VW Polo Versnellingspookvergrendeling Defect Veroorzaakt Problemen met het Starten

Ik had een zeer vergelijkbaar transmissieprobleem met mijn VW Golf diesel uit 2009. De symptomen waren bijna identiek: problemen met het schakelen en de transmissie bleef steken in de neutrale stand. Na het controleren van foutcodes en meerdere bezoeken aan de werkplaats, bleek de transmissieregeleenheid defect te zijn. De symptomen begonnen geleidelijk, maar werden in de loop der tijd erger, vooral met het slippen van de automatische transmissie tussen de versnellingen. Ik heb enige ervaring met het sleutelen aan auto's, maar transmissieproblemen zijn complex, dus bracht ik hem naar een gecertificeerde werkplaats. Zij diagnoseerden het probleem, vervingen de defecte regeleenheid en kalibreerden het transmissiesysteem opnieuw. De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 1000€, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft alle symptomen van transmissiefalen opgelost en de auto rijdt sindsdien soepel. Uw probleem kan echter anders zijn ondanks vergelijkbare symptomen. Om meer specifieke begeleiding te kunnen geven, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Polo, Wanneer de transmissieproblemen voor het eerst begonnen, Of de problemen vaker voorkomen bij koude of warme omstandigheden, Of u metaalachtige geluiden opmerkt tijdens het schakelen, Welke specifieke foutcodes uw diagnosescan heeft laten zien. Deze informatie helpt bepalen of uw transmissiereparatie een vergelijkbare oplossing of een andere aanpak vereist.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb zojuist mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 89719 km. Na meerdere tests bleek mijn transmissiesensor volledig defect te zijn, wat resulteerde in onregelmatig schakelgedrag. De monteur heeft zowel de sensor als het schakelvergrendelingsmechanisme vervangen als preventieve maatregel. De reparatie van de automatische transmissie kostte 850€ inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie schakelt de transmissie perfect en is het motorstoringslampje niet meer teruggekomen. Belangrijke punten die de monteur noemde om toekomstige transmissiefalen te voorkomen: Regelmatige transmissievloeistofverversingen, Agressief schakelen vermijden, Niet schakelen terwijl de auto nog rolt. De hele reparatie duurde ongeveer 6 uur, maar de auto rijdt de afgelopen 3 maanden probleemloos zonder enige transmissieproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. Dit komt overeen met wat ik vermoedde toen mijn Golf soortgelijke transmissieproblemen had. Het lijkt erop dat storingen in de transmissiesensor vrij gebruikelijk zijn bij deze VW-modellen uit die tijd. De reparatiekosten van je Polo waren eigenlijk iets lager dan wat ik betaalde, goed om te weten dat de sensoren betaalbaarder zijn geworden. Mijn automatische transmissiereparatie omvatte ook een volledige spoeling van de vloeistof, wat het prijsverschil wellicht verklaart. Sinds ik mijn transmissiesensor en parkeerremmechanisme heb laten repareren, volg ik ook dezelfde onderhoudstips. Regelmatige vloeistofverversingen zijn cruciaal voor het voorkomen van transmissiefalen. Mijn monteur raadde aan om de transmissievloeistof om de 60.000 km te verversen in plaats van het langere fabrieksinterval te volgen. Een extra tip uit mijn ervaring: laat de auto bij koud weer 30 seconden stationair draaien voordat je van parkeren naar rijden schakelt. Dit zorgt ervoor dat het transmissiesensorsysteem correct wordt geïnitialiseerd en helpt spanning op de schakelvergrendelingscomponenten te voorkomen. De transmissie werkt nu al meer dan een jaar probleemloos. Deze auto's zijn over het algemeen betrouwbaar zodra de veelvoorkomende sensorproblemen correct zijn aangepakt en regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het inzicht over koude startproblemen. Mijn Polo had inderdaad problemen voor de reparatie, vooral tijdens winterochtenden. Elke beweging van de schakelstangen was erg stroef totdat de auto warm was. De vervanging van de transmissiesensor bij 89719 km lijkt perfect getimed te zijn. Mijn monteur vond wat lichte slijtage aan de oude onderdelen, maar nog geen ernstig transmissiefout. De nieuwe onderdelen plus de verse transmissievloeistof hebben een enorm verschil gemaakt in de schakelkwaliteit. Snelle update over de kosten: De totale reparatie van € 850 omvatte: Nieuwe transmissiesensorunit, Schakelvergrendeling, Transmissievloeistofverversing, Arbeid voor testen en installatie. Voor iedereen die soortgelijke problemen met een automatische transmissie ondervindt, raad ik aan het vroegtijdig te laten controleren. Het probleem met de transmissiesensor was relatief eenvoudig op te lossen, maar het negeren ervan had kunnen leiden tot duurdere reparaties. Na 3 maanden schakelt de auto perfect tussen de versnellingen en grijpt de parkeerrem soepel aan. De neutrale stand vergrendelt correct en er zijn geen waarschuwingslampjes meer. Regelmatig onderhoud zou ervoor moeten zorgen dat hij nog vele kilometers goed blijft lopen.

(Vertaald uit Engels)