VW Taigo Ruitenwisserprobleem: Schakelaar versus Motor Mysterie Opgelost

Klinkt heel bekend, ik had een soortgelijk probleem met mijn VW T-Cross uit 2019, die veel elektrische componenten deelt met de Taigo. Omdat ik wat ervaring heb met basisauto-onderhoud, heb ik eerst zelf de zekeringen gecontroleerd, maar het probleem ging verder dan dat. De ruitenwissers stopten volledig met werken, net als in jouw geval. Nadat ik hem naar de werkplaats had gebracht, diagnosticeerden ze een defecte kabelverbinding bij de ruitenwisser schakelaarsamenstelling. De reparatie omvatte het vervangen van wat bedrading en een connector, met een totale kostprijs van 95€. De ruitenwissermotor zelf was perfect in orde; het bleek dat de cruise control en de signalen voor de ruitenwisserbeheersing werden beïnvloed door deze losse verbinding. Dit is een bekend zwak punt in sommige VW-modellen uit die generatie. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, kun je het volgende delen: Voelt de ruitenwisserschakelaar los aan of maakt deze ongebruikelijke geluiden tijdens gebruik? Zijn er andere elektrische problemen, zoals problemen met de cruise control? Heb je waarschuwingslampjes op het dashboard opgemerkt? Is het probleem plotseling ontstaan of geleidelijk verergerd? Dit zou helpen bepalen of je te maken hebt met hetzelfde verbindingsprobleem als ik, of dat het iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

De ruitenwissers stopten plotseling met werken tijdens het rijden in lichte regen vorige week, zonder voorafgaande waarschuwingssignalen. Om uw vragen te beantwoorden: de ruitenwisser schakelaar voelt normaal aan met de juiste weerstand, de cruise control werkt prima en er verschenen geen waarschuwingslampjes. De regensensor lijkt ook niet te reageren. Ik heb mijn laatste servicebeurt gehad bij 20.000 km en alles was toen in orde. De foutcode-uitlezing toont P0917, wat wijst op het circuit van de ruitenwissermotor. Maar het is vreemd dat zowel de hoge als de lage snelheid en de intervalstand tegelijk zijn uitgevallen. Mijn auto staat nu op 24.812 km, nauwelijks gereden sinds dit begon. Ik hoop echt dat het niet de complete ruitenwissermotorunit is, aangezien die reparaties vaak duurder zijn dan een simpele schakelaarsvervanging.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor die details. Ik heb dit exacte probleem zelf meegemaakt, en ik kan je vertellen dat de symptomen overeenkomen met wat er met mijn T-Cross gebeurde, maar met een belangrijk verschil. Aangezien uw cruise control goed werkt, kunnen we het probleem met de bekabeling dat ik ondervond waarschijnlijk uitsluiten. Het feit dat zowel uw ruitenwisserstanden als uw regensensor tegelijkertijd zijn uitgevallen terwijl de ruitenwisserknop normaal aanvoelt, suggereert dat het probleem zich in de stuurkolommodule of de ruitenwissermotor zelf bevindt. Bij deze modellen loopt het signaal van de regensensor en de ruitenwisserknop beide door de stuurkolom voordat ze de motor bereiken. Tijdens mijn vervolgreparatie vertelde de monteur dat foutcode P0917 vaak voorkomt wanneer er een elektrische onderbreking is tussen de stuurkolommodule en de ruitenwissermotor. In mijn geval waren de connectoren licht gecorrodeerd, waardoor er een intermitterende werking was voordat de totale uitval plaatsvond. Op basis van uw kilometerstand en het plotselinge defect, raad ik aan om eerst de bekabeling tussen de stuurkolom en de ruitenwissermotor te laten controleren. Dit is een goedkopere reparatie dan het vervangen van de hele motorassemblage, en het is een veelvoorkomend defect bij deze modellen. De reparatie van het bekabelingsprobleem kost meestal rond de 150€ als dat de oorzaak is, tegenover 400-600€ voor een complete vervanging van de ruitenwissermotor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle info en sorry voor mijn late reactie. Ik heb de auto vandaag laten nakijken en wilde je even updaten, aangezien jouw diagnose echt heeft geholpen om de mogelijkheden te beperken. Het bleek dat je helemaal gelijk had over het eerst controleren van de bedrading. De monteur heeft beschadigde isolatie van de draadboom gevonden vlakbij de aansluiting op de stuurkolom. Er was vocht ingedrongen en de connectoren waren gecorrodeerd. Ze hebben dat gedeelte van de draadboom vervangen en de connectoren gereinigd. De totale reparatiekosten bedroegen €180, wat veel beter is dan de kosten van een nieuwe ruitenwissermotor zouden zijn geweest. Beide ruitenwissers en de regensensor werken nu perfect. De cruise control is nooit beïnvloed omdat die een ander circuitpad door de stuurkolom gebruikt. Ik waardeer het enorm dat je me in de juiste richting hebt gewezen, je hebt me behoed voor het onnodig vervangen van de hele motorassemblage. Ik zal zeker in de toekomst letten op eventuele elektrische problemen rond het gebied van de stuurkolom. Ik dacht dat ik dit even wilde afsluiten, aangezien jouw advies heeft geholpen het probleem op te lossen zonder de bank te breken.

(Vertaald uit Engels)