VW T-Roc Stalling: Defecte IAC-klep veroorzaakt ruw stationair draaien

Ik heb soortgelijke problemen met stationair toerental meegemaakt met mijn VW Golf TSI uit 2016. Het afslaan van de motor en het onregelmatige stationair toerental bleken te wijten te zijn aan ernstige koolstofophoping in het inlaatspruitstuk, niet alleen de IAC-klep zoals aanvankelijk werd vermoed. De symptomen kwamen precies overeen: instabiel stationair toerental, afslaan van de motor bij stilstand en onregelmatig lopen. Na inspectie ontdekte de monteur dat de inlaatkanalen sterk verontreinigd waren, waardoor de luchtstroom werd belemmerd. De IAC-klep werkte eigenlijk prima, maar kon de beperkte luchtdoorlaat niet compenseren. Voor de reparatie moest het complete inlaatspruitstuk worden verwijderd en professioneel gereinigd. Dit was geen snelle oplossing, de koolstofafzettingen waren aanzienlijk en waren in de loop der tijd ontstaan door directe inspuiting. Na reiniging keerde het stationair toerental terug naar normaal en stopte het afslaan van de motor volledig. Dit is over het algemeen een ernstig probleem dat erger wordt als het onbehandeld blijft, wat mogelijk tot duurdere reparaties kan leiden. Regelmatige koolstofreiniging maakt nu deel uit van mijn onderhoudsschema om toekomstige ophoping te voorkomen. Op basis van uw kilometerstand en symptomen raad ik u aan het inlaatsysteem grondig te laten inspecteren voordat u onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde inzicht in je probleem met de koolstofopbouw. Je ervaring helpt enorm, aangezien ik worstel met vergelijkbare problemen met de luchtinlaat. Mijn ruwe stationair toerental en het afslaan van de motor klinken identiek aan wat jij hebt meegemaakt. Ik ben alleen benieuwd, wat heeft het reinigen van het inlaatspruitstuk in jouw geval gekost? En is het stationair toerental van de motor sinds de reparatie stabiel gebleven, of heb je nog terugkerende problemen gemerkt? Ik probeer een budget voor deze reparatie op te stellen en wil weten of het echt een langdurige oplossing is voordat ik naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

Nadat het inlaatsysteem grondig gereinigd was en de defecte stationairregelklep was aangepakt, loopt mijn motor nu al meer dan 8 maanden perfect. Het stationair toerental blijft constant en ik heb geen problemen meer met afslaan gehad. De totale reparatie kostte 425€, inclusief een grondige reiniging van het zwaar vervuilde inlaatspruitstuk en het repareren van de defecte IAC-klep. Hoewel dit misschien stevig lijkt, was het elke cent waard gezien hoe soepel de motor nu loopt. De auto loopt als nieuw stationair bij stoplichten en het onregelmatige lopen is volledig verdwenen. Regelmatig onderhoud is echter wel de sleutel; ik laat het inlaatsysteem nu tijdens de jaarlijkse service controleren om eventuele koolstofopbouw vroegtijdig te detecteren. Deze preventieve aanpak kost veel minder dan wachten totdat er weer problemen met het stationair toerental ontstaan. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, zal investeren in een grondige reiniging waarschijnlijk uw problemen met een afslaande motor voorgoed oplossen.

(Vertaald uit Engels)

Het was absoluut de juiste beslissing om de winkel te bezoeken voor de reiniging van het inlaatsysteem. Nadat ik jouw gedetailleerde reactie over het probleem met de koolstofopbouw had gezien, heb ik een afspraak gemaakt en vorige week mijn motor grondig laten inspecteren. De monteur bevestigde dat ernstige koolstofafzettingen de problemen met mijn luchtinlaat veroorzaakten. De reiniging kostte in totaal 480€, maar de resultaten waren het waard. De motor loopt nu perfect stationair en het afslaan is volledig gestopt. Ze lieten me ook de vervuilde onderdelen zien die ze hadden gereinigd; behoorlijk schokkend hoeveel opbouw er was. Ik ben erg blij dat ik eerst hierom vroeg in plaats van de IAC-klep klakkeloos te vervangen. De motor loopt weer als nieuw en ik kan eindelijk vertrouwen op mijn auto en dat hij niet meer zal afslaan bij verkeerslichten. Ik zal vanaf nu zeker de regelmatige reiniging van de inlaat in de gaten houden om toekomstige problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)