VW Polo Stuurproblemen: Zwaar gevoel & trillingen

Met enige ervaring met VW-reparaties, ben ik bij mijn 2013 VW Golf diesel bijna identieke symptomen tegengekomen. Het stuursysteem begon vergelijkbare problemen te vertonen: zwaar sturen, vibraties en inconsistent rijgedrag, vooral tijdens manoeuvres bij lage snelheid. De werkplaats heeft een volledige diagnose uitgevoerd van de stuurbekrachtiging en het hydraulische systeem. Ze ontdekten dat het belangrijkste probleem een beschadigde kabelboom was die op de elektrische stuurbekrachtigingsmodule was aangesloten. De constante beweging en hitte van de motor hadden de beschermlaag versleten, waardoor er intermitterende connectieproblemen ontstonden. De reparatie omvatte het vervangen van de beschadigde bedrading en het correct vastmaken van de nieuwe kabelboom. De totale kosten bedroegen 95€ voor onderdelen en arbeid. De stuurpomp en de drukslang zijn geïnspecteerd, maar bleken normaal te functioneren. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Is het motorstoringslampje gaan branden? Welke foutcode wordt in het systeem opgeslagen? Heeft het probleem zich geleidelijk of plotseling ontwikkeld? Hoort u ongewone geluiden vanuit het stuursysteem? Heeft u het niveau van de stuurbekrachtigingsvloeistof gecontroleerd? Deze details zouden helpen bepalen of uw Polo hetzelfde elektrische probleem ondervindt of dat er een ander probleem is met de hydraulische componenten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het controleren. De laatste service was bij 112000 km en het motorstoringslampje ging pas vorige week aan. Het probleem ontwikkelde zich geleidelijk over ongeveer 2 maanden. Ik hoor nu een jankend geluid bij het draaien van het stuurwiel, wat lijkt toe te nemen wanneer het sturen zwaarder wordt. De opgeslagen foutcode is P0553. Ik heb het niveau van de stuurbekrachtigingsvloeistof gecontroleerd en het lijkt normaal, hoewel de vloeistof donkerder dan gebruikelijk lijkt. De stuurhuis lijkt aan de passagierszijde licht te lekken, met kleine druppels zichtbaar onder de auto na een nacht parkeren. Op basis van deze symptomen begin ik te denken dat de stuurbekrachtigingspomp mogelijk defect raakt in plaats van alleen elektrische problemen te hebben.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van de extra details klinkt dit anders dan het elektrische probleem dat ik heb ondervonden. De P0553-code, het jankende geluid en het lek wijzen op een mechanisch probleem in het stuursysteem in plaats van een probleem met de bedrading. Bij mijn VW, toen ik eerder het elektrische probleem had laten repareren, was er geen lekkage of jankend geluid. De symptomen die u beschrijft, met name de donkere vloeistof, het jankende geluid van de stuurpomp en zichtbare lekken van de stuurstang, wijzen sterk op verslechtering van meerdere hydraulische componenten. De stuurkolom en -stang vertonen waarschijnlijk overmatige slijtage door het rijden met gecompromitteerde stuurvloeistof. Het jankende geluid duidt meestal op een defecte stuurpomp, wat kan gebeuren wanneer verontreinigde vloeistof interne schade veroorzaakt. Toen mijn [naam/persoon] soortgelijke symptomen had bij zijn VW, omvatte de reparatie: nieuwe stuurpomp, vervanging van de drukslang, volledige systeemflush, revisie van de stuurstang. De totale reparatiekosten waren ongeveer 750€, hoewel de prijzen variëren. Ik raad sterk aan dit snel te laten aanpakken, aangezien verder gebruik kan leiden tot volledig uitval van het stuursysteem. Het lekkende stuurhuis is bijzonder zorgwekkend, omdat het op een afdichtingsdefect wijst. Heeft u metaaldeeltjes of vuil in de stuurvloeistof opgemerkt toen u het niveau controleerde?

(Vertaald uit Engels)

Het zeurende geluid en de P0553-code wijzen zeker op ernstigere problemen dan uw elektrische probleem. Het lekkende stuurhuis aan de passagierszijde is vooral zorgwekkend, omdat nachtelijke druppels meestal op defecte afdichtingen wijzen. Ik heb de stuurvloeistof opnieuw gecontroleerd en kleine metaaldeeltjes erin gezien, wat de donkere kleur verklaart. Het geluid van de stuurpomp is het meest hoorbaar tijdens koude starts en wordt iets beter na opwarmen. Het stuurwiel voelt echter nog steeds zwaar aan en trilt, zelfs nadat de motor de bedrijfstemperatuur heeft bereikt. Op basis van uw ervaring klinkt het alsof ik een grote revisie van het stuursysteem nodig heb. De combinatie van een defecte stuurpomp, een beschadigde drukslang en een lekkend stuurhuis verklaart al mijn symptomen. Hoewel €750 een aanzienlijke reparatiekost is, ben ik het ermee eens dat het belangrijk is om het snel te laten repareren voordat een volledig defect optreedt. Ik zal deze week een werkplaatsbezoek plannen om de volledige omvang van de schade te laten beoordelen. Aangezien meerdere componenten lijken te zijn aangetast, is het het meest logisch om een complete systeemrevisie met nieuwe onderdelen en verse vloeistof uit te voeren in plaats van gedeeltelijke reparaties te proberen. Bedankt voor uw hulp bij het begrijpen van de waarschijnlijke oorzaken van deze stuurproblemen.

(Vertaald uit Engels)