VW T-Roc EGR-storing: symptomen en reparatiegids

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn VW T-Cross 2021 afgelopen zomer. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar houd me vooral bezig met basis onderhoudstaken. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: ruw stationair toerental, verminderd vermogen en uitlaatgasproblemen met het motorstoringslampje. Het sissende geluid tijdens acceleratie was bijzonder verontrustend. Mijn vertrouwde garage diagnosticeerde het als een vastzittende EGR-klep na het uitvoeren van diagnostische tests. De reparatie omvatte het vervangen van de EGR-klep en het reinigen van het inlaatspruitstuk. De totale kosten waren 355€, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft alle symptomen opgelost en de motor loopt sindsdien soepel. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, zou je het volgende kunnen delen: Huidige kilometerstand, Onderhoudshistorie met betrekking tot EGR-reiniging, Eventuele diagnosecodes van het motorstoringslampje, Recent uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden, Gebruikte brandstofsoort. Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren met mijn T-Cross. Dieselmotoren zijn bijzonder gevoelig voor EGR-problemen, maar vergelijkbare problemen kunnen ook in benzinemotoren voorkomen. Het autoreparatieproces was in mijn geval eenvoudig, maar kosten en onderdeelbeschikbaarheid kunnen variëren. Met een juiste diagnose en reparatie zouden deze symptomen volledig omkeerbaar moeten zijn.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb zojuist mijn laatste servicebeurt gehad bij 106.000 km en ze hebben een volledige inspectie uitgevoerd. Kort daarna begon ik deze problemen te ervaren. Op basis van jouw ervaring klinkt het erg veel zoals waar ik mee te maken heb. Het ruwe stationair toerental en het sissen zijn met name zorgwekkend tijdens de recirculatie van uitlaatgassen. Het motorstoringslampje ging ongeveer een week geleden branden. De dealer suggereerde aanvankelijk de EGR-klep te vervangen zonder zelfs maar een goede diagnose te stellen. Daarom wilde ik graag wat echte ervaringen horen voordat ik met reparaties zou beginnen. Jouw feedback over de reiniging van het inlaatspruitstuk is erg logisch, aangezien koolstofophoping kan bijdragen aan de symptomen. Zijn jouw emissietestresultaten verbeterd na de reparatie? De gevraagde prijs lijkt redelijk als het al deze problemen oplost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over je T-Roc. De timing van je problemen die na de service begonnen, is interessant. Ik had bijna identieke problemen met mijn T-Cross rond de 100.000 km. De voertuigemissies verbeterden aanzienlijk na de vervanging van mijn EGR-klep en de reiniging van de inlaat. Vóór de reparatie produceerde de motor zichtbare rook tijdens acceleratie en het motorstoringslampje was een constante herinnering dat er iets mis was. Een belangrijke opmerking: mijn monteur ontdekte dat de EGR-klep slechts gedeeltelijk vastzat, maar de koolstofopbouw in de inlaat was behoorlijk ernstig. De reiniging maakte een enorm verschil in de motorprestaties. Het schokken tijdens acceleratie verdween volledig na de reparatie. Als je dealer de EGR-klep wil vervangen zonder goede diagnose, raad ik je aan om een second opinion te vragen. Een goede diagnose moet ook het controleren van de werking van de katalysator omvatten, aangezien EGR-problemen soms de katalysatorprestaties kunnen beïnvloeden. De 355€ die ik betaalde waren elke cent waard, het brandstofverbruik is weer normaal en de motor loopt weer als nieuw. Zorg er wel voor dat ze het inlaatsysteem grondig reinigen terwijl de EGR-klep eruit is. Deze preventieve stap kan helpen om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik zal zeker een second opinion inwinnen voordat ik met reparaties begin. De informatie over het controleren van de katalysator is zeer logisch, aangezien alles in het emissiesysteem met elkaar verbonden is. Ik heb een afspraak gemaakt bij een onafhankelijke werkplaats die gespecialiseerd is in dieselmotoren. Ze hebben beloofd een complete diagnose scan en vacuümlektest uit te voeren voordat ze reparaties aanbevelen. Het ruwe stationair toerental en het sissende geluid worden erger, dus ik wil dit snel opgelost hebben. De reparatiekosten van 355€ die je noemde lijken redelijk als het zowel de vervanging van de EGR-klep als de reiniging van het inlaatsysteem omvat. Mijn grootste zorg was dat ik voor onnodige werkzaamheden zou worden aangerekend, maar jouw ervaring helpt te bevestigen dat deze symptomen meestal wijzen op problemen met de EGR. Ik zal een update geven zodra ik de juiste diagnose en reparatie heb laten uitvoeren. De emissieproblemen van het voertuig moeten sowieso worden aangepakt voor mijn volgende keuring, dus dit zou beide problemen tegelijk moeten oplossen.

(Vertaald uit Engels)