VW Tiguan IAT-sensorstoring veroorzaakt vermogensverlies

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf TDI 2013. Een defect in de inlaatluchttemperatuursensor veroorzaakte vermogensverlies en een onregelmatig stationair toerental, vooral tijdens koude starts. De diagnosetool gaf een storing in de IAT-sensor aan, overeenkomend met uw symptomen. De vervanging van de temperatuursensor was relatief eenvoudig. De sensor bevindt zich op het inlaatspruitstuk, en hoewel het toegang krijgen ertoe het verwijderen van sommige componenten vereist, kan een bekwame monteur de klus in ongeveer 2 uur klaren. De autodiagnostiek toonde onmiddellijke verbetering na vervanging. Het grootste risico van rijden met een defecte luchttemperatuursensor is potentiële motorschade door een incorrect brandstofmengsel. De motorregeleenheid is afhankelijk van nauwkeurige temperatuurmetingen om de brandstoftoevoer te optimaliseren. Mijn voertuig was voor de reparatie meer brandstof gaan verbruiken. Geen grote reparatie vergeleken met andere potentiële problemen met dieselmotoren, maar zeker niet iets om te negeren. Het motorstoringslampje ging uit nadat de nieuwe sensor was geïnstalleerd en de juiste kalibratie was uitgevoerd. De prestaties keerden terug naar normaal en het brandstofverbruik verbeterde merkbaar. Zorg ervoor dat uw monteur hoogwaardige OEM-onderdelen gebruikt voor de vervanging van de temperatuursensor. Sommige aftermarketsensoren kunnen terugkerende problemen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Tiguan had bijna exact dezelfde symptomen met de defecte IAT-sensor. De luchttemperatuurmetingen waren volledig fout, wat vergelijkbare problemen met vermogen en brandstofverbruik veroorzaakte. Weet je nog ongeveer hoeveel de reparatie je in totaal heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere problemen met de luchtsensor hebt gehad? Het is ongeveer 8 maanden geleden dat ik de mijne heb laten vervangen en alles lijkt tot nu toe goed te zijn, maar het is altijd handig om te weten waar je op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb zojuist mijn servicegegevens gecontroleerd; de reparatie van de IAT-sensor kostte in totaal € 155 bij mijn monteur, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie van de defecte inlaatluchttemperatuursensor loopt de auto perfect zonder vergelijkbare problemen. De autodiagnostiek heeft geen temperatuurproblemen meer aangegeven. De reparatie bleek een solide oplossing te zijn, geen vermogensverlies of problemen met het brandstofverbruik meer. Een goed functionerende luchttemperatuursensor maakt echt een verschil in de motorprestaties. Jouw 8 maanden probleemloze werking komt overeen met mijn ervaring. Deze sensoren gaan meestal vrij lang mee als ze eenmaal goed zijn vervangen met kwaliteitsonderdelen. Het is een goede gewoonte om de inlaatluchtmetingen via regelmatige diagnostiek in de gaten te houden, maar storingen zijn vrij zeldzaam als ze eenmaal correct zijn verholpen. De temperatuur sensor lijkt in de meeste gevallen een eenmalige reparatie te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Laat me mijn reparatie-ervaring delen. Na de behulpzame feedback hier, bracht ik mijn Tiguan naar een monteur gespecialiseerd in VW diesels. De diagnosetool bevestigde de defecte IAT-sensor, precies zoals vermoed. De totale kosten bedroegen 180€ voor onderdelen en arbeid, wat redelijk leek gezien het gespecialiseerde karakter van de reparatie. De monteur was grondig en liet me de oude luchttemperatuursensor zien en legde uit hoe de foutieve temperatuurmetingen de motorprestaties beïnvloedden. De reparatie duurde ongeveer 2 uur, en de autodiagnostiek toonde onmiddellijk de juiste waarden na de installatie. Nu, 3 maanden later, loopt de motor perfect, geen vermogensverlies of onregelmatig stationair toerental meer. Het brandstofverbruik is aanzienlijk verbeterd en het motorstoringslampje is uitgebleven. Echt blij dat ik het snel heb laten repareren in plaats van verdere motorproblemen te riskeren.

(Vertaald uit Engels)