VW Polo Verwarmingsstoring Gelinkt aan Defecte Waterklep

Ik had afgelopen winter een zeer vergelijkbaar verwarmingsprobleem met mijn 2014 VW Golf diesel. Met enige basiservaring in auto-onderhoud heb ik eerst zelf de koelvloeistofniveaus en -aansluitingen gecontroleerd, maar ik realiseerde me al snel dat het professionele aandacht nodig had. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou: minimale cabineverwarming en foutcodes. De werkplaats diagnosticeerde een defecte kabelverbinding naar de waterklep, waardoor de juiste regeling van de koelvloeistofstroom werd verhinderd. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte 95€, inclusief diagnostische tijd. De monteur merkte op dat doorrijden met dit probleem mogelijk tot oververhitting van de motor kan leiden, vooral tijdens langere ritten. De waterklep speelt een cruciale rol bij het beheer van de koelvloeistofverdeling tussen de motor en het verwarmingssysteem. Voordat je naar een garage gaat, kun je het volgende controleren: Koelvloeistofniveau wanneer koud, Luister naar ongebruikelijke klikgeluiden vanuit het gebied van de klep, Test of de verwarming beter werkt bij hogere toerentallen, Kijk naar zichtbare lekkages rond de klep. Om specifieker advies te geven, kun je het volgende delen: Welke foutcodes je auto aangeeft, Of de verwarming beter werkt bij hogere toerentallen, Of je koelvloeistofverlies opmerkt, Of de temperatuurmeter normale waarden aangeeft

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt was bij 107000 km. De foutcodes die worden weergegeven zijn P0597 en P0598. De verwarming verbetert duidelijk bij hoger toerental. Geen zichtbaar koelmiddelverlies in het expansievat, en de temperatuurmeter blijft binnen het normale bereik, zelfs tijdens langere ritten. Een ding dat ik echter wel opmerkte, is een licht klikkend geluid van voren in de motor wanneer de klep de temperatuur probeert te regelen. De autoverwarming begon ongeveer 2 weken geleden af en toe te werken voordat hij bijna volledig uitviel. Het koelsysteem lijkt verder goed te werken, de motortemperatuur blijft normaal. Maar ik maak me zorgen over een mogelijke klepverstopping die ernstigere problemen kan veroorzaken als deze niet snel wordt aangepakt. Gezien mijn kilometerstand, is de klep misschien gewoon versleten en moet deze worden vervangen. Uit uw beschrijving lijkt de reparatiekost redelijk als het alleen de elektrische aansluiting betreft. Ik zal proberen het volgende week te laten nakijken, want de winter komt eraan.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb precies dezelfde situatie meegemaakt met mijn Golf, die foutcodes (P0597/P0598) wijzen absoluut op het thermostatische regelcircuit, net zoals bij mij. Het klikkende geluid dat je beschrijft, komt perfect overeen met mijn symptomen, en het is een duidelijk teken dat de waterklep moeite heeft met het regelen van de koelvloeistofstroom. Het feit dat je kachelwarmer wordt bij hogere toerentallen suggereert dat de klep nog niet volledig defect is, precies zoals het bij mij begon. In mijn geval leidde te lang wachten totdat de klep volledig vastliep, gelukkig voordat er sprake was van oververhitting van de motor. Aangezien jouw symptomen zo sterk overeenkomen met wat ik heb meegemaakt, raad ik je ten zeerste aan om het snel te laten nakijken. Hoewel mijn probleem slechts de elektrische verbinding betrof, kost de volledige vervanging van de klep meestal 150-200€ als dat nodig is. Het goede nieuws is dat de reparatie mijn kachelproblemen volledig heeft opgelost. Een tip uit mijn ervaring: Zorg ervoor dat ze het koelsysteem na de reparatie goed ontluchten. Mijn eerste reparatiepoging liet wat lucht in het systeem achter, wat vergelijkbare problemen met de verwarming veroorzaakte totdat het goed ontlucht was. Laat ons weten hoe het afloopt, als de reparatiekosten vergelijkbaar zijn met de mijne, zou dat nuttige informatie zijn voor anderen die met hetzelfde probleem te maken hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up over de reparatie van je elektrische verbinding. Mijn lokale garage had vanochtend een opening, dus ik heb de auto voor diagnose binnengebracht. Het blijkt dat jouw ervaring hen in de juiste richting heeft gewezen; ze hebben een defecte elektrische verbinding naar de waterklep gevonden, maar ook ontdekt dat de klep zelf begint te falen. Ze gaven een offerte van €180 voor een complete klepvervanging inclusief arbeid, daarbij vermeldend dat dit toekomstige problemen met motoroververhitting zou voorkomen. Gezien de kilometerstand en de symptomen, heb ik besloten om de volledige reparatie uit te voeren in plaats van alleen de verbinding te repareren. De auto staat nu in de garage. Ze vermeldden dat de reparatie een complete spoeling van het koelsysteem en correct ontluchten om luchtbellen te voorkomen, omvat. Ik zou hem morgen terug moeten hebben. Ik waardeer de hulp bij het identificeren van het probleem enorm; jouw soortgelijke ervaring heeft me tijd bespaard en geholpen een mogelijk ernstiger probleem te voorkomen. Ik zal de thread updaten zodra ik de auto terugkrijg en de verwarmingsprestaties heb getest, voor het geval iemand anders soortgelijke symptomen met zijn VW tegenkomt.

(Vertaald uit Engels)