die dit zouden kunnen hebben veroorzaakt. Mijn grootste zorg is het vinden van een garage met de juiste diagnostische apparatuur voor het testen van het bussysteem.

(community_translated_from_language)

Dank u wel voor het verstrekken van deze details. Aangezien we overeenkomende symptomen en foutcodes hebben, ben ik er vrij zeker van dat uw MOST-busprobleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn Golf. Na dit zelf te hebben opgelost, zijn hier een paar belangrijke punten uit mijn reparatie-ervaring die misschien kunnen helpen: De test van de glasvezelring onthulde dat de fout in de regelmodule zat, niet in de daadwerkelijke optische kabels van het busnetwerk. Dit is eigenlijk goed nieuws, aangezien het vervangen van beschadigde glasvezelkabels complexer en duurder zou zijn. Zorg ervoor dat de werkplaats specifieke autoprotocol-testuitrusting gebruikt voor MOST-busdiagnostiek. In mijn geval konden sommige algemene reparatiewerkplaatsen de foutcodes uitlezen, maar ontbraken ze de gespecialiseerde tools om de communicatieproblemen van het autodiagnosesysteem correct te diagnosticeren. De onderdelen kosten ongeveer 400€ voor de ringcontrollerunit, waarbij het arbeidsloon het grootste deel voor zijn rekening nam, aangezien het toegang krijgen tot en programmeren van de unit meerdere uren duurde. Maar dit was veel goedkoper dan het vervangen van de complete head unit. Gezien uw kilometerstand van 70336 km, lijkt dit een typisch punt te zijn waarop deze bussysteemfouten kunnen optreden. Mijn auto had een vergelijkbare kilometerstand toen het probleem zich voordeed.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de extra informatie, ik heb nu een veel duidelijker beeld. De vergelijkbare kilometerstand bij het optreden van het defect en de identieke symptomen zijn zeer nuttige gegevenspunten. Ik ga zeker op zoek naar een garage die gespecialiseerd is in busnetwerkdiagnostiek in plaats van een algemene reparatiewerkplaats. Goed om te weten dat ik mogelijk alleen de ringcontrollerunit hoef te laten vervangen in plaats van de hele headunit, wat veel duurder zou zijn geweest. Ik zal rondbellen om iemand te vinden met de juiste autodiagnostische apparatuur om de glasvezel en MOST-bussystemen correct te testen. Het feit dat dit een typisch falenpunt was bij deze kilometerstand en dat er geen eerder elektrisch werk is verricht, geeft me meer vertrouwen dat dit een bekend probleem is met een bewezen oplossing. Ik hoef alleen nog maar de juiste garage te vinden met de juiste testmogelijkheden voor de controle-unit en de communicatie van het bussysteem. Uw reparatie-ervaring is precies het soort praktische inzichten waar ik op hoopte. Ik zal een update geven zodra ik het heb laten nakijken.

(community_translated_from_language)