VW Suran Stuurbekrachtiging Storing

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW CrossFox uit 2012, en aangezien ik enige ervaring heb met problemen met de stuurbekrachtiging, kan ik delen wat voor mij werkte. De symptomen waren precies zoals de uwe: zwaar stuur, inconsistente handling en het waarschuwingslampje van de stuurbekrachtiging. Na er een paar dagen mee te hebben geworsteld, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Ze diagnosticeerden een defecte bekabeling tussen de stuurbekrachtigingsmodule en de hoofdbedrading. De reparatie omvatte: Het testen van de aansluitingen van de stuurbekrachtigingsdrukslang, Een complete diagnosescan, Het vervangen van beschadigde bedrading en connectoren, Het recalibreren van het stuurbekrachtigingssysteem. De totale reparatiekosten bedroegen 95€ en duurden ongeveer 2 uur. De wieluitlijning werd ook ter controle gecheckt. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Voelt het stuur aan één kant zwaarder aan? Wanneer verscheen het waarschuwingslampje voor het eerst? Heeft u lekkages van hydraulische vloeistof opgemerkt? Hoorde u ongewone geluiden voordat het probleem begon? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat het iets anders in het stuursysteem zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze nuttige informatie. Mijn voertuig heeft 32740 km en is 3 maanden geleden voor het laatst onderhouden. De besturing voelt aan beide kanten even zwaar aan, en het waarschuwingslampje begon afgelopen dinsdag te knipperen. Geen lekkage van vloeistof, aangezien het een elektrisch stuursysteem is, maar ik merkte wel een licht klikkend geluid op vanuit de stuurkolom bij het sturen. Denk dat mijn situatie lijkt op die van jou. Laat de aansluitingen van de stuurbesturingsmodule nakijken. Het is goed om te weten dat de reparatiekosten en -tijd redelijk zijn. Hopelijk hoeven alleen wat draden te worden gerepareerd en een wieluitlijning, in plaats van de hele elektrische stuureenheid te vervangen. Ik vraag me alleen af of rijden met dit probleem meer schade aan de stuurcomponenten kan veroorzaken? Ik probeer het gebruik van de auto te minimaliseren totdat ik hem volgende week naar een werkplaats kan brengen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Het klikkende geluid uit de stuurkolom suggereert eigenlijk dat uw probleem anders kan zijn dan mijn initiële diagnose. Hoewel mijn reparatie puur elektrisch was, duidt dat klikkende geluid vaak op mechanische slijtage in de componenten van het stuursysteem. Mijn aanbeveling op basis van ervaring: rijd niet verder met de auto totdat deze is gerepareerd. Toen mijn stuurbekrachtiging uitviel, zorgde het voortzetten van het rijden voor extra slijtage aan de stuurhuis- en kolomlagers, waardoor een eenvoudige reparatie een veel duurdere reparatie werd. Uit uw beschrijving vermoed ik dat u te maken kunt hebben met: versleten stuurkolomgewrichten, een defecte elektrische stuurbekrachtigingsmotor, een beschadigde stuursensor. In mijn geval leidde het negeren van de vroege waarschuwingssignalen tot een volledig uitval van de stuurbekrachtiging, wat een volledige systeemvervanging vereiste, met kosten van meer dan 800€. Het klikkende geluid dat u noemt, is bijzonder zorgwekkend; dit was in mijn situatie afwezig, maar andere forumleden hebben het gemeld als een voorbode van een stuurkolomdefect. De lage kilometerstand van uw auto suggereert dat dit een fabricagefout zou kunnen zijn in plaats van normale slijtage. Het is de moeite waard om te controleren of er nog garantiedekking van toepassing is, zelfs als de auto ouder is. Om verdere problemen met het stuursysteem te voorkomen, is het cruciaal om het zo snel mogelijk correct te laten diagnosticeren en repareren. Wanneer de stuurbekrachtiging goed werkt, moet deze soepel werken zonder abnormale geluiden of weerstand.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al deze informatie en adviezen. Uw ervaring geeft de zaken perspectief. Het klikkende geluid uit de stuurkolom maakt mijn situatie anders dan uw bedradingsprobleem. Nadat ik de potentiële problemen heb gehoord van doorrijden, zal ik de auto parkeren tot mijn werkplaatsafspraak volgende week. Het is niet de moeite waard om meer uitgebreide schade aan de elektrische stuursysteemcomponenten te riskeren om een paar dagen uit te sparen. De servicegegevens laten zien dat mijn auto in 2011 onder garantie aan de stuurkolom is gewerkt, dus misschien is er een onderliggend probleem. Ik waardeer de uiteenzetting van mogelijke oorzaken echt, ik zal hen vragen om specifiek de stuurkolomverbindingen, de stuurbekrachtigingsmotor en de sensoren te controleren. Ik heb in ieder geval nu een beter idee van de beste (95€ bedradingreparatie) en slechtste (800€ volledige systeemvervanging) reparatiekosten die ik kan verwachten. Ik ga morgen mijn werkplaats bellen en de symptomen in detail uitleggen, vooral het klikkende geluid uit de stuurkolom. Hopelijk zal het vroegtijdig opsporen van dit probleem de reparatiekosten aan de onderkant houden.

(Vertaald uit Engels)