VW Taos Start Niet: Oplossing voor Storing in Immobilisatiesysteem

Hetzelfde probleem met de immobiliser had ik ook met mijn VW Tiguan uit 2020. Het beveiligingslampje bleef knipperen en de motor viel enkele seconden na het starten uit, wat klassieke symptomen zijn van activering van het antidiefstalsysteem. Het sleutelsignaal werd niet correct herkend door het immobilisersysteem. Na het controleren van meerdere mogelijke oorzaken, bleek dat de transponderchip in de sleutel opnieuw geprogrammeerd moest worden. De procedure om de immobiliser te omzeilen vereist gespecialiseerde diagnostische apparatuur om de sleutel te synchroniseren met de ECU. Dit is eigenlijk een veelvoorkomend probleem bij VW-modellen uit die generatie. De reparatie vereist de juiste diagnostische tools en expertise in het omgaan met immobiliserprogrammering. De reparatie duurde ongeveer 2 uur bij een garage die gespecialiseerd is in VW-beveiligingssystemen. Dit was geen groot mechanisch probleem, maar vereist specifieke expertise om het correct op te lossen. Ik raad aan om een garage te zoeken die specifiek reclame maakt voor immobiliserprogrammeer mogelijkheden in plaats van een algemene monteur. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat er gebeurt wanneer de sleutelprogrammering corrupt raakt, het antidiefstalsysteem voorkomt dan dat de motor loopt als beveiligingsmaatregel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het Tiguan-immobiliserprobleem. De mijne is vorige week gerepareerd en de afstandsbediening werkt nu perfect. De symptomen waren precies zoals je beschreef: knipperend veiligheidslampje en de motor viel direct na het starten uit. Weet je nog ongeveer hoeveel je voor het herprogrammeren van de sleutel hebt betaald? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog andere problemen met de auto-elektronica hebt gehad? Ik wil gewoon zeker weten dat het probleem niet terugkomt op mijn Taos.

(Vertaald uit Engels)

Mijn VW is gerepareerd voor €45, inclusief het opnieuw programmeren van het sleutelsignaal. Het immobilisersysteem werkt sinds de reparatie vlekkeloos; geen knipperend veiligheidslampje of motoruitval meer. De auto-elektronica, inclusief de afstandsbediening en de ontsteking, functioneert de afgelopen 8 maanden perfect. De storing in de auto-immobiliser was puur gerelateerd aan een corrupte programmering, niet aan hardwareproblemen. Nadat ik een specialist had bezocht die de sleutelprogrammering correct had gediagnosticeerd en gerepareerd, heb ik geen problemen meer gehad. De sleuteltransponder communiceert nu elke keer correct met het beveiligingssysteem. Fijn om te horen dat jouw Taos nu ook goed loopt. Deze immobiliserproblemen kunnen frustrerend zijn, maar als ze eenmaal correct zijn hersteld door iemand die het systeem kent, blijven ze meestal verholpen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle behulpzame reacties enorm. Terugkomend op mijn Taos-situatie, heb ik hem naar een VW-specialist gebracht die het probleem met de geïmproviseerde startonderbreker in ongeveer 3 uur heeft gediagnosticeerd en opgelost. Het kostte me 280€ voor de volledige diagnose en herprogrammeringsservice. Het probleem met het veiligheidslampje bleek precies te zijn zoals gesuggereerd, het sleutelsignaal werd niet correct herkend door het antidiefstalsysteem. De werkplaats had de juiste diagnostische apparatuur om de transponderchip te herprogrammeren en te synchroniseren met de auto-elektronica. Ik rij er nu al twee weken mee rond zonder problemen. De motor start elke keer perfect en alle auto-elektronica werkt zoals het hoort. Ik ben erg blij dat ik een werkplaats heb gevonden die daadwerkelijk wist hoe ze startonderbrekerprogrammering moesten aanpakken in plaats van alleen maar te raden naar het probleem.

(Vertaald uit Engels)