VW Polo Ruitenontdooiingssysteem: Storingen en Reparatiehandleiding

Met enige ervaring met soortgelijke verwarmingsproblemen, heb ik dit exacte probleem op mijn VW Golf uit 2014 opgelost. De symptomen waren identiek: volledig uitvallen van zowel het voor- als het achterruitverwarmingssysteem. Nadat ik hem naar de werkplaats had gebracht, diagnoseerden ze een sterk ontladen accu die onvoldoende vermogen leverde voor de thermische ruitsystemen. De automatische ontdooifuncties zijn vrij gevoelig voor spanningsfluctuaties. De totale reparatiekosten bedroegen € 290, inclusief een nieuwe accu en systeemdiagnostiek. Dit zijn de specifieke problemen die ze hebben gevonden: De accuspanning was te laag om de verwarmingselementen van stroom te voorzien, Het systeem gaf foutcodes door onvoldoende vermogen, Zowel de voor- als de achterruitverwarming waren getroffen. De reparatie was eenvoudig zodra de oorzaak correct was vastgesteld. De hele reparatie duurde ongeveer 2 uur, inclusief het testen van alle ontdooifuncties na het vervangen van de accu. Zou u het volgende willen delen: Leeftijd van de huidige accu? Merk je andere elektrische problemen op, zoals een trage startmotor? Branden er andere waarschuwingslampjes op het dashboard? Heeft u de zekeringen specifiek voor de ontdooiingscircuits gecontroleerd? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het iets anders is in uw verwarmingssysteem.

(Vertaald uit Engels)

De auto is vorige maand nog onderhouden bij 19726 km en er is een volledige elektrische controle uitgevoerd. De accu vertoonde daarbij overal goede spanningswaarden. De foutcodes zijn duidelijk specifiek voor de ruitontdooier, en niet gerelateerd aan algemene elektrische systemen. De startmotor werkt prima en alle andere elektrische componenten functioneren normaal. Alle zekeringen voor de achterruitverwarming en de ruitontdooiercircuits zijn getest en zijn intact. Ik vraag me af of dit meer wijst op defecte verwarmingselementen of problemen met de regelmodule dan op problemen met de stroomvoorziening. Het automatische ontdooisysteem is plotseling uitgevallen zonder enige waarschuwing vooraf. Zou het testen van de individuele verwarmingselementen helpen om te bepalen of het een probleem met het achterruitverwarmingsrooster is of een probleem met de regelmodule?

(Vertaald uit Engels)

Uw situatie klinkt zeker anders dan mijn ervaring met de accu. Aangezien u een goede spanning en werkende zekeringen heeft bevestigd, vermoed ik dat we in uw geval te maken hebben met defecte verwarmingselementen of een probleem met de regelmodule. Bij mijn VW Golf, toen ik maanden na de accuvervanging een volgend probleem had, bleken het gecorrodeerde aansluitingen bij de aansluitpunten van de achterruitverwarming te zijn. Het thermische ruitsysteem zou af en toe uitvallen, met vergelijkbare symptomen als wat u beschrijft. De werkplaats testte het achterruitontdooiingsrooster met een multimeter om de continuïteit van de verwarmingselementen te controleren. Dit is zeker de moeite waard, omdat het snel kan worden vastgesteld of u kapotte verwarmingselementen of slechte verbindingen heeft. In mijn geval herstelde het reinigen en opnieuw aansluiten van de verbindingen de juiste werking van zowel het voor- als achterruitverwarmingssysteem. De arbeidskosten voor het testen en repareren van de aansluitingen waren ongeveer 120€. Veel beter dan het vervangen van de gehele ruitontdooiingsregelmodule, die tussen de 400 en 600€ kan kosten, afhankelijk van het specifieke onderdeel dat nodig is. Aangezien uw automatische ontfrosting plotseling niet meer werkt, is het verstandig om eerst deze verbindingen te controleren voordat u uitgaat van een duurdere storing in de regelmodule.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Die kosten zijn veel redelijker dan ik had verwacht, zeker als het alleen gecorrodeerde connecties zijn die de problemen met het ontdooien van de auto veroorzaken. Ik zal eerst de verwarmingselementen met een multimeter testen. Het is logisch om de eenvoudigere oplossingen te controleren voordat je overgaat tot het vervangen van de regelmodule. Uit jouw beschrijving lijken de symptomen wel op het plotselinge uitvallen van de thermische ruitsystemen. Ik kan de aansluitingen van de achterruitverwarming vrij gemakkelijk bereiken om te controleren op corrosie. Ik zal zowel de verwarmingsterminals van de voor- als de achterruit testen, aangezien beide zijn getroffen. Als het reinigen van de aansluitingen het probleem niet oplost, weet ik in ieder geval dat ik moet budgetteren voor de duurdere reparatie van de regelmodule van ongeveer € 500. Het is erg handig om te horen over jouw eigen reparatie-ervaring in plaats van alleen maar te raden wat er mis zou kunnen zijn met het automatische ontdooisysteem. Ik zal een update geven zodra ik de oorzaak van mijn problemen met de ruitontdooier heb gevonden.

(Vertaald uit Engels)