VW Sharan Motorophanging Problemen Veroorzaken Schokkend Stationair Draaien

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Touran TDI uit 2011. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: ruw stationair toerental, overmatige motorbeweging en trillingen die in de loop der tijd erger werden. De achteruitgang van de rubberen ophanging veroorzaakte deze problemen. Na een basisdiagnose ontdekte mijn monteur dat de elektrische verbinding met de motorsteun-sensor beschadigd was, waardoor er foutieve waarden werden gemeten. De kabel was doorgesleten door de constante motorbeweging. De reparatie omvatte het vervangen van de beschadigde bedrading en connectoren in de buurt van de motorophanging. De totale kosten waren 95€, inclusief onderdelen en arbeid. Dit verhielp zowel de foutcodes als de trillingsproblemen. De motor staat nu stabiel bij stationair toerental en de acceleratie verloopt weer soepel. De transmissieophanging is ook geïnspecteerd, maar was nog steeds in goede staat. Om specifieker advies te kunnen geven over jouw situatie, zou je het volgende kunnen delen: Welke foutcodes krijg je? Zijn de trillingen erger bij specifieke toerentallen? Heb je rammelende geluiden opgemerkt tijdens het schakelen? Hebben deze symptomen zich geleidelijk of plotseling ontwikkeld? Een goede diagnose is belangrijk, aangezien slijtage van de ophanging soms een secundair symptoom kan zijn van andere motor- of transmissieproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 18393 km en de foutcodes wijzen inderdaad op problemen met de bevestiging. Zowel de bevestigingsbeugel als de rubberen ophanging vertonen een ernstige verslechtering op basis van visuele inspectie. De trillingen worden veel erger rond de 800-900 RPM en treden vooral op tijdens koude starts. De defecte motorophanging lijkt het primaire probleem te zijn, aangezien de beweging duidelijk zichtbaar is wanneer de motorkap open is. Ik kan bevestigen dat er geen bonkende geluiden zijn tijdens het schakelen, wat suggereert dat de transmissieophangingen waarschijnlijk nog in orde zijn. Het defect aan de ophanging ontwikkelde zich geleidelijk over de afgelopen maanden, beginnend met kleine trillingen die steeds erger werden. Er zijn nog geen andere gerelateerde problemen opgetreden, maar ik maak me zorgen over mogelijke schade aan nabijgelegen componenten als dit niet wordt aangepakt. Zou het vervangen van alleen de defecte ophanging voldoende zijn, of zou ik alle motorophangingen moeten vervangen als preventief onderhoud gezien de leeftijd van het voertuig?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details. Omdat we vergelijkbare VW-modellen hebben, kan ik delen dat ik uiteindelijk alle motorophangingen als complete set heb vervangen na mijn eerste reparatie van de bedrading. Het verschil in arbeidskosten was minimaal toen alles eenmaal uit elkaar was, en het voorkwam dat ik de klus opnieuw hoefde te doen wanneer de andere ophangingen uiteindelijk zouden falen. Het trillingsbereik van 800-900 tpm dat u noemde, komt exact overeen met mijn ervaring. Hoewel de transmissieophanging in mijn geval goed was, vertoonden de andere motorbevestigingsbeugels bij inspectie een vergelijkbare rubberverslechtering. De totale klus kostte 480€ voor alle nieuwe ophangingen inclusief arbeid. De geleidelijke verslechtering van de ophanging die u beschrijft, is typisch. Een defecte ophanging onbehandeld laten, kan leiden tot: Verhoogde belasting van andere bevestigingsbeugels, Aanvullende trillingsproblemen die invloed hebben op nabijgelegen componenten, Mogelijke verkeerde uitlijning van motor en transmissie, Versnelde slijtage van de resterende ophangingen door ongelijke lastverdeling Gezien de leeftijd en kilometerstand is het vervangen van de complete set motorophangingen zinvol als preventief onderhoud. Het verschil in trillingen en algehele motorstabiliteit was onmiddellijk merkbaar nadat alle ophangingen waren vervangen in plaats van alleen de duidelijk defecte aan te pakken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die gedetailleerde uitleg. Gezien uw soortgelijke ervaring met VW-bevestigingsproblemen, denk ik dat ik de complete set motorophangingen ga vervangen. Het prijsverschil is logisch gezien de overlap in arbeidstijd, en ik wil voorkomen dat ik het reparatieproces moet herhalen als een andere ophanging binnenkort defect raakt. Ik ben het ermee eens dat het aanpakken van slechts één defecte rubberen ophanging misschien kortzichtig is gezien de leeftijd van alle bevestigingscomponenten. De trillingssymptomen komen exact overeen met wat u in dat specifieke toerentalbereik heeft ervaren, wat me het vertrouwen geeft dat dit de juiste reparatiemethode is. Ik zal volgende week de volledige vervanging van de motorophangingen inplannen. De kosten van 480€ lijken redelijk voor een complete klus die alle huidige problemen moet oplossen en toekomstige storingen van de bevestigingsbeugels moet voorkomen. Bovendien is het beschermen van omliggende componenten tegen overmatige beweging en spanning de extra investering waard. Ik waardeer het grondige advies over mogelijke complicaties bij het onbehandeld laten van een ophangingsdefect. Dit heeft mijn beslissing bevestigd om alle ophangingen in één keer aan te pakken in plaats van stukje bij beetje.

(Vertaald uit Engels)