VW TDI Vermogensverlies: Probleem met de inlaatspruitstukklep opgelost

Ik heb een zeer vergelijkbaar probleem ervaren met mijn 2014 Multivan TDI. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt: verminderd vermogen, ruw lopende motor en dat kenmerkende sissende geluid uit het inlaatgebied. Het motorlampje ging tijdens mijn probleem aan, en diagnostische tests onthulden een defecte inlaatspruitstukklepbediening. Deze kleppen regelen de luchtstroom naar binnen, en wanneer ze defect raken, veroorzaakt dit meestal een motorstoring en de symptomen die je noemde. Na wat onderzoek en overleg met mijn vaste werkplaats, bevestigden zij de diagnose en vervingen ze het defecte onderdeel. De totale reparatiekosten bedroegen € 465, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de motor soepel met de juiste vermogensafgifte en geen verontrustende geluiden meer. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, kun je het volgende vermelden: Huidige kilometerstand, Of het motorlampje brandt, Eventuele diagnosecodes indien gescand, Wanneer de symptomen voor het eerst verschenen, Eventuele recente onderhoudsgeschiedenis. Deze informatie helpt bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb meegemaakt en of dezelfde oplossing van toepassing zou zijn. De inlaatspruitstukklepbediening is een gebruikelijk slijtagepunt op deze motoren, maar het is altijd het beste om een juiste diagnose te stellen voordat je met reparaties begint.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de nuttige informatie. Mijn huidige kilometerstand is 54827 km en de laatste service was 2 maanden geleden. Sinds het plaatsen van mijn bericht heb ik de motor laten uitlezen en deze toonde foutcode P2015 aan, gerelateerd aan de inlaatspruitstuk klepsensor. Het motorstoringslampje begon vorige week af en toe te knipperen. De verminderde kracht en het misfire van de motor begonnen ongeveer 3 weken geleden, maar zijn geleidelijk erger geworden. Het sissende geluid bij de luchtinlaat is het meest merkbaar tijdens acceleratie tussen 2000 en 3000 toeren. Op basis van uw ervaring en de kosten, zal ik een afspraak maken bij mijn vaste garage om het klepmechanisme van het inlaatspruitstuk te laten inspecteren en waarschijnlijk te laten vervangen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het verstrekken van deze aanvullende details. De foutcode P2015 bevestigt absoluut wat ik op basis van mijn eigen ervaring al vermoedde: het is een defect aan de klepbediening van het inlaatspruitstuk. Het toerentalbereik waarin u het sissen hoort, komt exact overeen met het moment waarop ik de grootste problemen met de luchtstroomregeling ervoer. De geleidelijke verslechtering van de motorprestaties en de timing van de symptomen komen ook overeen met de manier waarop mijn probleem zich ontwikkelde. Mijn reparatie omvatte het vervangen van zowel het klepmechanisme als de positiesensor, omdat ze als één eenheid werken om de juiste motorprestaties te garanderen. De reparatie heeft alle symptomen opgelost: hersteld vermogen, eliminatie van het sissen, verholpen ruw lopen, terugkeer van normaal brandstofverbruik, en geen misfires meer. Aangezien uw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen het probleem zich voordeed, en dezelfde symptomen zich voordeden, kunt u vergelijkbare reparatiekosten verwachten van ongeveer €465. De klus duurt doorgaans 2-3 uur voor een ervaren technicus. Het is belangrijk om het probleem snel te laten verhelpen, aangezien voortzetting van de werking met defecte kleppen van het inlaatspruitstuk op lange termijn mogelijk extra problemen met de motorprestaties kan veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de feedback. De resultaten van de diagnose scan en uw reparatie-ervaring komen perfect overeen met mijn situatie. De P2015-code en symptomen, waaronder verminderd vermogen en dat specifieke sissende geluid tijdens acceleratie, helpen echt bij het bevestigen van het probleem met de klepbediening van het inlaatspruitstuk. Op basis van deze informatie heb ik volgende week een afspraak gemaakt met mijn werkplaats. Ze gaven een prijsopgave van ongeveer 450€ voor de complete reparatie inclusief onderdelen en arbeid, wat overeenkomt met de genoemde kosten. Ze zullen zowel het klepmechanisme als de positiesensor als complete unit vervangen. Het progressieve karakter van de symptomen en de mogelijkheid van verdere problemen met de motorprestaties als het niet wordt verholpen, hebben me overtuigd om dit snel aan te pakken. Ik kijk ernaar uit dat de juiste vermogensafgifte en luchtstroomregeling worden hersteld, en dat het zorgwekkende motorgeluid tijdens acceleratie verdwijnt. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid, voor het geval anderen in de toekomst soortgelijke problemen met het inlaatsysteem tegenkomen. Ik waardeer de gedetailleerde inzichten die hebben geholpen dit probleem te achterhalen.

(community_translated_from_language)