VW Taos stuurbekrachtiging defect waarschuwingstekenen

Met enige ervaring met VW-reparaties, heb ik een soortgelijk probleem gehad met mijn VW T-Cross uit 2021, die veel onderdelen van het stuursysteem deelt met de Taos. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: zwaar stuur, vibraties en dat kenmerkende gevoel van een defecte stuurbekrachtiging. De stuurhuis werkte af en toe niet door een defecte elektrische verbinding tussen de elektrische stuurbekrachtigingsmodule en de hoofdbekabeling. De reparatie omvatte het testen van de aansluitingen van het stuursysteem en het vervangen van een beschadigde kabelconnector. De totale kosten waren 95€ voor diagnose en reparatie. De wieluitlijning is ook gecontroleerd als onderdeel van de service om ervoor te zorgen dat het stuursysteem na de reparatie goed functioneerde. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Hoeveel mijl/kilometers staat er op uw Taos? Wanneer zijn de symptomen voor het eerst verschenen? Wordt het probleem erger bij het sturen in een bepaalde richting? Welke foutcode wordt weergegeven? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ondervonden met de bedrading, of dat het gerelateerd kan zijn aan andere onderdelen van het stuursysteem die aandacht nodig hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra informatie. Ik heb een paar maanden geleden onderhoud gepland op 30.000 km, en deze symptomen begonnen rond de 33.058 km te verschijnen. De trilling lijkt erger bij het rechtsaf slaan, en de weerstand is meer merkbaar bij lage snelheden. De foutcode die wordt weergegeven is P0480. Het probleem met de elektrische stuurbekrachtiging begon geleidelijk in plaats van plotseling te falen, waardoor ik denk dat het een sensor- of moduleprobleem kan zijn in plaats van een volledig systeemfalen. Het klinkt alsof je kabelreparatie eenvoudig en kosteneffectief was. Ik heb mogelijk een vergelijkbaar connectorprobleem gezien de vergelijkbare symptomen. Ik laat eerst het elektrische stuursysteem controleren voordat ik uitgebreidere reparaties uitvoer.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Op basis van de kilometerstand en de foutcode lijkt het erg op wat ik heb meegemaakt. Het geleidelijke begin en de richtingspecifieke symptomen komen exact overeen met mijn ervaring. De P0480-code kan soms misleidend zijn, omdat deze meestal verband houdt met problemen met de koelventilator, maar in mijn geval werd hij eigenlijk veroorzaakt door spanningsfluctuaties van de defecte stuursysteembekabeling. Een grondige controle van de stuurdrukslang en elektrische aansluitingen heeft het intermitterende vermogensverlies opgelost. De wieluitlijning moet zeker worden geverifieerd als onderdeel van de diagnose. Toen mijn problemen met de stuurkolom werden verholpen, ontdekte de monteur een lichte verkeerde uitlijning die bijdroeg aan de ongelijke weerstand bij het naar rechts draaien. Voordat je naar de garage gaat, probeer te controleren of de symptomen veranderen met het motortoerental. In mijn geval werd het stuur merkbaar zwaarder bij stationair draaien, wat hielp bevestigen dat het een elektrisch probleem was in plaats van een mechanisch probleem met het stuursysteem. Aangezien uw Taos nieuwer is dan mijn T-Cross toen het probleem zich voordeed, zou deze reparatie waarschijnlijk onder de garantie vallen, in tegenstelling tot mijn 95 € eigen bijdrage. Het diagnostische proces zou echter vergelijkbaar moeten zijn, te beginnen met elektrische aansluitingen voordat u overgaat naar complexere stuuronderdelen.

(Vertaald uit Engels)

De symptomen die je beschrijft bij het stuursysteem komen overeen met wat ik heb ervaren. Ik zal je advies opvolgen om te controleren of het stuur zwaarder wordt bij stationair toerental, dat zou helpen bevestigen of het elektrisch is zoals in jouw geval. Ik heb de service afdeling gebeld en een afspraak gemaakt voor volgende week. Het feit dat je reparatie draaide om bedrading in plaats van het vervangen van de hele stuurpomp of stuurkolom is bemoedigend. Ik heb veel liever te maken met een probleem van een 95€ connector dan met de vervanging van een groot onderdeel. Mijn rijpatroon was vergelijkbaar met die van jou, ik merkte vooral het zware stuur en de trillingen na 30.000 km regelmatig gebruik op. De P0480 foutcodeverbinding met spanningsproblemen is logisch gezien het geleidelijke begin van stuurproblemen. Ik zal er ook voor zorgen dat ze de wieluitlijning controleren tijdens de diagnose van het stuursysteem. Als er sprake is van een verkeerde uitlijning die bijdraagt aan de weerstand bij rechtsafslaan, wil ik dat ook laten corrigeren. Dank je wel voor het delen van je ervaring. De overeenkomsten tussen onze gevallen geven me de hoop dat dit een eenvoudige garantie reparatie zal zijn. Ik zal een update geven zodra ik meer weet na de service afspraak.

(Vertaald uit Engels)