VW Tiguan Audio & Nav Defect: MOST Bus Fout Handleiding

Ik had soortgelijke symptomen bij mijn VW Touareg TDI uit 2011. Het infotainmentsysteem viel volledig uit en diagnostische scans toonden meerdere gegevensoverdrachtsfouten in het MOST-busnetwerk aan. De glasvezelring in deze systemen is vrij gevoelig. In mijn geval verloor de hoofdbesturingseenheid de communicatie met andere modules door een defecte optische connector. De auto-elektronicadiagnose toonde aan dat de glasvezelring kapot was, waardoor de juiste datastroom tussen de componenten werd verhinderd. Dit bleek een serieus probleem te zijn waarvoor gespecialiseerde apparatuur nodig was voor diagnose en reparatie. De technici moesten verschillende binnenpanelen verwijderen om toegang te krijgen tot en het hele busnetwerk te testen. Ze vonden fysieke schade aan één connector en moesten zowel de connector als de besturingseenheid vervangen, aangezien deze geïntegreerd waren. Het reparatieproces was complex vanwege de noodzaak van een precieze glasvezeluitlijning en de juiste initialisatie van de nieuwe besturingseenheid. Na de reparatie moesten ze het systeem opnieuw programmeren om ervoor te zorgen dat alle modules correct communiceerden. Deze symptomen wijzen zeker op een MOST-busstoring. Ik raad ten zeerste aan om het te laten nakijken door een werkplaats met ervaring in VW-auto-elektronica en glasvezeldiagnostiek, omdat onjuiste reparatie meer schade aan het netwerk kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde uitleg over de reparatie van de MOST bus. Ik had vorige maand hetzelfde probleem met mijn Tiguan. De glasvezelverbinding was inderdaad kapot en moest volledig worden vervangen, samen met een nieuwe regeleenheid om de gegevensoverdracht te herstellen. Weet je nog wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Mijn rekening bedroeg € 1200 inclusief onderdelen en arbeid. Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere elektronische problemen hebt gehad? Mijn systeem werkt tot nu toe vlekkeloos, maar ik wil weten waar ik op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Sinds mijn Touareg gerepareerd is in de werkplaats, werkt het MOST-bussysteem perfect zonder verdere problemen. De totale reparatierekening bedroeg € 1000, inclusief het vervangen van de defecte regeleenheid en het repareren van de glasvezelverbinding. Dit lijkt redelijk vergeleken met uw kosten, gezien de complexiteit van de auto-elektronica en de benodigde gespecialiseerde diagnostische apparatuur. De autodiagnose toonde aan dat alle systemen na de reparatie correct via het busnetwerk communiceerden. Het is nu meer dan een jaar geleden en het infotainmentsysteem, inclusief navigatie en audio, blijft naar behoren functioneren zonder communicatiefouten of storingen. Als de auto-elektronica nu goed werkt, is de kans groot dat de reparatie correct is uitgevoerd. Deze MOST-busproblemen doen zich zelden opnieuw voor als ze eenmaal goed zijn verholpen, zolang de glasvezel en de regeleenheden correct zijn geïnstalleerd en correct in het systeem zijn geïnitialiseerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de inzichten. Ik wilde delen hoe mijn reparatie-ervaring is verlopen. Ik bracht de auto naar een gecertificeerde werkplaats gespecialiseerd in automotive protocolsystemen. De monteur bevestigde het MOST bus-defect en vond meerdere breuken in de glasvezelring. De hele reparatie duurde twee dagen, omdat ze alle verbindingen in het busnetwerk zorgvuldig moesten traceren. Uiteindelijk hebben ze zowel de hoofdbesturingseenheid als verschillende glasvezelkabels vervangen. De totale kosten waren €1200, wat redelijk lijkt gezien het complexe werk aan de auto-elektronica. Het is nu drie weken geleden sinds de reparatie en alles werkt perfect. De audio, navigatie en alle andere infotainmentfuncties zijn weer normaal. Ik ben erg blij dat ik een winkel heb gevonden met de juiste diagnostische apparatuur en ervaring met deze systemen. Een veel beter resultaat dan mijn eerdere reparatiepogingen. Ik documenteer dit hier voor het geval anderen soortgelijke MOST bus-problemen met hun voertuigen tegenkomen. De sleutel lijkt te zijn om een technicus te vinden die glasvezel en busnetwerkdiagnostiek begrijpt.

(Vertaald uit Engels)