VW Suran Transmissiefout met waarschuwingslampje

Had vergelijkbare symptomen met een VW Golf TSI uit 2013. Aanvankelijk dacht ik dat het alleen een transmissieprobleem was, maar diagnostische tests onthulden meerdere gerelateerde problemen. De hoofdoorzaak was een defecte oliekoeler die kruisbesmetting veroorzaakte tussen transmissievloeistof en koelvloeistof van de radiator. Wanneer koelvloeistof zich vermengt met transmissievloeistof, ontstaan die knarsende geluiden en onregelmatige schakelpatronen die u beschreef. De druksensor gaf ook valse metingen door deze verontreiniging. De reparatie omvatte: Complete spoeling van transmissievloeistof en koelvloeistof van de radiator, Vervanging van de oliekoelerunit, Installatie van een nieuwe druksensor, Grondige lekdetectie in het hele koelsysteem. De activering van de noodmodus beschermde uw transmissie eigenlijk tegen verdere schade. Dit was zeker een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht nodig had. Als het niet was gerepareerd, had het kunnen leiden tot volledig transmissiefalen. De symptomen komen sterk overeen met uw geval, en de monteur die wijst op problemen met de koelvloeistof en de sensor zit op het juiste spoor. Ik zou voorstellen om de oliekoeler te laten controleren als onderdeel van de diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van dat inzicht over de problemen met de oliefilter en het koelvloeistoflek. Mijn geval lijkt identiek. Ik heb het eindelijk vorige week laten repareren en de transmissie schakelt weer soepel. Snelle vraag, weet je ongeveer wat je voor de complete reparatie hebt betaald? Werkt je transmissie sinds de reparatie ook goed, of heb je andere problemen gemerkt? Ik houd de mijne momenteel nauwlettend in de gaten op tekenen van oververhitting van de auto of problemen met de koelventilator.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat uw transmissie weer goed werkt. Nadat ik de verbinding van de radiateur-oliedruksensor had gerepareerd, wat slechts € 95 kostte voor een nieuwe kabelboom en arbeid, heeft mijn transmissie nu meer dan een jaar probleemloos gefunctioneerd. De koelventilator en de transmissie werken normaal zonder oververhittingsproblemen. Dit was veel goedkoper dan mijn eerste reparatie, waarbij een volledige systeemrevisie nodig was, zoals ik eerder beschreef. Het lijkt erop dat u het probleem vroegtijdig heeft ontdekt, aangezien alleen de sensorverbinding gerepareerd hoefde te worden. Regelmatige controles van het koelvloeistofniveau en het bewaken van de prestaties van het koelsysteem zijn echter nog steeds een goede gewoonte. Een goed functionerende druksensor is cruciaal om toekomstige transmissiesch schade of problemen met de oliekoeler te voorkomen. Houd tijdens uw volgende onderhoudsbeurt de kleur van de transmissievloeistof in de gaten; deze moet helderrood zijn zonder tekenen van koelvloeistofverontreiniging. Dit bevestigt dat de reparatie het probleem volledig heeft opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde iedereen op de hoogte brengen van het uiteindelijke resultaat. Ik bracht de auto naar een transmissiespecialist die meteen het koelvloeistoflek bij de oliekoeler ontdekte. De totale reparatie kostte uiteindelijk €850, inclusief: De monteur ontdekte kruisbesmetting tussen de transmissievloeistof en het koelsysteem, precies zoals beschreven. Ze spoelden beide systemen door, vervingen de defecte oliekoeler en installeerden een nieuwe druksensor. Het slijpgeluid verdween volledig na de reparatie. Ik rijd nu ongeveer een week en de transmissie schakelt perfect. Geen waarschuwingslampjes, geen ruw schakelen en het koelsysteem houdt de juiste druk vast. Ik ben erg blij dat ik een second opinion heb gekregen en de werkelijke oorzaak heb gevonden in plaats van zomaar onderdelen te vervangen. Voor iedereen die deze symptomen ziet, controleer zeker de verbinding tussen uw transmissie koeling en radiateur koelsystemen. De drukmeteraflezingen kunnen helpen bij het diagnosticeren of u soortgelijke kruisbesmettings problemen heeft.

(Vertaald uit Engels)