VW Taos Startprobleem: Solenoïde Klik, Maar Motor Doet Niets

Ik had vorig winter een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW T-Cross 2019. Als iemand met basiservaring in auto-onderhoud, heb ik ook eerst de accupoolverbindingen gecontroleerd. Het klikgeluid van de startmotorrelais was identiek aan wat je beschrijft. Aanvankelijk dacht ik dat het gewoon een lege accu was, maar de stroomvoorziening naar andere systemen leek in orde. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze een defecte bedradingverbinding bij de startmotor diagnoseerden. Sommige kabels waren door hun isolatie heen gesleten, waardoor er een intermitterende onderbreking van het circuit ontstond. De reparatie omvatte het vervangen van een deel van de bedrading en het goed vastzetten van de kabelboom. De totale kosten waren 95€ inclusief diagnostische tijd. Voordat ik meer specifieke oplossingen voorstel, kun je het volgende delen: Blijft het motorstoringslampje branden? Welke foutcodes krijg je precies? Heb je onlangs andere elektrische problemen opgemerkt? Gebeurt dit elke keer of af en toe? Deze details zouden helpen bepalen of je probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat het iets anders in het ontstekingscircuit zou kunnen zijn.

(community_translated_from_language)

Laatste service was bij 95000 km. Dank voor het delen van je ervaring. Het motorstoringslampje knippert kort en blijft dan branden. Ik krijg consequent foutcode P0615 bij elke startpoging. Er zijn geen andere elektrische problemen opgemerkt voordat dit gebeurde. De problemen begonnen vanochtend plotseling en gebeuren elke keer, volledig consistent gedrag. De spanningsvaltest toont 12,6 V in rust, maar daalt aanzienlijk tijdens startpogingen. Dit wijst meer op een defect relais of contactslotprobleem dan op het probleem met de kabelboom dat je hebt ervaren. Goed punt over het controleren van het complete ontstekingcircuit. Ik heb al een werkplaatsbezoek ingepland, maar wilde eerst wat ervaringen uit de praktijk verzamelen om mogelijke oplossingen beter te begrijpen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de extra details. Die foutcode P0615 maakt het probleem zeker concreter. De symptomen op mijn T-Cross waren iets anders, aangezien ik een probleem had met de kabelboom, maar uw spanningsmetingen en de consistente fout wijzen sterk op de startrelais. Toen mijn kabelboomprobleem was opgelost, bleef de spanning stabiel tijdens het starten. Uw significante spanningsdaling tijdens startpogingen, gecombineerd met die specifieke foutcode, suggereert dat het contactslot of de startrelais het startcircuit niet goed inschakelt. De startrelais bevindt zich meestal in de hoofd zekeringenkast. Voordat ik mijn kabelboomprobleem had, had ik eigenlijk een soortgelijk relaisprobleem op een eerdere auto met identieke symptomen: het karakteristieke klikgeluid, maar geen start. De oplossing was gewoon het vervangen van de startrelais, wat ongeveer 35€ kostte. Aangezien uw batterijspanning in rust goed is, maar daalt onder belasting, laat ze zeker controleren: 1. Startrelais in de zekeringenkast 2. De aansluitingen van het contactslot 3. Spanningsval over het gehele startcircuit Deze componenten zijn veel eenvoudiger te vervangen dan een volledige reparatie van de kabelboom zoals ik nodig had. De consistente foutcode maakt de diagnose behoorlijk eenvoudig in vergelijking met mijn intermitterende probleem.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het nuttige advies. Je ervaring met zowel de relais- als de kabelboomproblemen helpt echt om de zaken in perspectief te plaatsen. Op basis van de door jou beschreven symptomen, mijn spanningsmetingen en die P0615-foutcode, ben ik nu vrij zeker dat het startrelais in de zekeringkast de waarschijnlijke oorzaak is. Ik laat de werkplaats eerst de relais schakelaar controleren voordat ik doorga naar complexere diagnostiek. Het consistente gedrag en de foutcode lijken zeker overeen te komen met het relaisdefectpatroon dat je noemde, in plaats van je eerdere probleem met de kabelboom. Goed om te weten dat de vervanging van het relais relatief goedkoop was, 35€ vergeleken met uitgebreidere reparaties. Ik zorg ervoor dat ze de spanningsval over alle relevante circuits van de startsolenoid controleren en de aansluitingen van het contactslot controleren zoals je suggereerde. Deze informatie helpt me om de reparatie beter met de monteur te bespreken en hopelijk onnodige onderdelenvervanging te voorkomen. Ik zal een update geven zodra ik de werkelijke oorzaak weet. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaringen met beide soorten startproblemen te delen.

(community_translated_from_language)