VW Taos-ophanging defect veroorzaakt ruw rijgedrag waarschuwing

Als iemand met enige ervaring met problemen met de autobesturing, heb ik een zeer vergelijkbaar probleem gehad met mijn VW Tiguan uit 2021. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt: waarschuwingslampjes, een hobbelige rit en verminderde dempingsregeling. Het schokdempersysteem in deze VW-modellen kan deze symptomen vertonen wanneer er verbindingsproblemen zijn. In mijn geval ontdekte de werkplaats een defecte kabelverbinding naar de elektronische dempingsregelunit. Het autodempingsysteem is sterk afhankelijk van goede elektrische verbindingen om correct te functioneren. De reparatie was eenvoudig zodra de oorzaak was vastgesteld; ze hebben de verbinding gerepareerd en het systeem opnieuw gekalibreerd. De totale kosten voor de reparatie, inclusief diagnostische werkzaamheden, bedroegen 95€. De autovering keerde onmiddellijk na de reparatie terug naar normaal. Om u verder te helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Heeft u specifieke rijomstandigheden opgemerkt waarop de waarschuwing verschijnt? Komt de waarschuwing wel eens op en af, of is deze constant? Zijn er naast de waarschuwing voor de vering nog andere foutmeldingen? Heeft u onlangs grote gaten of hobbels geraakt? De nieuwere VW-modellen zoals de uwe delen een vergelijkbare veringsarchitectuur met mijn Tiguan, maar er kunnen enkele modelafhankelijke variaties zijn die relevant kunnen zijn voor de diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 10000 km en de teller staat nu op 13640 km. Het waarschuwingslampje brandt nu constant, maar aanvankelijk was het af en toe. Ik merkte wel dat het vaker aanging na het overrijden van drempels. Er zijn geen extra foutmeldingen naast de waarschuwing voor de vering. Ik heb de veringcomponenten visueel gecontroleerd, maar geen duidelijke schade kunnen ontdekken. De auto stuurt bijzonder onstabiel in bochten, wat me zorgen baart over de veiligheid. Het is vermeldenswaardig dat de problemen met de dempingsregeling kort na een periode van hevige regen begonnen. Gezien de symptomen en foutcodes blijven bestaan, zelfs nadat ze zijn gewist, heb ik volgende week een werkplaatsbezoek gepland, maar ik wilde graag wat inzichten van de community verzamelen voordat ik ga. Ik zou het erg waarderen als iemand anders ook problemen met het veringssysteem heeft gehad met zijn Taos in verband met regen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details over je VW Taos. Interessant dat je de correlatie met regen noemt, want mijn Tiguan had soortgelijke problemen na langdurig nat weer. De problemen met de demping bleken vochtinfiltratie te zijn die de elektrische connectoren aantastte, een relatief veelvoorkomend probleem dat het rijcomfort in deze modellen beïnvloedt. Kijkende naar je kilometerstand en tijdslijn, klinkt dit zeker als een voortijdig ophangingsprobleem. In mijn geval veroorzaakte het vocht corrosie in de connectorpennen van de dempingsregelunit, wat leidde tot intermitterende waarschuwingen die uiteindelijk constant werden, net als bij jou. Het onstabiele rijgedrag in bochten is een klassiek symptoom van een aangetast dempingssysteem. De complete reparatie voor mijn voertuig omvatte: Vervangen van gecorrodeerde elektrische connectoren, Hernieuwde afdichting van aansluitpunten, Systeemkalibrering, Complete controle van de ophanging componenten. De totale reparatiekosten bedroegen 280€, gedekt onder garantie omdat het probleem duidelijk een fabricagefout was. Het werk duurde ongeveer 4 uur. Pro tip: Wanneer je de werkplaats bezoekt, zorg er dan voor dat ze alle elektrische aansluitingen in het ophangingssysteem controleren, niet alleen de voor de hand liggende componenten. Waterschade kan lastig te traceren zijn en beïnvloedt vaak meerdere aansluitpunten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. Dat is echt nuttige informatie over de vochtproblemen en elektrische verbindingen. Nadat ik over jouw soortgelijke problemen met de Tiguan heb gelezen, voel ik me zekerder over het aankomende werkplaatsbezoek. Mijn grootste zorg is nu de garantiedekking, aangezien waterschade soms lastig kan zijn met claims. De afstelling van de vering is absoluut verkeerd, gebaseerd op hoe de auto rijdt, en ik zou het vreselijk vinden om een grote reparatierekening te krijgen als ze het proberen te classificeren als milieuschade in plaats van een fabricagefout. Ik zal ze zeker vragen om alle elektrische verbindingen in het veersysteem grondig te controleren. Het feit dat de problemen begonnen na hevige regen en overeenkomen met jouw ervaring met connectorcorrosie geeft me een goed beginpunt voor een discussie met de monteurs. Snelle follow-up: moest je specifieke documentatie aanleveren ter ondersteuning van je garantieaanvraag voor de reparaties aan de dempingsregeling? Ik wil er gewoon zeker van zijn dat ik voorbereid binnenkom met alles wat nodig is om mogelijke garantieproblemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)