VW Polo Verwarmingsstoring Gelinkt aan Probleem met Zonnesensor

Ik had vorig jaar winter een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2017 VW Golf diesel. Als iemand met gemiddelde ervaring met autoreparaties kan ik zeggen dat problemen met HVAC-sensoren lastig correct te diagnosticeren kunnen zijn. De symptomen waren identiek: zwakke verwarming en een brandend motorstoringslampje. De diagnosescan wees op een storing in de daglichtsensor, wat aanvankelijk niets met het verwarmingsprobleem leek te maken. De zonnesensor helpt het klimaatregelsysteem te regelen door de warmtebelasting van de zon te meten, dus een defecte verbinding kan zeker verwarmingsproblemen veroorzaken. Ik bracht hem naar de werkplaats, waar ze ontdekten dat de kabelverbinding naar de autosensor beschadigd was, waardoor er intermitterende communicatiefouten ontstonden. De reparatie omvatte het vervangen van de kabelboomconnector voor de sensor. De totale kosten waren 95€ en de verwarming werkte daarna perfect. Voordat ik specifieke oplossingen voorstel, kunt u het volgende delen: Heeft u gemerkt of de verwarming 's nachts beter werkt dan overdag? Heeft het foutdetectiesysteem naast de zonnesensor nog andere codes getoond? Welk uitrustingsniveau heeft uw Polo (verschillende HVAC-configuraties gebruiken verschillende sensoropstellingen)? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik met mijn Golf heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Zojuist mijn laatste servicebeurt gehad bij 137152 km. Op basis van mijn diagnoseverslag activeert de storing van de zonnesensor code P0513. De verwarmingsperformantie lijkt consistent, ongeacht dag- of nachtomstandigheden. Mijn HVAC-sensor vertoont inconsistente waarden. De reparatiewerkplaats dacht aanvankelijk dat een sensorijking nodig zou zijn, maar het probleem blijft bestaan. Er worden geen andere foutcodes in het systeem weergegeven. Heeft het volledig vervangen van de kabelboom uw temperatuurregelproblemen volledig opgelost? De reparatiekosten van 95€ klinken redelijk als het zowel de sensor- als verwarmingsproblemen oplost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Ja, het vervangen van de bedradingsschakeling in mijn Golf heeft zowel de sensorproblemen als de verwarmingsproblemen volledig opgelost. Gezien uw verwarmingscapaciteit echter consistent is tussen dag en nacht, kan uw geval iets anders zijn dan wat ik heb ervaren. Toen mijn zonnesensor defect was, varieerde de verwarmingscapaciteit merkbaar tussen rijden overdag en 's nachts. Aangezien de uwe consistent zwak blijft, kan er naast de sensorbedrading nog een ander probleem zijn. De P0513-code in combinatie met inconsistente HVAC-sensorwaarden wijst sterk op een foutdetectieprobleem in het sensorcircuit. Hoewel het vervangen van de bedradingsschakeling in mijn geval werkte, kunt u de garage het volgende laten controleren: 1. De zonnesensorconnector op corrosie 2. Het hele sensorcircuitpad op mogelijke breuken 3. De daglichtsensor zelf, omdat deze mogelijk moet worden vervangen in plaats van alleen opnieuw te worden bedraad. De reparatiekosten kunnen variëren, afhankelijk van of u alleen de bedrading hoeft te laten repareren zoals ik (ongeveer 95 €) of een complete vervanging van de zonnesensor nodig hebt (typisch 150-200 €). Gezien de symptomen, raad ik aan om beide grondig te laten controleren. Het feit dat de sensor kalibratie het probleem niet heeft opgelost, wijst op een hardwareprobleem in plaats van een softwareprobleem, vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Mijn verwarming werkt nog steeds niet goed. Ik heb de auto teruggebracht naar de garage en ze alle door jou voorgestelde onderdelen laten controleren. De autosensor was inderdaad gecorrodeerd, waarschijnlijk door waterinfiltratie nabij de voorruit. Ze hebben zowel de daglichtsensor als de kabelboom vervangen voor in totaal 185€. Helaas is de verwarmingscapaciteit niet veel verbeterd, ondanks dat het motorstoringslampje nu uit is. De temperatuur sensorwaarden zijn nu stabiel volgens de diagnosetool, maar de daadwerkelijke temperatuur in het interieur blijft op zijn best lauw. Ik denk dat de HVAC-sensor toch niet de hoofdoorzaak was. De monteur suggereert nu om de verwarmingskern en de thermostaat te controleren, wat blijkbaar aanzienlijk meer zal kosten. Ik begin te denken dat dit een grotere klus wordt dan aanvankelijk gehoopt. Dank je wel voor het delen van je ervaring, want zelfs als de uiteindelijke oplossing anders is, heeft de kennis over de sensor kalibratie en bekabelingsproblemen geholpen om die als hoofdoorzaak uit te sluiten.

(Vertaald uit Engels)