VW T-Roc TDI Turbo Storingsproblemen wijzen op PSensor

Had soortgelijke problemen met een Golf 2.0 TDI uit 2017. De symptomen kwamen exact overeen: turbo boost problemen, fluitende geluiden en onregelmatige vermogensafgifte. Het motorstoringslampje werd geactiveerd door een boostlek in het inlaatsysteem. De oorzaak was een losgekoppeld sensorstekker en beschadigde bedrading nabij de luchtinlaat. De connector was in de loop der tijd losgeraakt, waardoor onjuiste metingen en storingen in het turbosysteem ontstonden. De ECU kreeg foutieve drukgegevens, wat leidde tot die prestatieproblemen. Dit is typisch een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, aangezien verder rijden het risico loopt de turbolader te beschadigen. De reparatie omvatte het vervangen van de kabelboom en het correct vastzetten van alle sensorverbindingen. Ook was een grondige inspectie van het gehele inlaatsysteem op eventuele extra lekken nodig. Deze symptomen wijzen er sterk op om eerst de boost-druksensorverbindingen en de omliggende bedrading te controleren. Een volledige diagnose scan zou bevestigen of het hetzelfde probleem is. Het is de moeite waard om het snel te laten repareren om mogelijke schade aan de turbo te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaring, het klinkt precies als wat mijn T-Roc op dit moment doet. Ik ga hem binnenkort laten nakijken. Zou je me kunnen laten weten hoeveel de reparatie uiteindelijk in jouw geval heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere problemen hebt gehad met het boost- of turboladersysteem? Ik wil weten wat ik bij de werkplaats kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn T-Roc vorige week door de monteur laten nakijken, en je instinct klopte helemaal. Het probleem was inderdaad een defecte boost-druksensor, specifiek een defecte kabelverbinding die voor onjuiste metingen zorgde. Gelukkig was de turbo zelf in goede staat. De totale reparatiekosten bedroegen €95, wat het repareren van de defecte stekkerverbinding en het uitvoeren van een volledige diagnose omvatte. Het motorlampje ging direct na de reparatie uit en de auto loopt sindsdien perfect. Geen vermogensverlies meer, geen vreemde geluiden of onregelmatige acceleratie. De turboboost werkt nu zoals het hoort en het brandstofverbruik is weer normaal. Het luchtinlaatsysteem is ook grondig geïnspecteerd om andere mogelijke problemen uit te sluiten. Ik heb er sinds de reparatie ongeveer 500 km mee gereden zonder dat er problemen zijn opgetreden. Als jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, heb je misschien te maken met een vergelijkbare eenvoudige reparatie. Het is de moeite waard om je monteur te laten beginnen met het controleren van de boost-sensorverbindingen voordat hij aan complexere turbo-systeemreparaties begint.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het nuttige advies. Ik heb de auto gisteren eindelijk bij een andere garage laten nakijken. Zoals gezegd, bleek het een defecte boost-druksensor te zijn met wat beschadigde bedrading. De monteur zag het meteen nadat hij de diagnosetool had aangesloten. De totale rekening bedroeg € 120, iets meer dan verwacht, maar het was elke cent waard. Ze hebben de defecte sensor vervangen, de bedrading gerepareerd en een complete turbo-systeemcontrole uitgevoerd. Het fluitende geluid verdween meteen en de motor trekt weer sterk door zonder schokken. Het beste deel is dat het brandstofverbruik weer normaal is. Ik heb ongeveer 100 km gereden sinds de reparatie en alles werkt perfect. Geen motorstoringslampje of problemen met de kracht meer. Ik ben echt blij dat ik dit vroegtijdig heb ontdekt voordat het de turbocompressor kon beschadigen. Voor iedereen die soortgelijke symptomen ondervindt, laat eerst zeker de boost-sensorverbindingen controleren. Dat kan u later dure reparaties besparen.

(Vertaald uit Engels)