VW Scirocco Airco Storing: Relais vs Drukschakelaar Reparatie

Als iemand met gemiddelde ervaring aan VW's te werken, had ik een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf TDI uit 2010. De symptomen van het HVAC-systeem waren identiek: geen compressorinschakeling en geen koeling van de airco. Nadat de foutcodes waren gecontroleerd, ontdekte mijn werkplaats dat een te lage spanning in het elektrische systeem ervoor zorgde dat de aircocompressor en de relaischakelaar defect raakten. Ze voerden een complete diagnose uit van het airco-relais en de circuits van de druksensor. De hoofdoorzaak bleek te liggen in spanningsfluctuaties die meerdere componenten in het HVAC-systeem beïnvloedden. De reparatie omvatte: het testen van de functionaliteit van het airco-relais, het controleren van de waarden van de druksensor, het verifiëren van de juiste spanning bij de aircocompressor, het vervangen van defecte elektrische componenten. De totale kosten waren 240€ en de airco werkt sinds de reparatie vlekkeloos. Om uw geval nauwkeuriger te kunnen oplossen, kunt u het volgende delen: Welke specifieke foutcodes u hebt ontvangen, Of de aircocompressor geluid maakt wanneer deze probeert in te schakelen, Of u elektrische problemen met andere systemen opmerkt, Huidige koudemiddeldrukmetingen indien beschikbaar. Dit zou helpen bepalen of uw Scirocco hetzelfde onderliggende elektrische probleem ondervindt of dat het een ander defect aan een airco-component is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg van de route voor elektrische diagnose. Mijn problemen begonnen vrij plotseling vorige week. Na controle verscheen foutcode P0531, die direct wijst naar het AC-druksensorcircuit als de waarschijnlijke oorzaak. De werkplaats bevestigde ook dat de riemspanner er goed uitziet en dat de compressor vrij draait wanneer deze handmatig wordt aangedraaid. Het AC-relais klikt wanneer het systeem wordt ingeschakeld, maar de compressor schakelt nooit in. Dit lijkt overeen te komen met wat u heeft ervaren met het elektrische systeem, hoewel in mijn geval de spanningsmetingen normaal lijken te zijn bij het testen. De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd bij 118000 km, ongeveer 3 maanden geleden, inclusief een basisinspectie van het HVAC-systeem. Alles werkte perfect tot nu toe, dus ik neig naar een plotseling component defect in plaats van een geleidelijk probleem. Ik zal de drukschakelaar en sensorcircuits op basis van uw feedback grondiger laten testen. De systematische aanpak die uw werkplaats heeft gebruikt, is zeer zinvol voor een juiste diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je Scirocco. Aangezien ik bijna exact dezelfde symptomen had met mijn Golf, kan ik enkele specifieke bevindingen delen die misschien kunnen helpen. Na mijn eerste elektrische diagnose ontdekten we dat, terwijl de airco-compressor net als de jouwe vrij ronddraaide, de drukschakelaar verkeerde signalen naar de regeleenheid stuurde. Zelfs met normale spanning kan een defecte drukschakelaar voorkomen dat het systeem correct inschakelt. In mijn geval loste het vervangen van alleen de drukschakelaar het probleem niet volledig op. De echte oplossing kwam toen we ontdekten dat de verbinding tussen de druksensor en de airco-systeemregeleenheid corrosie had ontwikkeld, waardoor er intermitterende signaalproblemen ontstonden. De complete reparatie bleek uiteindelijk het volgende te vereisen: Nieuwe drukschakelaar à € 85, Reiniging en afdichting elektrische verbindingen, Herkalibreren van de airco-systeemsensoren Als je P0531-code blijft bestaan na controle van de drukschakelaar, kijk dan goed naar de kabelboom en de aansluitingen. In deze VW-modellen kunnen de aansluitpunten in de loop der tijd verslechteren, terwijl de componenten zelf goed blijven. Gezien je kilometerstand en onderhoudshistorie, komt dit overeen met het typische defectpatroon dat ik heb ervaren. Een plotseling defect wijst vaak op elektrische verbindingen in plaats van mechanische slijtage in de airco-compressor zelf.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van jouw ervaring met jouw Golf, zal ik ze zeker laten focussen op de bedrading van de druksensor in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen. De vergelijkbare foutcode en symptomen doen me denken dat we te maken hebben met hetzelfde onderliggende probleem. De auto stond vandaag in de garage voor een gedetailleerdere diagnose. Ze bevestigden dat de aircocompressor vrij draait en de relais schakelt, maar vonden wel wat zichtbare corrosie op de connector van de druksensor, net zoals jij beschreef. Ze bestellen nu onderdelen en gaven een prijsopgave van ongeveer 180€ voor de complete reparatie inclusief arbeid. Nadat ze de drukschakelaar hebben vervangen en alle aansluitpunten hebben gereinigd, zullen ze de werking van het hele aircosysteem testen voordat ze alles weer in elkaar zetten. Ik zal ervoor zorgen dat ze alle sensoren controleren en recalibreren zoals jij voorstelde om eventuele aanhoudende problemen te voorkomen. Ik waardeer het enorm dat je de gedetailleerde beschrijving van jouw reparatieproces hebt gedeeld. De systematische aanpak om zowel componenten als connecties te controleren heeft geholpen om precies te bepalen waar de aandacht naartoe moet bij mijn Scirocco. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid, mocht het anderen met vergelijkbare aircoproblemen helpen.

(Vertaald uit Engels)