VW Sharan Transmissie Slippen & Knarsen: Probleem met de Koppelomvormer

Ik had vorig jaar bijna hetzelfde probleem met de automatische transmissie bij mijn 2013 VW Touran diesel. Omdat ik enigszins ervaren ben met transmissiereparaties, dacht ik in eerste instantie dat het misschien alleen een vloeistofwisseling zou zijn, maar de symptomen kwamen overeen met een defecte koppelomvormer. Het waarschuwingslampje van de transmissie ging branden, gevolgd door schokkerig schakelen en dat kenmerkende knarsende geluid tijdens het schakelen. De automatische versnellingsbak begon vooral problemen te geven als hij koud was. Ik bracht hem naar een gespecialiseerde werkplaats voor automatische versnellingsbakken. Zij bevestigden mijn vermoeden, de koppelomvormer was defect. De diagnose toonde metaaldeeltjes in de transmissievloeistof aan, wat wijst op interne slijtage in de koppelomvormer. De complete reparatie omvatte: Nieuwe koppelomvormer, Transmissievloeistofwisseling, Nieuw filter, Reprogrammering van de regelmodule. De totale kosten waren 2120€, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie duurde ongeveer 3 dagen, maar de automatische transmissie werkt sindsdien probleemloos. Om meer specifiek advies te kunnen geven voor uw geval, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Sharan? Wanneer was de laatste transmissievloeistofwisseling? Doet het probleem zich vaker voor wanneer de motor koud of warm is? Welke specifieke foutcodes worden opgeslagen? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren met mijn VW.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met het converter defect en de reparatiekosten. Mijn Sharan heeft 53415 km op de teller staan, en de laatste service was slechts 2 maanden geleden, inclusief een versnellingsbakolie verversing. De transmissieproblemen treden voornamelijk op wanneer de auto warm is, vooral na 15-20 minuten rijden. Het knarsend geluid tijdens het schakelen wordt duidelijker, en de automatische transmissie lijkt vaker te slippen bij hogere snelheden. Helaas heb ik de specifieke foutcodes niet genoteerd, maar gezien de vergelijkbare symptomen die u beschreef, met name het gedrag van de lock-up koppeling en de knarsende geluiden, lijkt het wel op een vergelijkbare transmissiereparatie die nodig zou kunnen zijn. De geschatte reparatiekosten die u noemde zijn nuttig voor de budgettering. Gezien uw positieve ervaring met de transmissiespecialist, zou u aanraden om voor dit soort koppelingsproblemen direct naar een gespecialiseerde werkplaats te gaan in plaats van naar een algemene VW-dealer?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Uw symptomen komen zeker overeen met wat ik heb ervaren, met name de problemen die verband houden met het opwarmen. Het feit dat de problemen verergeren na 15-20 minuten versterkt de theorie van de koppelomvormer, aangezien de lock-up koppeling dan meestal actiever wordt in onze VW-modellen. In mijn geval bleek het de juiste keuze om naar een transmissiespecialist te gaan. Ze hadden diepere expertise met problemen met automatische transmissies en gespecialiseerde diagnostische apparatuur voor het detecteren van fouten in de koppelomvormer. De algemene VW-dealer gaf me aanvankelijk een offerte van 2800€ voor dezelfde reparatie die de specialist voor 2120€ uitvoerde. Aangezien u onlangs een vloeistofverversing heeft gehad, kan ik vrijwel zeker de transmissievloeistof uitsluiten als het primaire probleem. Het tijdstip van uw problemen, het slijpgeluid en het slippen wijzen sterk op dezelfde storing in de koppelomvormer als waar ik mee te maken had. Het gedrag van de automatische versnellingsbak dat u beschrijft, is bijna identiek aan wat ik heb ervaren voordat de reparatie werd uitgevoerd. Een tip uit mijn ervaring: als u besluit door te gaan met de reparatie, vraag dan of ze de transmissiekoellines controleren terwijl het onderdeel uit elkaar is. In mijn geval vonden ze geringe slijtage die later problemen had kunnen veroorzaken, en het vervangen ervan kostte minimaal extra, aangezien alles al gedemonteerd was. Wilt u dat ik de lijst met specifieke controles die de transmissiespecialist tijdens de diagnose heeft uitgevoerd, deel? Dat kan u helpen ervoor te zorgen dat u een grondige beoordeling krijgt, waar u het ook laat uitvoeren.

(Vertaald uit Engels)

De route via een transmissiespecialist lijkt de slimmere keuze, zeker gezien het aanzienlijke prijsverschil dat je noemde. De motorstoten en transmissieproblemen die ik ervaar komen sterk overeen met jouw geval, en de uitgebreide reparatie die je beschreef klinkt precies als wat mijn auto nodig heeft. De extra tip over het controleren van de transmissiekoelerleidingen tijdens de reparatie is zeer zinvol. Aangezien de automatische versnellingsbak toch opengaat, is het de moeite waard om alles te laten inspecteren terwijl het toegankelijk is. Ja, ik zou het op prijs stellen als je de lijst met diagnostische controles zou kunnen delen. Het zou helpen om ervoor te zorgen dat ik een juiste beoordeling van het converterdefect krijg en niet alleen een snelle blik. Met deze informatie voel ik me zekerder bij het bespreken van de reparatie met de garage. Ik begin deze week met het contacteren van transmissiespecialisten. Nadat ik meer te weten ben gekomen over jouw ervaring met de reparatie van de lock-up koppeling, voel ik me beter voorbereid om deze situatie aan te pakken. Tenminste, nu heb ik een duidelijk beeld van het waarschijnlijke reparatieproces en de bijbehorende kosten.

(Vertaald uit Engels)