100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

olivermayer7

VW T-Roc TDI Turbo Storingsproblemen wijzen op PSensor

Mijn T-Roc 2.0 TDI (2020, 94000 km) vertoont problemen met vermogensverlies en vreemde geluiden. Het motorstoringslampje is onlangs gaan branden, en ik hoor fluitende en sissende geluiden tijdens acceleratie. De auto schokt bij het intrappen van het gaspedaal en valt soms stil bij stationair draaien. Het brandstofverbruik is ook merkbaar gestegen. Ik vermoed dat de druksensor in het turbo systeem defect is, maar mijn laatste bezoek aan de garage heeft me sceptisch gemaakt. Heeft iemand soortgelijke symptomen ervaren? Wat was het daadwerkelijke probleem en de reparatiekosten in jouw geval? Ik zoek advies voordat ik een andere garage bezoek.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een VW T-Roc 2.0 TDI ondervond vermogensverlies, vreemde geluiden en een verhoogd brandstofverbruik, met het motorstoringslampje aan. Het vermoedelijke probleem was een defecte boost-druksensor in het turbosysteem. Een vergelijkbaar geval met een Golf 2.0 TDI onthulde een losgekoppelde sensorkabel en beschadigde bedrading, waardoor onjuiste drukmetingen en turbostoringen ontstonden. De oplossing omvatte het repareren van de sensorverbindingen en de bedrading, wat de prestatieproblemen oploste. Het advies is om eerst de boost-sensorverbindingen te controleren om mogelijke schade aan de turbo te voorkomen en duurdere reparaties te vermijden.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

paultiger1

Had soortgelijke problemen met een Golf 2.0 TDI uit 2017. De symptomen kwamen exact overeen: turbo boost problemen, fluitende geluiden en onregelmatige vermogensafgifte. Het motorstoringslampje werd geactiveerd door een boostlek in het inlaatsysteem. De oorzaak was een losgekoppeld sensorstekker en beschadigde bedrading nabij de luchtinlaat. De connector was in de loop der tijd losgeraakt, waardoor onjuiste metingen en storingen in het turbosysteem ontstonden. De ECU kreeg foutieve drukgegevens, wat leidde tot die prestatieproblemen. Dit is typisch een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, aangezien verder rijden het risico loopt de turbolader te beschadigen. De reparatie omvatte het vervangen van de kabelboom en het correct vastzetten van alle sensorverbindingen. Ook was een grondige inspectie van het gehele inlaatsysteem op eventuele extra lekken nodig. Deze symptomen wijzen er sterk op om eerst de boost-druksensorverbindingen en de omliggende bedrading te controleren. Een volledige diagnose scan zou bevestigen of het hetzelfde probleem is. Het is de moeite waard om het snel te laten repareren om mogelijke schade aan de turbo te voorkomen.

(community_translated_from_language)

olivermayer7 (community.author)

Bedankt voor het delen van die ervaring, het klinkt precies als wat mijn T-Roc op dit moment doet. Ik ga hem binnenkort laten nakijken. Zou je me kunnen laten weten hoeveel de reparatie uiteindelijk in jouw geval heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere problemen hebt gehad met het boost- of turboladersysteem? Ik wil weten wat ik bij de werkplaats kan verwachten.

(community_translated_from_language)

paultiger1

Ik heb mijn T-Roc vorige week door de monteur laten nakijken, en je instinct klopte helemaal. Het probleem was inderdaad een defecte boost-druksensor, specifiek een defecte kabelverbinding die voor onjuiste metingen zorgde. Gelukkig was de turbo zelf in goede staat. De totale reparatiekosten bedroegen €95, wat het repareren van de defecte stekkerverbinding en het uitvoeren van een volledige diagnose omvatte. Het motorlampje ging direct na de reparatie uit en de auto loopt sindsdien perfect. Geen vermogensverlies meer, geen vreemde geluiden of onregelmatige acceleratie. De turboboost werkt nu zoals het hoort en het brandstofverbruik is weer normaal. Het luchtinlaatsysteem is ook grondig geïnspecteerd om andere mogelijke problemen uit te sluiten. Ik heb er sinds de reparatie ongeveer 500 km mee gereden zonder dat er problemen zijn opgetreden. Als jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, heb je misschien te maken met een vergelijkbare eenvoudige reparatie. Het is de moeite waard om je monteur te laten beginnen met het controleren van de boost-sensorverbindingen voordat hij aan complexere turbo-systeemreparaties begint.

(community_translated_from_language)

olivermayer7 (community.author)

Bedankt voor het nuttige advies. Ik heb de auto gisteren eindelijk bij een andere garage laten nakijken. Zoals gezegd, bleek het een defecte boost-druksensor te zijn met wat beschadigde bedrading. De monteur zag het meteen nadat hij de diagnosetool had aangesloten. De totale rekening bedroeg € 120, iets meer dan verwacht, maar het was elke cent waard. Ze hebben de defecte sensor vervangen, de bedrading gerepareerd en een complete turbo-systeemcontrole uitgevoerd. Het fluitende geluid verdween meteen en de motor trekt weer sterk door zonder schokken. Het beste deel is dat het brandstofverbruik weer normaal is. Ik heb ongeveer 100 km gereden sinds de reparatie en alles werkt perfect. Geen motorstoringslampje of problemen met de kracht meer. Ik ben echt blij dat ik dit vroegtijdig heb ontdekt voordat het de turbocompressor kon beschadigen. Voor iedereen die soortgelijke symptomen ondervindt, laat eerst zeker de boost-sensorverbindingen controleren. Dat kan u later dure reparaties besparen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TROC