VW Sharan Luchtveringdefect, Symptomen & Oplossingen

Ik had afgelopen winter bijna exact dezelfde storing in de luchtvering op mijn VW Touran uit 2012. Omdat ik wat ervaring heb met veringssystemen, vermoedde ik eerst een grote compressorstoring, maar het bleek veel eenvoudiger te zijn. De werkplaats ontdekte dat het probleem eigenlijk gewoon een defecte kabelverbinding naar de niveausensor was. De symptomen waren identiek: de auto stond scheef, de luchtvering werkte niet en die vervelende waarschuwingslampjes brandden. Het probleem met de koplampstand was ook aanwezig, omdat het systeem de hoogte-sensoren van de vering gebruikt voor de juiste koplampstand. De reparatie was eenvoudig; ze identificeerden luchtlekken rond de connectoren en ontdekten dat de oorzaak een beschadigde draadboom was. De totale kosten bedroegen € 95 voor het diagnosticeren en repareren van de kabelverbinding. Om uw specifieke geval nauwkeuriger te diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Maakt de compressor geluid wanneer u de hoogte probeert aan te passen? Heeft u een geleidelijke achteruitgang in prestaties opgemerkt of was het plotseling? Branden er nog andere waarschuwingslampjes naast de waarschuwing voor de vering? Wanneer heeft u voor het laatst onderhoud aan het veringssysteem laten uitvoeren? Dit kan iets eenvoudigs zijn zoals in mijn geval, maar een goede diagnose is belangrijk, aangezien problemen met luchtvering sterk kunnen variëren.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was uitgevoerd bij 74358 km en er zijn geen problemen met het luchtveringssysteem geconstateerd. Ik kan bevestigen dat de compressor geen geluid maakt bij het proberen af te stellen. De daling was vrij abrupt, werkte prima op een avond, de volgende ochtend stond de auto laag met alle waarschuwingslampjes aan. Geen andere waarschuwingslampjes dan de indicator voor een storing in de vering. Op basis van uw antwoord zal ik eerst de kabelverbindingen controleren. Zou u kunnen delen hoe de beschadigde kabelboom er in uw geval uitzag? Ik heb een eenvoudige scanner en wil die van mij controleren voordat ik hem naar een werkplaats breng. Heeft u ook problemen ondervonden met de luchtveren zelf? De auto lijkt lager te zitten aan de passagierskant, waardoor ik me afvraag of een van de veren ook een lek zou kunnen hebben.

(Vertaald uit Engels)

Na controle van de kabelboom in mijn auto, merkte ik zichtbare slijtage op bij de connector van de niveausensor; de buitenisolatie was gebarsten en sommige draden waren bloot komen te liggen. Dit komt overeen met jouw symptomen, vooral omdat je storing plotseling optrad en de compressor volledig stil is. De oneffen stand aan de passagierszijde zoals jij beschrijft, was in mijn geval echter niet aanwezig. Dit zou kunnen wijzen op luchtlekken in je veringonderdelen, met name in de luchtveren. Wanneer luchtveringssystemen lekken ontwikkelen, manifesteren ze zich vaak eerst als een oneffen stand aan één kant. Het gebruik van je scanner zou nuttig zijn; de foutcodes kunnen aangeven of het hoofdzakelijk een elektrisch of mechanisch probleem is. In mijn geval wezen de codes specifiek op een communicatiefout met de niveausensoren in plaats van een compressorstoring. Aangezien je systeem bij de laatste service nog goed was, concentreer je je eerst op het controleren van: alle sensorverbindingen op zichtbare schade, luchtslangen nabij de veren op tekenen van slijtage, de bevestigingspunten van de veren op corrosie of schade. Als je vaststelt dat de bedrading intact is, heb je mogelijk te maken met zowel een sensorprobleem als luchtlekken in het veringensysteem. De reparatiekosten kunnen aanzienlijk variëren tussen elektrische reparaties (rond de 100 €) en volledige vervanging van de veren (500 € of meer). Laat me weten welke codes je scanner oplevert; dit zal helpen om te bepalen of jouw probleem overeenkomt met het mijne of wijst op iets ernstigers in de veringonderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over je auto en onderhoudsgeschiedenis. Het ontbreken van compressorgeluid komt zeker overeen met wat ik heb ervaren, hoewel mijn auto niet het oneffen zakken vertoonde zoals je beschreef. Ik heb wat tests gedaan met mijn scannertool op basis van jouw aanwijzingen en iets verontrustends gevonden. Hoewel ik de sensorverbindingsfouten zie die je noemde, kreeg ik ook codes die wijzen op problemen met de luchtveer aan de passagierskant. De bedrading rond de niveausensoren ziet er intact uit voor zover ik kan zien, geen duidelijke schade of blootliggende draden zoals je beschreef. Aangezien mijn auto lager staat aan de passagierskant en foutcodes met betrekking tot de veerpoot laat zien, denk ik dat dit meer dan alleen een bedradingsprobleem kan zijn. Ik ga het laten nakijken door een werkplaats, aangezien het vervangen van luchtveren boven mijn kunnen gaat. De schatting van 500€ die je noemde voor het vervangen van de veerpoot is handig voor de budgettering, ik was bang dat het nog meer zou kosten. Weet je nog of je niveauregeling van de vering direct na de bedradingreparatie weer werkte, of duurde het even voordat het systeem zich goed had gereset? Ik wil gewoon weten wat ik kan verwachten zodra de reparaties zijn uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)