VW T-Cross sleutelprobleem ondanks nieuwe batterij

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Polo uit 2017. Als iemand die basisonderhoud uitvoert maar complexe problemen aan professionals overlaat, laat ik mijn ervaring delen. Net als jij werkte mijn elektronische sleutel niet meer goed en bleef het batterijwaarschuwingslampje branden, zelfs nadat ik zelf de batterij van de sleutel had vervangen. Na een paar dagen worstelen, bracht ik hem naar een werkplaats die gespecialiseerd is in auto sleutelprogrammering. Bleek dat de sleutel een defect printplaat had, niet alleen een lege batterij. De monteur legde uit dat vocht soms de interne componenten kan beschadigen, waardoor deze aanhoudende fouten ontstaan, zelfs met een nieuwe batterij. De reparatie kostte 37€, inclusief het opnieuw programmeren van de elektronische sleutel en het wissen van de foutcodes. Veel goedkoper dan het vervangen van de hele sleutelhulseenheid. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Werkt uw reservesleutel normaal? Heeft u enige blootstelling aan water/vocht opgemerkt voordat het probleem begon? Branden er nog andere waarschuwingslampjes op het dashboard? Kunt u de auto nog starten met de fysieke sleutel die in de sleutelhuls verstopt zit? Deze informatie zou helpen bepalen of u te maken heeft met een soortgelijk probleem met het printplaat of iets anders.

(Vertaald uit Engels)

De laatste servicebeurt was bij 12000 km, ongeveer 2 maanden geleden. De reserve autosleutel werkt perfect, wat heeft geholpen bij het verder inperken van het probleem. De fysieke sleutel werkt ook voor handmatige toegang tot de deur, maar de elektronische sleutelfuncties blijven niet reageren. Geen blootstelling aan water waarvan ik me bewust ben. De enige waarschuwing is de melding van een lege batterij in de sleutel op het dashboard. Wat opvalt is dat mijn probleem zich voordeed vlak nadat ik de auto had geparkeerd buiten tijdens hevige regen vorige week. De autosleutel zat in mijn zak, maar misschien is er toch vocht ingedrongen. Uw ervaring met het probleem van het printplaatje lijkt erg op mijn symptomen. Zou het zinvol zijn om eerst de herprogrammering te proberen, aangezien dat goedkoper is dan het vervangen van de hele sleutel? Ik wil gewoon onnodige kosten vermijden als er een eenvoudigere oplossing bestaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je situatie. De timing met de hevige regen komt zeker overeen met mijn ervaring; vochtschade is een veelvoorkomende oorzaak van problemen met autosleutels. Aangezien je reservesleutel goed werkt en het probleem begon na blootstelling aan regen, wijst dit sterk op het circuitprobleem dat ik ben tegengekomen. In mijn geval vond de werkplaats corrosie op de contacten binnenin de sleutelhouder, wat ervoor zorgde dat de waarschuwing voor lege batterij bleef verschijnen. Ik zou absoluut aanraden om eerst te proberen opnieuw te programmeren. Toen mijn T-Cross dit probleem had, probeerde de werkplaats eerst een systeemreset en herprogrammering, wat het probleem oploste. Ze brachten ook een beschermende coating aan om toekomstige vochtschade te voorkomen, iets dat het waard is om naar te vragen. De totale reparatiekosten voor mijn sleutelhouder, inclusief diagnose, herprogrammering en beschermende behandeling, bedroegen ongeveer 40€. Een complete vervanging van de sleutelhouder zou meer dan 200€ hebben gekost. Een waarschuwing voor lage spanning die aanhoudt na vervanging van de batterij is vaak een teken van circuitproblemen in plaats van een daadwerkelijk batterijprobleem. Aangezien je symptomen bijna exact overeenkomen met wat ik heb ervaren, is de kans groot dat je de duurdere optie van sleutelvervanging kunt vermijden. Zorg er wel voor dat je de blootstelling aan regen vermeldt wanneer je hem binnenbrengt; dit helpt de technici zich meteen te concentreren op de waarschijnlijke oorzaak.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt aan iedereen die input heeft gegeven over mijn sleutelprobleem. Ik kom net terug van de werkplaats en wilde even delen hoe het is afgelopen. De diagnose bevestigde dat het inderdaad vochtschade aan het printplaatje was, niet alleen een probleem met een lege batterij. De blootstelling aan regen vorige week had corrosie veroorzaakt op de interne contacten. Ze hebben de sleutel kunnen repareren en opnieuw programmeren, plus een beschermende laag aangebracht om toekomstige problemen te voorkomen. De totale kosten waren 45€ voor de complete reparatie, veel beter dan de 200€+ die werd gequoteerd voor een nieuwe sleutelvervanging. Het waarschuwingslampje voor de sleutelbatterij is verdwenen van het dashboard en alle elektronische functies werken weer perfect. Echt blij dat ik eerst de reprogramming-route heb geprobeerd in plaats van direct over te gaan op vervanging. Voor iedereen die soortgelijke problemen ondervindt met aanhoudende waarschuwingen voor de sleutelbatterij na het vervangen van de batterijen, is het zeker de moeite waard om te controleren op vochtschade en een reparatie te proberen voordat je een nieuwe unit koopt. Ik ga voortaan beter opletten dat ik de sleutel droog houd tijdens regenachtig weer!

(Vertaald uit Engels)