tobiaswinkler8
VW Tiguan Diesel Stalling: Waarschijnlijk brandstofpomp defect
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
tobiaswinkler8 (Auteur)
Bedankt voor het delen van die oplossing voor de elektrische verbinding. Mijn probleem bleek erg op het jouwe te lijken bij mijn Tiguan; corrosie in de bedrading veroorzaakte een storing in het brandstofinjectiesysteem. De auto presteert nu weer normaal en de problemen met het afslaan zijn verdwenen. Weet je nog ongeveer hoeveel je voor de reparatie hebt betaald? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog problemen met het brandstofsysteem hebt gehad? Het is altijd goed om te weten waar je op moet letten bij deze motoren.
(Vertaald uit Engels)
BeckyPaul
Fijn dat je het met je Tiguan opgelost hebt. Nadat mijn brandstofpompproblemen waren gediagnosticeerd, was de reparatie eenvoudig, slechts € 95 om de defecte kabelverbinding te repareren. De monteur bevestigde dat de pomp zelf goed werkte, wat veel scheelde in vergelijking met een volledige vervanging van de brandstofpomp. Geen motorstoringen of brandstofsysteemproblemen sinds de reparatie 8 maanden geleden. De auto loopt soepel, het brandstofverbruik is weer normaal en het motorstoringslampje is niet meer teruggekeerd. Deze problemen met elektrische verbindingen kunnen het echt lijken alsof er een grote storing in de brandstofpomp is, terwijl het eigenlijk gewoon een slechte draadcontact is. Houd gewoon de prestaties van je brandstofinjector in de gaten en luister naar eventuele ongebruikelijke motorgeluiden. Regelmatige onderhoudscontroles van de aansluitingen van het brandstofsysteem kunnen voorkomen dat deze problemen zich opnieuw voordoen. De dieselmotoren in deze auto's zijn betrouwbaar als de elektrische systemen goed worden onderhouden.
(Vertaald uit Engels)
tobiaswinkler8 (Auteur)
Na het oplossen van die problemen met het afslaan, heb ik eindelijk een betrouwbare monteur gevonden die het probleem correct heeft gediagnosticeerd. De elektrische connecties naar mijn brandstofinjectoren waren gecorrodeerd, wat al die symptomen veroorzaakte. Ik heb de auto vorige week gebracht en de reparatie was veel eenvoudiger dan verwacht. De autodiagnose toonde geen daadwerkelijke pompdefect aan, wat een opluchting was. De monteur heeft alle connecties gereinigd, sommige bedrading vervangen en een volledige brandstofsysteemtest uitgevoerd. De totale kosten bedroegen 180€, veel beter dan de 900€ offerte die ik bij de vorige garage kreeg voor een nieuwe pomp. De auto rijdt nu perfect, geen afslaan meer, normaal brandstofverbruik en het motorstoringslampje is uit. Ik ben erg blij dat ik een second opinion heb gevraagd en iemand heb gevonden die wist waar hij mee bezig was. Het maakt een enorm verschil wanneer je een monteur vindt die de tijd neemt om goed te zoeken naar de oorzaak in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
BeckyPaul
Ik had soortgelijke symptomen met mijn VW Passat 2.0 TDI. Na een autodiagnostiek bleek de elektrische aansluiting op de hogedrukbrandstofpomp gecorrodeerd te zijn en slecht contact te maken. Dit veroorzaakte problemen met de intermitterende vermogensafgifte, ruw lopen en ongewoon stilvallen. De problemen met de autoprestaties die u beschrijft, komen overeen met klassieke problemen met de brandstoftoevoer. De combinatie van stilvallen, ruw stationair toerental en hoog verbruik wijst vaak op de brandstofpomp of de elektrische aansluitingen ervan. Deze symptomen komen vaak voor bij dieselmotoren wanneer het brandstofsysteem de juiste druk niet handhaaft. In mijn geval omvatte de autoreparatie het reinigen van de connectorpennen, het vervangen van het gedeelte van de kabelboom en het testen van de werking van de pomp. De pomp zelf functioneerde correct, maar kreeg inconsistente stroom. De monteur controleerde ook de brandstofdrukregelaar en reinigde de brandstoffilterbehuizing tijdens het oplossen van problemen. Dit bleek een serieus probleem te zijn dat geschikte diagnostische hulpmiddelen en expertise met VW dieselmotoren vereiste. Ik raad ten zeerste aan om een garage te zoeken die gespecialiseerd is in de diagnose van storingen in Duitse dieselpompen, aangezien deze brandstofsystemen behoorlijk complex zijn. Laat ze voordat ze de hele pomp vervangen alle elektrische aansluitingen en bedrading controleren. Soms is wat lijkt op een pompdefect eigenlijk gewoon een bedradingsprobleem dat voor veel minder kan worden verholpen.
(Vertaald uit Engels)