emiliadunkel1
VW Sharan Diesel Loopt Te Rijke, Injectieproblemen Waarschuwing
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een VW Sharan diesel ondervindt trage kracht, schokkerige acceleratie, slecht brandstofverbruik en een ruw lopende motor, vooral als deze koud is, wat wijst op een te rijk brandstofmengsel. Deze symptomen wijzen op mogelijke problemen met de brandstofinjectoren of andere componenten van het brandstofsysteem. Een soortgelijk geval betrof defecte brandstofinjectoren die onjuiste lucht-brandstofverhoudingen veroorzaakten, wat leidde tot meldingen van het motormanagement. De aanbevolen oplossing omvat het diagnosticeren en vervangen van defecte injectoren, het reinigen van het inlaatspruitstuk en het resetten van het computersysteem om de juiste motorfunctie te herstellen en verdere schade te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
emiliadunkel1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring met het injectorprobleem. Ik heb iets heel vergelijkbaars meegemaakt vorige maand met mijn Sharan: ruw stationair toerental, slechte prestaties en al die problemen met het brandstofverbruik. De reparatiewerkplaats ontdekte dat de zuurstofsensor ook beschadigd was, waarschijnlijk door het te lange gebruik van een te rijk mengsel. Ze moesten die vervangen en tegelijkertijd het inlaatspruitstuk en het luchtfilter reinigen. Ik vroeg me af hoe de reparatie het bij jou heeft volgehouden? En of je je de totale kosten nog herinnert? Ik wil graag vergelijken wat ik heb betaald om er zeker van te zijn dat de prijs eerlijk was. Heb je sinds de reparatie nog andere problemen gemerkt?
(community_translated_from_language)
felix_flame4
De reparatie heeft perfect standgehouden sinds de defecte brandstofinjectoren zijn vervangen. De motor loopt nu perfect, geen problemen meer met een te rijk brandstofmengsel. De reparatiewerkplaats vond één defecte injector die ervoor zorgde dat het systeem overtollig brandstof weglekte. Na het installeren van een nieuwe brandstofinjector en het reinigen van het inlaatspruitstuk, verdwenen alle symptomen. De totale kosten bedroegen € 515, inclusief: Nieuwe injector, Arbeid voor demontage/montage, Systeemdiagnose, Computer reset, Testrij verificatie. Het motorstoringslampje is uitgebleven en het brandstofverbruik is weer normaal. Het ruwe lopen en de trage acceleratie zijn volledig verdwenen. Sinds de reparatie heb ik er ongeveer 15.000 km mee gereden zonder problemen met het brandstofsysteem. Het is belangrijk om deze problemen vroegtijdig op te sporen, want te rijk lopen kan op den duur de zuurstofsensor en de katalysator beschadigen. Regelmatig onderhoud en snelle aandacht voor motorstoringsmeldingen helpen om escalerende problemen te voorkomen.
(community_translated_from_language)
emiliadunkel1 (community.author)
Bedankt voor de informatie. Ik heb mijn Sharan eindelijk vorige week naar een vertrouwde monteur gebracht. De diagnosescan onthulde slechte brandstofinjectoren en een defecte lambdasonde. Dat verklaart waarom mijn motorstoringslampje al een tijdje brandde. De totale reparatie kostte 890€, inclusief: 2 nieuwe brandstofinjectoren, nieuwe lambdasonde, volledige systeemreiniging, computerreset. De monteur liet me zien hoe koolstofafzettingen de oude injectoren hadden verstopt, waardoor de slechte lucht-brandstofverhouding en prestatieproblemen ontstonden. De trage acceleratie en het ruwe lopen zijn nu volledig verdwenen. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Ik ben echt blij dat ik het heb laten repareren voordat er meer schade ontstond. De auto rijdt weer als nieuw, soepel stationair, krachtige vermogensafgifte en geen waarschuwingslampjes meer. Ik heb mijn lesje geleerd over het negeren van waarschuwingen van het motorstoringslampje en het tijdig laten controleren van problemen. Ik zal zeker het onderhoud bijhouden om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SHARAN
felix_flame4
Ik had bijna identieke symptomen op mijn VW Tiguan TDI van 2019. Het slechte brandstofverbruik en het ruwe lopen waren klassieke tekenen van defecte brandstofinjectoren. Het motormanagement detecteerde een foutieve lucht-brandstofverhouding en activeerde het motorstoringslampje. Na diagnose moesten twee brandstofinjectoren worden vervangen vanwege ophoping van koolstof die het sproeipatroon beïnvloedde. Het ruwe lopen bij koude start gebeurde omdat de injectoren de brandstof niet goed konden verstuiven. Dit creëerde een onregelmatige verbranding en de schokkerige acceleratie die u beschreef. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat slechte injectoren kunnen: interne motorschade veroorzaken als ze onbehandeld blijven, leiden tot verhoogde uitstoot, startproblemen veroorzaken, het brandstofverbruik verder verlagen. De reparatie omvatte: testen van de sproeipatronen van de brandstofinjectoren, verwijderen van het inlaatspruitstuk, vervangen van defecte injectoren, reinigen van de resterende injectoren, computerreset en kalibratie, proefrit om de juiste werking te verifiëren. De symptomen verdwenen volledig na de reparatie. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, want als u blijft rijden met defecte injectoren, riskeert u meer uitgebreide motorschade.
(community_translated_from_language)