VW Tiguan Transmissie Problemen: Koppelomvormer Waarschuwing

Mijn VW Passat diesel uit 2019 vertoonde bijna identieke symptomen: ruw schakelen, knarsende geluiden en waarschuwingslampjes die wezen op een probleem met de koppelomvormer. Met enige ervaring met problemen met automatische transmissies, herkende ik dit als klassieke tekenen van problemen met de koppelomvormer. Nadat het waarschuwingslampje van de transmissie aanging, bracht ik hem naar een gecertificeerde werkplaats die gespecialiseerd is in reparaties van automatische versnellingsbakken. De diagnose bevestigde een defecte koppelomvormer, die het koppelingsprobleem en het ruwe schakelen veroorzaakte. De complete reparatie omvatte: Demontage van de transmissie, Vervanging van de koppelomvormer, Nieuwe transmissievloeistof, Reset en aanpassing van de transmissieregelunit. De totale kosten bedroegen € 2120 inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie duurde ongeveer 3 dagen, maar loste de schakelproblemen en waarschuwingslampjes volledig op. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw Tiguan voorstel, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Wanneer de symptomen voor het eerst verschenen, Of de transmissievloeistof recent is vervangen, Of het probleem vaker voorkomt bij koude of warme omstandigheden, Exacte foutcodes van de diagnose. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met het koppelomvormerdefect dat ik heb ervaren en of soortgelijke reparaties nodig zouden kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw gedetailleerde antwoord. Mijn Tiguan heeft nu 49002 km en heeft 3 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. De transmissievloeistof ziet er schoon uit en is tijdens die onderhoudsbeurt vervangen. De symptomen begonnen de afgelopen 2 weken geleidelijk aan te verschijnen, voornamelijk wanneer de transmissie koud is. Eenmaal opgewarmd, neemt het slijpende geluid af, maar blijft het ruwe schakelen aanhouden. De koppelomvormer-vergrendelingskoppeling lijkt vooral tijdens de eerste acceleratie problemen te hebben. De foutcodes wijzen op problemen met het transmissiesolenoid-circuit en problemen met het in- en uitkoppelen van de koppelomvormer. Uw reparatieoplossing lijkt op wat mijn werkplaats heeft voorgesteld. Heeft u na de reparatie nog terugkerende transmissieproblemen ondervonden?

(Vertaald uit Engels)

Aangezien ik exact dezelfde reparatie aan mijn Passat heb laten uitvoeren, kan ik bevestigen dat deze symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren voordat de koppelomvormer werd vervangen. Het gedrag bij koude start en de verbetering na opwarmen zijn bijzonder kenmerkend; dit was identiek aan mijn situatie en is een klassiek teken van een defect in de koppelomvormer-vergrendelingskoppeling. Mijn reparatie heeft nu perfect standgehouden gedurende 30.000 km zonder terugkerende problemen. De motorstoten en het ruwe schakelen verdwenen volledig na de vervanging van de koppelomvormer. De transmissie schakelt nu soepel, vooral tijdens die kritieke koude startperiode die u noemde. De foutcodes van het solenoïde circuit die u hebt gekregen, lijken sterk op de mijne. Aanvankelijk hoopte ik dat het slechts een probleem met de solenoïde zou zijn, maar de werkplaats bevestigde dat het defect van de koppelomvormer deze elektrische symptomen veroorzaakte. De complete vervanging van de koppelomvormer was noodzakelijk om schade aan de automatische versnellingsbak te voorkomen. Een tip uit mijn ervaring: zorg ervoor dat ze een complete spoeling van de transmissievloeistof uitvoeren bij het installeren van de nieuwe koppelomvormer. Sommige werkplaatsen proberen kosten te besparen door alleen een gedeeltelijke vloeistofverversing uit te voeren, maar dit kan leiden tot terugkerende problemen. De totale reparatie lijkt misschien duur met ongeveer € 2000, maar het is veel goedkoper dan later de hele transmissie vervangen. Ik raad aan dit snel te laten repareren, omdat doorrijden met een defecte koppelomvormer extra schade aan de transmissie kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Dank aan iedereen die zijn ervaringen heeft gedeeld. Na het overwegen van de reacties en het vergelijken van de symptomen, heb ik besloten om volgende week door te gaan met de volledige vervanging van de koppelomvormer bij mijn lokale transmissiespecialist. De overeenkomende symptomen, vooral de problemen bij het starten in de kou en de foutcodes van de solenoïde, samen met het succesvolle reparatie resultaat dat hier is gedeeld, geven me het vertrouwen dat dit de juiste aanpak is voor mijn transmissieprobleem. De koppelomvormerfout en de symptomen van de automatische versnellingsbak zijn te vergelijkbaar om te negeren. Ik heb ervoor gezorgd dat ik de volledige transmissievloeistofwisseling met de werkplaats heb besproken zoals voorgesteld. Ze gaven een offerte van € 2350 voor de volledige klus inclusief: Nieuwe koppelomvormer, Volledige spoeling en bijvulling van de vloeistof, Alle benodigde afdichtingen en pakkingen, Arbeid en programmering. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid. Het koppelingsprobleem moet worden aangepakt voordat het meer uitgebreide schade aan de transmissie veroorzaakt. Ik waardeer de gedetailleerde feedback die heeft geholpen bij het bevestigen van de diagnose en de reparatiemethode.

(Vertaald uit Engels)