VW Scirocco ECU-storing: Symptomen en Reparatiehandleiding

Ik had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn VW Golf GTI 2014, en aangezien ik enige ervaring heb met VW-elektronica, begrijp ik uw bezorgdheid over ECU-problemen. De symptomen kwamen overeen met wat u beschrijft: verminderde motorprestaties en foutcodes. Aanvankelijk dacht ik dat het de ECU was, maar na diagnostische tests ontdekte de werkplaats dat het hoofdrelais defect was. Het defecte relais veroorzaakte intermitterende stroomproblemen naar het motormanagementsysteem, waardoor symptomen van ECU-storing werden gesimuleerd. De reparatie omvatte: Complete systeemdiagnostiek, Testen van de stroomvoorziening naar de ECU, Vervanging van het hoofdrelais, ECU-systeemreset, Eindtest van de prestaties. De totale kosten bedroegen € 120 inclusief onderdelen en arbeid. De motorprestaties waren onmiddellijk na de reparatie weer normaal. Voordat u tot conclusies over de ECU komt, kunt u het volgende delen: Welke specifieke foutcodes werden weergegeven? Doet het probleem zich vaker voor tijdens koude starts? Zijn er andere elektrische problemen, zoals knipperende dashboardverlichting? Heeft u problemen ondervonden met het starten van de auto? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met het relaisprobleem of wijst op daadwerkelijke ECU-reparatiebehoeften.

(Vertaald uit Engels)

Mijn 20.000 km onderhoudsbeurt was vorige maand en alles was prima totdat dit begon. Na het lezen van uw antwoord over de relais, heb ik gecontroleerd en deze foutcodes gekregen: P0603 en P0606. De auto heeft vooral moeite met starten 's ochtends als hij koud is, maar er zijn geen problemen met dashboardverlichting of starten. De dalingen in motorprestaties tijdens het rijden zijn vrij ongebruikelijk, wat overeenkomt met wat u beschreef over een onderbroken stroomvoorziening. Dit inzicht over de relais is erg waardevol, zeker het checken waard voordat de hele motorregeleenheid wordt vervangen. Ik zal de werkplaats vragen om specifiek de stroomvoorziening en het relais systeem te testen tijdens de autodiagnostiek.

(Vertaald uit Engels)

De foutcodes die u noemde (P0603 en P0606) komen perfect overeen met wat ik heb ervaren voordat ik mijn relaisprobleem ontdekte. Deze codes wijzen meestal op problemen met de processor of het geheugen van de motorregelmodule, maar in mijn geval, en mogelijk ook in het uwe, was de oorzaak een inconsistente stroomvoorziening. Aangezien uw symptomen bijna exact overeenkomen met de mijne, vooral de koude startproblemen en de ongewone prestatieverliezen, raad ik u sterk aan om eerst het relaiscircuit te laten testen. Een defect relais kan een ECU-storing nabootsen door intermitterende stroomonderbrekingen naar de motorregelsystemen te veroorzaken. Een snelle test die mijn monteur uitvoerde, was het controleren van spanningsfluctuaties bij de ECU terwijl de motor draaide. Dit hielp om het relais als de boosdoener te identificeren in plaats van een interne ECU-storing. De specialist in auto-elektronica bevestigde dat VW-modellen uit deze periode soms relaisproblemen ontwikkelen rond deze kilometerstand. Na de vervanging van het relais en het resetten van het systeem, keerde de prestaties van mijn motor terug naar normaal en kwamen de foutcodes nooit meer terug. De reparatiekosten waren veel lager dan een nieuwe ECU zou zijn geweest. Zorg ervoor dat uw werkplaats het testen van relais opneemt in hun autodiagnostisch proces, het kan u aanzienlijke reparatiekosten besparen. Laat ons weten wat uw monteur vindt. Als het blijkt dat het het relais is, zou u na vervanging onmiddellijke verbetering moeten zien.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle feedback! Ik waardeer het enorm dat ik jullie inzichten over het relaisprobleem heb gekregen. Ik heb voor morgenvroeg een afspraak gemaakt bij mijn vaste garage en heb specifiek het testen van het relais genoemd zoals jullie suggereerden. Ik heb ze van tevoren de foutcodes en symptomen gestuurd, plus de test voor het controleren van de spanning zoals jullie beschreven. De samenhang met het kilometerpunt en VW-modellen is ook erg logisch. Ik ben erg hoopvol dat dit de oplossing zou kunnen zijn, aangezien reparaties aan de elektronica van de auto waarbij de complete ECU betrokken is veel duurder zouden zijn. Ik zal hier een update plaatsen na de diagnose van de auto. Als het resetten van het systeem en het vervangen van het relais de problemen met de motorsturing oplossen zoals in jullie geval, kan dit draadje andere VW-eigenaren met soortgelijke problemen helpen. Nogmaals, dank voor jullie hulp om een onnodige ECU-vervanging te voorkomen. De gedetailleerde uitleg over het testen van de stroomvoorziening om het daadwerkelijke probleem te isoleren was precies wat ik nodig had om met mijn monteur te bespreken.

(Vertaald uit Engels)