VW Taigo Klimaatregeling Storing: Sensorprobleemmelding

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW T-Cross uit 2020, die veel klimaatregelingscomponenten deelt met de Taigo. Als iemand met gemiddelde doe-het-zelf ervaring met autoreparaties, heb ik eerst basisprobleemoplossing geprobeerd, maar uiteindelijk professionele hulp nodig gehad. De symptomen waren identiek: het klimaatregelsysteem reageerde niet meer en de temperatuurmeterwaarden waren inconsistent. Nadat ik hem naar mijn vaste garage had gebracht, ontdekten ze dat het probleem niet de temperatuursensor zelf was, maar een beschadigde kabelverbinding naar de klimaatregelmodule. De reparatie omvatte het toegang krijgen tot de aansluiting achter het dashboard, waar ze een defecte kabelboom vonden en vervingen die de temperatuurregelunit verbindt met de hoofdmodule van de klimaatregeling. De totale kosten waren 95€, inclusief diagnosetijd en onderdelen. De reparatie heeft het probleem volledig opgelost, en de automatische temperatuurregeling werkt sindsdien perfect. Deze problemen met de klimaatregeling zijn vaak gerelateerd aan de verbindingen in plaats van aan sensorstoringen. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw geval voorstel, kunt u het volgende delen: Heeft u andere elektrische problemen in uw auto opgemerkt? Werkt de handmatige ventilatorregeling nog steeds? Wanneer is het probleem voor het eerst opgetreden, plotseling of geleidelijk? Heeft u specifieke foutcodes van het systeem gekregen? Deze informatie zou helpen bepalen of u te maken heeft met hetzelfde onderliggende probleem dat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud was slechts 2 weken geleden bij 27500 km en alles leek toen in orde. Na het lezen over uw ervaring met het draadboom, heb ik mijn handmatige ventilatorbediening gecontroleerd; die werken nog steeds perfect. Het probleem deed zich vrij plotseling voor vorige week tijdens een koude ochtend. De foutcode toont P0073, wat blijkbaar betrekking heeft op problemen met het sensorkringloop. De temperatuuraflezing lijkt nu volledig verkeerd, en toont -5 graden terwijl het duidelijk veel warmer is in de auto. Dit doet me denken dat de HVAC-sensor de boosdoener zou kunnen zijn in plaats van de bedrading, maar ik weet het niet zeker, aangezien de rest van het klimaatregelsysteem nog steeds handmatig reageert. Er zijn tot nu toe geen andere elektrische problemen opgemerkt. Denkt u dat ik eerst de draadverbindingen moet controleren voordat ik de temperatuursensor vervang?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details, vooral over de P0073-code en de -5 graden meting. Uw geval klinkt eigenlijk anders dan wat ik heb meegemaakt, ondanks de gelijke symptomen. Terwijl mijn probleem puur connectiegerelateerd was, is uw vastzittende temperatuurmeting op -5 een klassiek teken van een defecte HVAC-sensor. De handmatige bediening werkt goed, wat deze diagnose eigenlijk bevestigt; het suggereert dat het klimaatregelsysteem zelf functioneert, maar incorrecte input van de temperatuursensor krijgt. Dit komt perfect overeen met de foutcode P0073. In mijn verdere ervaring met mijn T-Cross, ben ik later een soortgelijk sensorprobleem tegengekomen, maar de metingen fluctueerden in plaats van vast te zitten op -5. De vervanging van de temperatuursensor kostte me 120€ en duurde ongeveer een uur in de werkplaats. Sindsdien werkt het klimaatregelsysteem vlekkeloos. Gezien uw specifieke symptomen, zou ik aanraden om direct voor de sensorvervanging te gaan in plaats van de bedrading te onderzoeken. De consistente -5-meting wijst sterk op een defecte sensor in plaats van een connectieprobleem. Het feit dat het plotseling gebeurde na een koude ochtend past ook bij het patroon van sensorfalen. Wat er in uw voertuig is gebeurd, komt overeen met een bekend patroon bij deze temperatuursensoren: ze kunnen plotseling falen na blootstelling aan extreme temperatuurverschillen, zelfs in relatief nieuwe voertuigen met een lage kilometerstand.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van al deze feedback, zal ik waarschijnlijk een afspraak maken die zich richt op het vervangen van de sensor in plaats van een inspectie van de bedrading. Het probleem met de temperatuurmeting van -5 graden en de code P0073 lijken duidelijk te wijzen op een defecte sensor, niet op een probleem met de bedrading. Aangezien mijn handmatige bediening nog steeds werkt en het probleem plotseling begon tijdens die koude ochtend, is het logisch dat de diagnose van de temperatuursensor de eerste stap moet zijn. De geschatte kosten van 120€ voor het vervangen van de sensor lijken redelijk, vooral als het binnen een uur kan worden gedaan. Ik hoop alleen dat het klimaatregelsysteem volledig hersteld zal zijn zodra de nieuwe sensor is geïnstalleerd, aangezien de huidige situatie zonder automatische temperatuurregeling behoorlijk onhandig is. Ik zal de reparatie volgende week inplannen en ervoor zorgen dat ik zowel de foutcode als het specifieke probleem met de -5 graden meting vermeld om hen te helpen de vervanging van de sensor efficiënt te targeten. Bedankt voor het helpen begrijpen van de waarschijnlijke oorzaak voordat ik het naar de werkplaats breng.

(Vertaald uit Engels)