VW Sharan Diesel Ontstekingsproblemen: Oorzaken & Oplossingen

Dit probleem klinkt erg veel als wat ik vorig jaar met mijn 2014 VW Touran diesel heb meegemaakt. Ik heb enige ervaring met het werken aan VAG dieselmotoren, hoewel ik complexe elektronische problemen meestal aan professionals overlaat. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat er met mijn auto gebeurde: onregelmatig starten, ruw lopen en ongewone afslaan. Aanvankelijk dacht ik dat het de bobine of de contactschakelaar zelf was, maar na diagnose bleek het probleem veel eenvoudiger te zijn. De werkplaats ontdekte een doorgebrande zekering die voor intermitterende stroomvoorzieningsproblemen naar het motormanagementsysteem zorgde. De totale reparatiekosten waren 52€, inclusief diagnosetijd en de installatie van de nieuwe zekering. Het startprobleem was na deze reparatie volledig verholpen. Voordat u verdergaat met duurdere reparaties, zou het nuttig zijn om te weten: Worden er foutcodes weergegeven? Gaat het motorstoringslampje branden tijdens deze episodes? Heeft u een patroon opgemerkt wanneer het probleem zich voordoet (koude start, warm weer, enz.)? Welke kilometerstand heeft uw Sharan? Dit soort elektrische problemen kunnen meerdere oorzaken hebben, dus deze informatie zou helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat het iets anders in het ontstekingssysteem zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud werd uitgevoerd bij 90100 km en er werden geen problemen geconstateerd met de auto-elektronica of het ontstekingssysteem. Het motorstoringslampje begon gisteren te knipperen, en ik merkte het vooral op wanneer de motor afslaat. Het probleem lijkt erger tijdens koude starts. De auto loopt ongeveer 10-15 minuten goed na het opwarmen, maar verliest dan plotseling vermogen en slaat af. Ik heb zojuist met een eenvoudige OBD-scanner gecontroleerd en foutcode P0201 gekregen, wat wijst op een probleem met het brandstofinjectorcircuit. Gezien de symptomen en de foutcode, zou dit meer dan alleen een zekeringprobleem kunnen zijn? De ontstekingsspoel lijkt normaal te werken wanneer de motor wel start.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. De foutcode P0201 verandert zeker mijn eerste inschatting dat het slechts een zekeringprobleem was, zoals bij mijn Touran. Hoewel beide auto's een vergelijkbare VAG dieselarchitectuur delen, wijzen de symptomen in combinatie met die specifieke foutcode op een ander probleem. Na uw beschrijving vermoed ik nu sterk dat het een probleem is met het brandstofinjectiesysteem in plaats van de ontstekingsschakelaar of ontstekingsspoel. Bij mijn auto bleek het vorige maand, toen ik een vergelijkbare foutcode had, dat de bedrading van de brandstofinjector was verslechterd, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De symptomen waren bijna identiek: koude startproblemen, afslaan na opwarmen en een knipperend motorstoringslampje. De reparatie omvatte: Vervanging van de defecte bedrading, testen van alle brandstofinjectoren, herprogrammering van de injectorcodes. De totale kosten bedroegen ongeveer 450€. Enkele belangrijke punten om te overwegen: 1. De verslechterde bedrading veroorzaakte valse signalen naar de auto-elektronica. 2. De brandstofinjector zelf was in orde, alleen de elektrische verbinding was defect. 3. Het probleem werd steeds erger bij koude starts. Gezien deze overeenkomsten raad ik aan om de bedrading van de brandstofinjector te laten controleren voordat u andere mogelijke oorzaken onderzoekt. De componenten van het ontstekingssysteem lijken correct te werken op basis van uw beschrijving.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de kabelboom. Dit klinkt zeker als de hoofdoorzaak van mijn problemen, vooral omdat de symptomen zo goed overeenkomen. De koude startproblemen en het afslaan na opwarmen zijn precies wat ik ervaar. Ik heb zojuist mijn vaste monteur gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenvroeg om de bedrading van de brandstofinjector te laten controleren. Ik zal de P0201-code en de symptomen die we hebben besproken noemen. De reparatiekosten van 450€ lijken redelijk als het deze start- en afslaanproblemen volledig oplost. Nog een laatste vraag, na uw reparatie, heeft u een verbetering gemerkt in hoe de motor liep tijdens koude starts? Mijn startmotor draait altijd prima rond, maar dat eerste opstarten is wanneer ik de meeste problemen merk. Ik wil er gewoon zeker van zijn dat ik het juiste diagnostische pad volg voordat ik grote werkzaamheden aan het brandstofinjectiesysteem autoriseer. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten van de monteur heb. Als het inderdaad de kabelboom blijkt te zijn zoals in uw geval, zal deze informatie waarschijnlijk andere dieselbezitters helpen die soortgelijke problemen met de contactsleutel en het starten ervaren.

(Vertaald uit Engels)