VW Scirocco Diesel Vermogensverlies wijst op versleten zuigerveren

Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Golf TDI uit 2015. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb ervaren: slechte prestaties, verhoogd brandstofverbruik en problemen met de cilinderdruk. Aanvankelijk werd gedacht aan versleten zuigerveren, maar diagnostische tests onthulden beschadigde brandstofinjectoren veroorzaakt door een defecte turbolader. Het probleem met de turbolader leidde tot onjuiste brandstofverstuiving, wat vervolgens de cilinderdruk en de motorprestaties beïnvloedde. De verontreinigde brandstofsproeier had ook begonnen met het beschadigen van de zuigerveren. Belangrijke punten om met je monteur te bespreken: Vraag om een ​​uitgebreid onderzoek van de turbolader, Laat de brandstofinjectoren testen op sproeipatroon en timing, Controleer het inlaatspruitstuk op koolstofophoping, Controleer de staat van de distributieriem, aangezien een slechte timing de cilinderdruk kan beïnvloeden. Deze componenten hebben vaak een kettingreactie wanneer ze defect raken. Mijn reparatie vereiste het vervangen van de turbolader, brandstofinjectoren en uiteindelijk de zuigerveren vanwege de voortgang van de schade. Dit was een serieuze reparatie waarbij de motor gedemonteerd moest worden. Vraag bij het praten met monteurs om alle testresultaten schriftelijk en vraag hen om de relatie tussen de defecte componenten uit te leggen. Een gerenommeerde werkplaats zal uitleggen hoe het ene probleem tot het andere heeft geleid in plaats van alleen maar onderdelen te noemen die moeten worden vervangen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor die gedetailleerde uitleg. Mijn Scirocco had vergelijkbare symptomen afgelopen zomer en de distributieriem bleek uiteindelijk de hoofdschuldige te zijn, hoewel het inlaatspruitstuk ook gereinigd moest worden. De motor liep veel soepeler nadat beide problemen waren verholpen. Wat hebben je reparaties uiteindelijk gekost? Zijn er na het oplossen van de turbo en injectoren nog andere problemen opgedoken? Ik vraag me dat af omdat mijn monteur aangaf dat de krukas binnenkort mogelijk gecontroleerd moet worden, en ik wil daar budgettair rekening mee houden.

(community_translated_from_language)

Sinds ik die eerste reparaties aan mijn Golf TDI heb laten uitvoeren, heeft de motor perfect gepresteerd zonder motortikken of andere problemen. De monteur heeft grondig het hele systeem gecontroleerd, inclusief de krukas en nokkenas, om toekomstige problemen te voorkomen. De oorspronkelijke reparaties werden gedekt door een uitgebreide garantie, aangezien de turboladerstoring te herleiden was naar een fabricagefout. Dit betekende dat de daaropvolgende schade aan injectoren en zuigerveren werd gerepareerd voor 0€. Mijn geval was echter uniek, normaal gesproken zou dit soort reparaties behoorlijk duur zijn. De fluctuatie in de cilinderdruk die je noemde, was precies zoals die van mij en volledig verholpen na de reparaties. De sleutel was het vroegtijdig identificeren van die keten van componentstoringen. Een juiste diagnose voorkwam wat zich had kunnen ontwikkelen tot grote problemen met de koppakking op de lange termijn. Op basis van je beschrijving is het laten inspecteren van de krukas een slimme preventieve maatregel. Deze motoren zijn behoorlijk robuust bij goed onderhoud, maar het negeren van vroege waarschuwingssignalen kan leiden tot kostbare reparaties.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het advies. Ik heb het uiteindelijk opgelost bij een gecertificeerde VW-garage. De distributieriem vertoonde tekenen van voortijdige slijtage en de bougies moesten worden vervangen, beide veroorzaakten de trage prestaties. De totale rekening bedroeg € 850 inclusief onderdelen en arbeid. De monteur was erg transparant, liet me de versleten onderdelen zien en legde uit hoe ze de motorprestaties beïnvloedden. Hij controleerde ook de krukas en nokkenas tijdens de werkzaamheden, beide gelukkig in goede staat. De motor loopt nu soepel zonder klopgeluiden. Een veel betere ervaring dan mijn vorige twijfelachtige reparatie. Het brandstofverbruik is weer normaal en het motorstoringslampje blijft uit. Ik ben van plan om voor toekomstig onderhoud bij deze garage te blijven, omdat ze eerlijk en grondig lijken.

(community_translated_from_language)