VW Polo OBD-fouten na bezoek aan monteur. Reset nodig.

Hetzelfde probleem had ik op mijn VW Golf TDI 2016 na diagnostisch werk. Het boorddiagnosesysteem heeft vaak tijd nodig om zijn gereedheidsmonitoren te voltooien na een computerreset of het loskoppelen van de accu. De systeemgereedheidsmonitoren vereisen meestal specifieke rijomstandigheden: 15-20 minuten rustig rijden op de snelweg, verschillende starts met een koude motor, normaal stadsverkeer met stoppen en starten, agressief accelereren vermijden. Voor systeemgereedheid op TDI-motoren hebt u meestal 3-4 complete rijcycli nodig. Het autodiagnosesysteem leert gewoon uw rijpatronen en sensorbaselines opnieuw. Dit is normaal na servicewerkzaamheden en geen ernstig probleem. Om u voor te bereiden op uw emissietest, controleert u de foutcodes met een eenvoudige OBD-scanner. De meeste codes zouden zichzelf moeten wissen zodra alle gereedheidsmonitoren hun cycli hebben voltooid. Mijn Golf had ongeveer 150 km gemengd rijden nodig voordat alle systemen gereed waren. Belangrijk: Wis de codes niet opnieuw handmatig, want dit reset de gereedheidsmonitoren en start het hele proces opnieuw.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg over de gereedheidsmonitoren. Ik heb uiteindelijk de mijne opgelost, maar het kostte wel een paar rijcycli over een week. De boorddiagnose was uiteindelijk voltooid na ongeveer 200 km gemengd rijden. Heeft u bijgehouden hoeveel de initiële diagnose u heeft gekost? Mijn VW-dealer vroeg € 120 alleen al voor het aansluiten van hun computer. Ik vraag me ook af of u sinds de stabilisatie van alles nog terugkerende foutmeldingen heeft gehad? Mijn auto lijkt nu goed te zijn, maar ik wil er zeker van zijn dat ik geen onderliggende problemen mis voordat mijn volgende emissietest plaatsvindt.

(Vertaald uit Engels)

Fijn om te horen dat je je readiness monitors hebt opgelost. Nadat ik mijn monteur had gezien die de OBD2-diagnosescan uitvoerde, waren er geen kosten, aangezien ze vaststelden dat het alleen de systeemreadinesscheck was die onvolledig was. Een snelle scan toonde geen onderliggende foutcodes. Sinds het voltooien van de noodzakelijke rijcycli zijn alle monitorsystemen stabiel gebleven zonder terugkerende foutmeldingen. Voor uw gemoedsrust met betrekking tot de aankomende emissietest, kunt u meestal betaalbare OBD-scanners online vinden om te controleren of alle systemen klaar blijven. Veel beter dan dealerprijzen betalen voor alleen basiscontroles. Het belangrijkste is dat u geen codes reset of de accu loskoppelt, omdat dit een andere reset van de OBD-readiness monitors zou veroorzaken. Uw 200 km gemengde ritten komen overeen met wat veel TDI-eigenaren melden, het kost gewoon tijd voordat alle systemen hun zelfcontroles hebben voltooid.

(Vertaald uit Engels)

Na mijn frustrerende ervaring met de motorstoringsmeldingen, heb ik eindelijk alles opgelost. Ik bracht mijn Polo naar mijn vaste monteur, die de eerste diagnose uitvoerde. In tegenstelling tot de dealer, rekende hij slechts 45€ voor de complete systeemcontrole. Het uitlaatsysteem en alle andere componenten waren in orde, het was echt alleen de boorddiagnose die tijd nodig had om zijn gereedheidsmonitoren te voltooien. Ik reed ongeveer een week lang een mix van stads- en snelwegritten. Na ongeveer 200 km verdwenen alle foutmeldingen vanzelf. Uiteindelijk kocht ik een eenvoudige OBD-scanner voor 30€ om alles in de gaten te houden. Veel goedkoper dan terug naar de garage gaan. Sindsdien geen problemen meer en de auto heeft zijn emissietest zonder problemen doorstaan. Ik heb zeker geleerd geduldig te zijn met deze gereedheidsmonitoren in plaats van me te haasten voor dure diagnostische controles.

(Vertaald uit Engels)