VW Scirocco Foutcodes: Mysterie van het Motorstoringslampje

Op basis van mijn ervaring met een VW Golf GTI uit 2006, die vergelijkbare problemen met de boorddiagnose had, kan ik enkele relevante inzichten delen. Omdat ik enige ervaring heb met autodiagnose, heb ik mijn OBD-scanner aangesloten en ontdekt dat na een batterijvervanging de readiness monitors tijd nodig hadden om hun zelftests te voltooien. Dit is vrij gebruikelijk bij VAG-voertuigen uit dat tijdperk. De autodiagnose toonde aanvankelijk verschillende hangende codes, maar die verdwenen na het rijden van de auto door een complete opwarmcyclus. Het motorstoringslampje ging na ongeveer 50-60 kilometer normaal rijden uit. De uitlaatsysteemmonitoren waren de laatsten die hun controles voltooiden. Voor een goede diagnose, kunt u het volgende delen: Hoe lang brandt het motorstoringslampje al? Heeft u onlangs werkzaamheden aan de auto laten uitvoeren? Welke specifieke foutmeldingen ziet u op het display? Heeft u toegang tot een OBD-scanner om de werkelijke codes te lezen? In mijn geval kostte de reparatie 0€, omdat het alleen nodig was om de auto te laten rijden om alle monitoringcycli te voltooien. De meeste OBD-readinessproblemen na het loskoppelen van de accu of het resetten van de computer lossen zichzelf op deze manier op. Zorg ervoor dat alle readiness monitors voltooid zijn voordat u uw inspectie ondergaat, omdat onvolledige monitors kunnen leiden tot het niet slagen van de test.

(Vertaald uit Engels)

Zojuist mijn laatste service afgerond bij 123701 km, maar helaas begonnen deze problemen meteen daarna. Ik heb een OBD-scanner geleend en die toont de codes P0420 en P0011. Het motorstoringslampje brandt nu al ongeveer 3 dagen. Er is geen batterijwerkzaamheden uitgevoerd, maar ze hebben tijdens de service wel de computer gereset. Het snelheidsmeterdisplay toont periodiek waarschuwingen voor Motorstoring en EPC. De auto rijdt nog steeds goed, maar voelt iets ruwer aan bij stationair draaien. De tot nu toe uitgevoerde rijcycli hebben de codes niet gewist. Ik maak me zorgen over het halen van de emissietest volgende maand met deze aanhoudende problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details over de P0420 en P0011 codes. In mijn Scirocco kreeg ik bijna identieke problemen na een service, dezelfde codes en symptomen. De P0420 wijst meestal op een katalysatorsysteem efficiëntie onder de drempelwaarde, terwijl P0011 betrekking heeft op de nokkenastiming. In mijn geval vloeiden het ruwe stationair toerental en het EPC-waarschuwingslampje voort uit het probleem met de nokkenastiming, wat de prestaties van het uitlaatsysteem beïnvloedde. Na verschillende onsuccesvolle rijcycli ontdekte ik dat de hoofdoorzaak tweeledig was: Een defecte katalysator (wat de P0420 verklaart), Een vuile oliecontroleklep die de nokkenastiming beïnvloedt (P0011) De OBD-readiness monitors werden niet voltooid omdat deze onderliggende problemen eerst moesten worden verholpen. Het simpelweg wissen van codes en het uitvoeren van rijcycli zal geen echte mechanische problemen oplossen. Mijn reparatiekosten waren: Katalysator: 800€, Vervanging oliecontroleklep: 200€, Arbeid: 300€ Voor het slagen van uw emissietest raad ik aan deze problemen snel aan te pakken. Het katalysatorprobleem in het bijzonder zal zeker leiden tot een testfaling, ongeacht de status van de systeemgereedheid. Wilt u meer specifieke informatie over het reparatieproces of de diagnostische stappen die ik heb doorlopen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details. Uw situatie lijkt zeker op die van andere Scirocco-eigenaren. De combinatie P0420 en P0011 is logisch gezien mijn symptomen. Ik realiseer me nu dat alleen het proberen van rijcycli de onderliggende problemen waarschijnlijk niet zal oplossen. Dat deze foutcodes direct na onderhoud verschijnen, wijst op echte mechanische problemen in plaats van alleen effecten van een computerreset. Uit uw ervaring zou ik ongeveer 1300€ moeten budgetteren voor de complete reparatie, inclusief de katalysator en de oliecontroleklep. Dat is hoger dan ik hoopte, maar het is beter om het nu aan te pakken dan de emissietest volgende maand te mislukken. Kunt u meer specifieke informatie geven over het reparatieproces en de diagnostische stappen? Ik wil graag begrijpen waar ik mee te maken heb voordat ik het naar de garage breng. Ik ben vooral geïnteresseerd in de vraag of er na de reparaties aanvullende systeemklaarheidstests nodig waren.

(Vertaald uit Engels)