VW Sharan Diesel Stalling Fix Nodig, Sensor Probleem

Ik had soortgelijke symptomen op mijn VW Touran TDI uit 2016. Het probleem begon met intermitterend afslaan en waarschuwingslampjes van het motorstoringscontrolelampje. Na het testen van sensoren bleek het encoderwiel op de nokkenas versleten te zijn, waardoor de nokkenassensor onjuiste signalen las. De motorregeleenheid kreeg foutieve positiegegevens, wat leidde tot timingproblemen. Dit verklaart waarom het simpelweg vervangen van de nokkenassensor alleen uw probleem niet oploste. Het encoderwiel en de sensor werken als een paar; als het wiel beschadigd is, zal een nieuwe sensor nog steeds onjuiste gegevens lezen. Voor de reparatie moest de kleppendeksel verwijderd worden om zowel het encoderwiel als de nokkenassensor te vervangen. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat onjuiste timing motorschade kan veroorzaken. De krukasensor werd tijdens de diagnose ook getest om ervoor te zorgen dat het hele timing systeem correct functioneerde. Op basis van uw symptomen, raad ik aan om het encoderwiel te laten inspecteren. Wanneer de motor probeert te starten, vertrouwt de nokkenassensor op die wielmarkeringen om de timing te synchroniseren. Versleten markeringen verklaren de startproblemen en het afslaan dat u beschrijft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van dat gedetailleerde inzicht over het probleem met het encoderwiel. Het is heel logisch gezien de problemen met het starten en afslaan van mijn auto. Ik had onlangs soortgelijke symptomen, waaronder het herhaaldelijk aangaan van het motorstoringslampje. Ik vraag me af of je je de totale reparatiekosten herinnert toen ze zowel het encoderwiel als de nokkenassensor hebben vervangen? Loopt je auto sinds de reparatie soepel of heb je daarna nog andere problemen met het misfire van de motor gemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Nadat de encoderwiel en nokkenassensor in mijn Touran waren vervangen, loopt de auto perfect zonder problemen met het misvuren van de motor. De reparatiekosten bedroegen in totaal € 695, inclusief onderdelen en arbeid. Het motorstoringslampje verdween onmiddellijk en is niet meer teruggekeerd. De ontstekingstiming is nu perfect, zonder de eerdere problemen met stotteren of een ruw stationair toerental. De monteur bevestigde dat de defecte nokkenaspositie-uitlezingen de motorregeleenheid in de war brachten. Sinds het repareren van beide componenten samen in plaats van alleen de sensor, loopt de motor als nieuw. Het is nu ongeveer 8 maanden geleden en er zijn geen problemen meer, geen stotteren meer, geen waarschuwingslampjes meer en hij start elke keer perfect. Zorg er gewoon voor dat ze beide onderdelen als een systeem controleren. De schade aan het encoderwiel was in mijn geval de hoofdoorzaak, daarom lost het alleen vervangen van de nokkenassensor vaak het probleem niet volledig op.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de hulp. Uiteindelijk is mijn auto vorige week gerepareerd. Ik heb een andere monteur gevonden die de tijd nam om het probleem goed te diagnosticeren. Zoals hier vermeld, bleken zowel de encoderwiel als de nokkenaspositiesensor vervangen te moeten worden. De totale reparatie kostte 720€, wat redelijk lijkt vergeleken met wat anderen hebben betaald. Het motorstoringslampje is nu uit en de auto start perfect. Ook geen problemen meer met afslaan bij stationair draaien. Wat een opluchting dat dit na maanden van onzekerheid is opgelost. De monteur heeft me het oude encoderwiel laten zien en de slijtage was duidelijk zichtbaar. Dat maakte me duidelijk waarom de vorige reparatie, waarbij alleen de sensor werd vervangen, niet werkte. Een goede les geleerd over het belang van een complete diagnose in plaats van alleen maar onderdelen vervangen. Ik wilde dit topic afsluiten en het resultaat delen voor het geval iemand anders soortgelijke problemen met zijn VW tegenkomt. Nogmaals bedankt voor het wijzen op het probleem met het encoderwiel.

(Vertaald uit Engels)