VW Sharan Brandstofklep Defect & Elektronische Storing

Ik had exact hetzelfde probleem met mijn VW Touran TDI uit 2016. Het mechanisme voor het openen van de tankklep was volledig defect, met vergelijkbare symptomen: een niet-reagerende knop en een niet-werkende handmatige kabelontgrendeling. De oorzaak was een defecte elektrische actuator in het vergrendelingssysteem van de tankklep. Wanneer deze actuators defect raken, veroorzaken ze vaak elektrische storingen die via het CAN-busnetwerk andere voertuigsystemen kunnen beïnvloeden. Het ontgrendelingsmechanisme moest volledig worden vervangen, omdat zowel de elektrische als de mechanische componenten beschadigd waren. Deze reparatie vereist het verwijderen van deurpanelen en gedeeltelijke demontage van de tankklepunit. De klus is complexer dan het lijkt, omdat toegang tot het ontgrendelingsmechanisme betekent dat er gewerkt moet worden rond verschillende kabelbomen en interieurdelen. Het bleek een ernstig probleem te zijn dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat een vastzittende tankklep tanken onmogelijk maakt en de elektrische storing mogelijk andere autosystemen kan beïnvloeden. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de actuatorunit als de kabelontgrendelingsassemblage. Ik raad ten zeerste aan dit door een gecertificeerde werkplaats te laten controleren, omdat onjuiste reparaties het elektrische systeem verder kunnen beschadigen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het brandstofklep-ontgrendelingsmechanisme. Jouw situatie lijkt identiek aan wat ik heb meegemaakt. Heb je de reparatiekosten bijgehouden? De vergrendelactuator van mijn Sharan moest ook volledig worden vervangen, maar ik vraag me af of je daarna ook terugkerende elektrische storingen hebt gehad? Mijn dashboard toont af en toe nog steeds ongewone fouten, hoewel de brandstofklep nu perfect werkt. Ik probeer erachter te komen of ik nog een bezoek aan de werkplaats nodig heb of of deze kleine storingen normaal zijn na dit soort reparatiewerk.

(Vertaald uit Engels)

De totale reparatie kostte 210€ voor het vervangen van de defecte slotactetuer en het repareren van de schakeling. Sinds de reparatie werkt mijn brandstofklep probleemloos. De vervanging van de elektrische actuator heeft alle problemen volledig opgelost, geen foutmeldingen of elektrische storingen meer op het dashboard. Als uw dashboard na de reparatie nog steeds ongewone fouten aangeeft, moet dat zeker worden nagekeken. Een correct gerepareerd brandstofklepsysteem mag geen aanhoudende elektrische storingen veroorzaken. De sleutelhanger en alle andere elektronische functies zouden normaal moeten werken zodra de actuator correct is vervangen. Uit ervaring blijkt dat deze aanhoudende storingen vaak wijzen op een onvolledige foutcode wissen na de reparatie of mogelijk een ander elektrisch probleem dat werd gemaskeerd door het oorspronkelijke probleem met de brandstofklep. Een gerenommeerde werkplaats zou dit met de juiste diagnoseapparatuur vrij snel kunnen diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn probleem met het tankklepje eindelijk opgelost. Na jouw advies heb ik hem naar een gecertificeerde werkplaats gebracht, waar ze het probleem goed hebben gediagnosticeerd. De monteur ontdekte dat mijn vergrendelingsactuator volledig defect was en volledig vervangen moest worden. Ze ontdekten ook een aantal beschadigde draden die de ongewone dashboardmeldingen veroorzaakten. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte in totaal 280€, iets meer dan verwacht, maar ze hebben grondig werk geleverd. De ontgrendelknop werkt nu perfect en alle vervelende foutmeldingen zijn verdwenen. De sleutelfuncties zijn ook weer normaal. Ik ben echt blij dat ik niet zelf heb geprobeerd de elektrische actuator te repareren. De bedrading bleek complexer te zijn dan ik dacht, en de monteur liet me zien hoe het ontgrendelmechanisme met meerdere systemen is verbonden. Het was elke cent waard om het meteen goed te laten doen.

(Vertaald uit Engels)