VW Polo Rembekrachtiger Defect Veroorzaakt Hard Pedaalgevoel

Ik had vorig jaar een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf TDI uit 2012. Het rempedaal werd steeds moeilijker in te drukken en het waarschuwingslampje van het remsysteem bleef branden. Omdat ik enige ervaring heb met basisauto-onderhoud, controleerde ik eerst het remvloeistofniveau, dat was in orde. Toch merkte ik dat het gedrag van het rempedaal behoorlijk zorgwekkend was, en veel meer kracht vereiste dan normaal. Mijn werkplaats ontdekte dat er lucht in het remsysteem was gekomen door onjuist ontluchten tijdens een eerdere servicebeurt. Ze voerden een complete spoeling van het remsysteem en een correcte ontluchtprocedure uit. De rembekrachtiger en de druksensor werden getest en bleken correct te werken; het hoofprobleem was ingesloten lucht die de hydraulische druk beïnvloedde. De reparatie duurde ongeveer een uur en kostte 90€, inclusief nieuwe remvloeistof. Na de reparatie voelde het rempedaal weer normaal aan en verdween het waarschuwingslampje. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Wanneer is uw laatste remservice uitgevoerd? Voelt het rempedaal anders aan als de motor uit staat dan wanneer hij aan staat? Branden er nog andere waarschuwingslampjes naast het waarschuwingslampje van het remsysteem? Heeft u vloeistoflekkages onder de auto opgemerkt? Deze details zouden kunnen helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren, of dat er andere factoren betrokken kunnen zijn bij uw remsysteemcomponenten.

(Vertaald uit Engels)

Ik kan bevestigen dat de laatste servicebeurt plaatsvond bij 101.000 km met een oliewissel en controle van de remvloeistof. Het rempedaal voelt inderdaad harder aan wanneer de motor uit staat in vergelijking met wanneer deze loopt. Er branden geen extra waarschuwingslampjes op het dashboard en ik heb geen lekkages van vloeistoffen onder de auto opgemerkt. Sinds ik mijn eerste vraag plaatste, heb ik ook het niveau van de remvloeistof in het reservoir gecontroleerd; het lijkt zich tussen de minimale en maximale markeringen te bevinden. De voertuigveiligheidskeuring is 3 maanden geleden uitgevoerd zonder geconstateerde problemen met de remmen. Kijkende naar de symptomen van het remsysteem die u beschreef, klinken ze erg vergelijkbaar met wat ik ervaar. Heeft uw werkplaats vermeld of dit een veelvoorkomend probleem is bij VW-modellen, met name met betrekking tot het gedrag van het rempedaal?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details over je Polo. Je symptomen lijken bijna identiek aan wat ik heb ervaren met mijn Golf TDI. Op basis van mijn ervaring is het verschil in gedrag van het rempedaal tussen motor uit en motor aan een belangrijke indicator. Hoewel mijn werkplaats bevestigde dat de rembekrachtigerdruksensor in mijn geval in orde was, zeiden ze dat deze symptomen vaak wijzen op mogelijke problemen met de rembekrachtiger in VW-modellen. De diagnosetools die ze gebruikten, toonden aan dat het remsysteem geen goede vacuümondersteuning behield, ondanks dat de drukmeterwaarden normaal waren. In mijn geval was de lucht in het systeem de boosdoener, maar ze legden uit dat soortgelijke symptomen ook kunnen voortkomen uit: 1. Een vacuümlek in de rembekrachtiger 2. Een gedeeltelijk geblokkeerde remvloeistofleiding 3. Een defecte terugslagklep in de rembekrachtiger Aangezien je vloeistofniveau goed is en de timing overeenkomt met een recente service, vermoed ik sterk dat je probleem ook te maken heeft met ingesloten lucht, net als bij mij. Het ABS-systeem kan deze problemen soms in eerste instantie maskeren, waardoor ze in de loop van de tijd steeds meer merkbaar worden. Een ding dat ik uit mijn ervaring heb geleerd: terwijl een basisveiligheidsinspectie deze problemen kan missen, zal een goede diagnose van het remsysteem snel de oorzaak aan het licht brengen. De reparatiekosten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik heb betaald als het lucht in het systeem is, hoewel vervanging van de rembekrachtiger aanzienlijk meer zou kosten als dat nodig is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de symptomen van uw remsysteem. De overeenkomsten tussen uw geval en het mijne zijn opvallend. Gezien het tijdstip na mijn laatste service en het identieke gedrag van het rempedaal bij een aan- of uitgezet motor, ben ik nu zekerder over de mogelijke oorzaak. Ik laat mijn werkplaats een complete diagnose van het remsysteem uitvoeren om te controleren op ingesloten lucht en de functionaliteit van de rembekrachtiger te verifiëren. Het ontbreken van lekkages en de juiste vloeistofniveaus in mijn geval, net als in het uwe, suggereert dat dit een eenvoudige oplossing zou kunnen zijn in plaats van een defect aan een belangrijk onderdeel. Ik zal er specifiek op letten dat ze het volgende doen: De rembekrachtiger druksensor testen, Controleren op vacuümlekken, Verifiëren of het remsysteem correct ontlucht is, Alle componenten van het remsysteem inspecteren. Ik waardeer het dat u uw reparatie-ervaring en -kosten hebt gedeeld. Het helpt realistische verwachtingen te stellen voor het aankomende werkplaatsbezoek. Ik zal een update geven zodra het probleem is opgelost om anderen te helpen die mogelijk soortgelijke problemen met de remprestaties van hun voertuigen ondervinden.

(Vertaald uit Engels)